简介：汽轮机油的运行寿命一般要求达到5～15年，控制运行中汽轮机油的性能对于保证设备的正常运行非常重要。本文介绍了影响运行中汽轮机油性能的主要因素；重点介绍了国内外运行中汽轮机油性能控制标准的主要差异及其分析，指出我国运行中汽轮机油性能控制标准已不能满足现代汽轮机油性能监控的需要，建议往今后的标准修订工作中参照国外相关标准加以完善。

简介：本文对目前国内市场使用的4种风电专用齿轮油产品进行了性能评价及混兑试验。从防锈、防腐、极压抗磨、抗氧性等分析，国内“昆仑”与国外“GO—M”、“GO—T”、“GO—S”三种品牌风电专用油水平相当或较优。“昆仑”半合成型、合成型产品与“GO—M”、“GO—T”相应产品配方体系相近，以不同比例混兑并且混兑后油品主要性能没有明显变化。

简介：在实验室制备了一种分子中含有苯并三氮唑官能团的硼酸酯衍生物,采用红外光谱、元素分析手段对其结构进行了表征。选择菜籽油作为基础油,在四球磨损试验机上考察了所制备添加剂的极压、抗磨和减摩等摩擦学性能。结果表明,所制备的巯基苯并噻唑硼酸酯在合成酯中具有良好的抗磨、极压性能,同时表现出良好的抑制铜片腐蚀的作用,是一类具有潜在应用前景的多功能添加剂。

简介：为考察对,对-二异辛基二苯胺(DODPA)对合成润滑油高温性能的影响,试验采用了差示扫描量热法测定DODPA不同加剂量时的静态氧化诱导时间(OIT),评价DODPA的抗氧化性能,同时还考察了DODPA与金属协调剂协同作用的效果。结果表明:三羟甲基酯基础油对DODPA的感受性良好,0.3%的DODPA可将合成润滑油的OIT提高至19.49min。DODPA最佳加剂量为0.5%～0.7%。金属协调剂与DODPA的协调作用效果明显,0.2%的加剂量即可将合成油的OIT提高到42.92min。

简介：利用月桂酰氯和甘氨酸在碱性溶液中反应制备出了N-月桂酰基甘氨酸。用红外光谱对其主要官能团进行了表征；考察了该物质作为润滑油添加剂对HV1350矿物基础油的生物降解性能的影响，并用四球摩擦磨损试验机考察了N-月桂酰基甘氨酸在HV1350矿物基础油中的摩擦磨损性能。结果表明：N-月桂酰基甘氨酸作为矿物油添加剂表现出极好的提高矿物油生物降解性的作用和良好的抗磨减摩性能，并且具有优良的抗腐蚀性和防锈性，是一种环境友好型的多功能润滑添加剂。

简介：本文介绍了一种新型润滑油添加剂乙基甲醚的氨基甲酸酯的制备过程及其各项性能,实验中采用旋转氧弹(RBOT),高压差示扫描量热法(PDSC)和四球摩擦磨损试验机考察了其在矿物基础油中的抗氧化性能和抗磨性能,以及与几种抗氧化和抗磨损添加剂间的协同性能。实验结果表明:这种新型的润滑油添加剂具有一定的抗氧化性能和良好抗磨损性能,与胺型抗氧剂、ZDDP复合使用,具有增效协同作用。

简介：本文简要介绍了现代高速造纸机循环系统专用润滑油品的技术要求,针对高速纸机循环润滑系统的使用要求着重介绍了专用油品的性能特点,产品具有良好的黏温性、抗乳化性、极压抗磨性、防锈防腐性、氧化稳定性、过滤性六大特点。经使用性能评价证明,国内自主研发的"昆仑"造纸机循环系统专用润滑油品可完全满足现代化纸机的苛刻工况要求。

简介：传统化石能源危机的加剧和环保问题的日益严峻对汽车节能技术和清洁车辆的开发提出了更迫切的需求。混合动力技术符合节能环保的概念要求，是在氢能源时代来临之前提高车辆燃油经济性的最佳选择。混合动力通常是指由内燃机和辅助动力构成的动力组合，最常见的混合动力技术是电动和液压混合动力2种，其分别对应的车型如下：

简介：有机固体润滑剂性能优越,可以适合苛刻的使用条件;本文综述了有机固体润滑剂的分类、基本性能;详细介绍了聚四氟乙烯、聚醚醚酮和三聚氰胺尿酸络合物的物理机械性能和摩擦磨损特点;论述了有机固体润滑剂在航空航天上的应用,指出由于其功能上的复合,复合型有机固体润滑剂成为固体润滑剂的一个重要发展方向。

简介：本文从胺的种类、添加量以及其与硼酸酯的结合方式等角度出发,对外加胺对硼酸酯的摩擦学性能及水解稳定性的影响进行了系统的研究,以期能对有机硼酸酯作为润滑油添加剂的实际推广应用以及对油品配方的调整改进等提供理论指导。

简介：在共辐照聚丙烯纤维接枝苯乙烯的基础上,通过进一步磺化制得强酸性阳离子交换纤维.首次研究了接枝率对磺化温度、磺化时间以及交换容量的影响,探讨了溶胀剂类型、溶胀时间对离子交换纤维性能的影响.实验结果表明,当接枝率为250%时,制得的强酸性阳离子交换纤维具有最佳的交换容量和机械强度,总交换容量大于4mmol/g,对丙氨酸的静态饱和吸附量(以干纤维计)274.8mg/g.初步研究了丙氨酸在固定床吸附柱上的动态吸附过程.

简介：对研发的商用车长寿命燃气发动机油与某市售商用车燃气发动机油进行了实验室性能、行车试验对比考察;同时采用发动机耐久台架试验,考察了商用车长寿命燃气发动机油的使用性能。实验室性能对比考察结果表明,与某市售商用车燃气发动机油相比,商用车长寿命燃气发动机油摩擦系数和氧化安定性更优异;行车试验对比考察结果表明,商用车长寿命燃气发动机油较某市售商用车燃气发动机油有更好的运动黏度保持能力、酸中和能力及抗磨损能力;台架试验过程中,商用车长寿命燃气发动机油的各指标均小于换油指标限值,台架试验后拆检的发动机零部件表面清洁,磨损量小。

简介：

简介：提出了一种预测油田开发指标的新型增长曲线Np=NRmaxt^b/(t^b+a），推导了油田开发指标Qt、tm、Qtmax以及RPR的计算公式。用图形研究了这种增长曲线的Qt-t关系的变化特点。研究发现，油田生产时间t与相应产量Qt的乘积达到最大值（tQt)max时，累积产油量Np=(tQt)Rmax与最大可采储量NRmax的比值恒等于0.5，称为Np=NRmaxt^b/(t^b+a）型增长曲线预测油田开发指标的0.5准数。提出了根据实际资料计算NRmax、b、a等参数的方法，依奇克里克油田的计算实例表明，这种增长曲线在实际应用中具有重大价值。

简介：

简介：针对高含钡地层条件,以有机酸A和有机酸B为主要原料,制备了防垢剂FX.考察了防垢剂加量、防垢时间、温度、氯化钠含量、体系pH值对高含钡地层条件下硫酸钡垢防垢效果的影响.结果表明,防垢剂FX是一种很好的硫酸钡垢防垢剂,当防垢剂FX加量为26mg/L、体系pH值大于9、温度小于70℃、防垢时间为18h时,防垢剂FX的防垢率可达80%以上.

简介：将磷酸酯胺盐官能团引入到硼酸酯结构中,得到了一种水解稳定性良好的多功能添加剂,并对其结构进行了表征。选择常用的HVIH200加氢基础油,在四球试验机上对添加剂的摩擦学性能进行了评价。结果表明,所制备的硼酸酯表现出突出的极压抗磨性能,在工业润滑油产品中具有较大的应用前景。

简介：本文针对目前极压抗磨剂作用机理研究的诸多缺陷,提出了新的作用机理-填坑増承推想。现代设备的润滑状态基本处于斯氏润滑曲线的混合润滑区,润滑油主要使润滑状态沿混合润滑曲线下移,就能全面降低摩擦磨损,而负荷是影响各项摩擦磨损的主要因素。由此得出高性能载荷添加剂的研发思路是提高金属表面吸附力,加大2个表面间的真实接触面积,从而降低承压点的真实负荷,来提高承载能力。按此思路研制成功了性能良好的新型添加剂,并证明了机理的合理性和思路的可行性。

简介：聚丙烯(PP)可形成α、β、γ、δ和拟六方态等5种结晶形态，其中γ晶态只存在于低相对分子质量的PP中，而δ晶态存在于无规或间同立构PP中，全同立构PP晶态以α、β和拟六方态为主。

简介：针对目前元固相完井液存在的问题，以羟乙基纤维素增粘剂、磺化沥青降失水剂、磺化烤胶降粘剂、氯化钠、氯化钾、碳酸钙、氯化钙、溴化钠及甲醛杀菌剂等为主要原料，研制了一种新型低伤害无固相完井液及其高密度配方体系。该体系pH值为8—9，表观粘度为36—52mPa·s，API失水量可控制在10mL以下，120℃热滚10h后的性能基本无变化，90℃热滚16h后的红泥岩回收率达96．8％，常温下放置14天后不沉降、不发霉。研究结果表明，该无固相完井液体系对油气层伤害低，配方中碳酸钙可酸化溶解，可泵性好，对红泥岩等的水化膨胀具有较好的抑制作用，并且具有较好的抗温性、沉降稳定性和防腐性。