简介：PCB产业链按产业链上下游来分类,可以分为原材料-覆铜板-印刷电路板-电子产品应用,其关系简单表示为：玻纤布：玻纤布是覆铜板的原材料之一,由玻纤纱纺织而成,约占覆铜板成本的40%（厚板）和25%（薄板）。

简介：2010年4月7日，在中国再生资源回收利用协会组织的“再生资源回收体系建设试点工作培训暨交流会”上，《资源再生》杂志记者遇到了山东临沂汇森集团董事长林树云。在交谈中得知记者曾多次造访临沂再生金属企业之后，林树云热情邀请记者下次一定要去临沂经济开发区看一看，他说，那里的再生资源产业近来发展极为迅速，大有可观。

简介：我国覆铜板产业经过二十年高速发展，已成为全球覆铜板大国，然而中低档产品产能过剩，高档产品缺失．产业结构调整目标明确但前途艰辛任重道远。

简介：2009年9月3日，国家发展改革委办公厅和工业和信息化部办公厅联合发布发改办高技[2009]1817号《关于进一步做好电子信息产业振兴和技术改造项目组织工作的通知》。通知中说：《电子信息产业调整和振兴规划》颁布以来，国务院各部门、各地方高度重视规划落实工作，成效初步显现。为进一步加强对电子信息产业的技术进步和技术改造的指导，

简介：自2012年1月1日起,欧盟将对所有飞经欧洲的飞机收取高昂的碳排放费用,中国航空业者每年需为此支付约7.4亿元的碳成本。

简介：中国西部唯一的模具产业集群落户重庆渝北回兴。这一被称为重庆模具产业园的大盘占地3000多亩，在西南乃至中国都是模具工业园中第一大盘。这将使重庆从此具有中国领先的超级模具交易平台，对重庆模具行业的升级换代，对重庆制造业的蓬勃发展都具有举足轻重的意义。此前，重庆缺少这样一个交易平台，汽摩业已经成为重庆第一支柱产业，汽摩业的蓬勃发展，带动了模具行业的兴盛，

简介：近几年，我国模具产业的贸易逆差一直呈下降趋势。据海关统计，2007年上半年，我国模具进出口逆差为3．52亿美元，同比下降了32．95％。2006年，我国共进口模具20．47亿美元，比2005年减少2100万美元，降幅为1％；出口10．41亿美元，比2005年增加3．03亿美元，

简介：记者：最近，《资源再生》杂志社等单位联合举办了2011年中国再生铝产业链发展论坛暨再生铝技术升级研修班，来的企业负责人不少，特别是一些大型企业都派出了代表参加，这个研修班至今已经举办了八届，请问在这八年时间里，中国再生铝产业发生了哪些变化，在这个过程中你有哪些深切的感受？

简介：通过优化某汽车左右前地板的多工位生产工艺及模具结构设计,将左右件对接生产,即一模两件(传输方向)生产。有效降低了模具开发成本,将原来的八套模具减少至四套模具,减少了投资费用,提高了材料利用率和生产效率,降低生产成本,节省了模具存放空间。

简介：在汽车悬架结构件优化的设计阶段．为规避现产品结构的不足．常需要针对具体的问题点，在CAD软件中对产品3D数据进行局部结构调整．并将其导入CAE分析软件中进行仿真模拟．验证：本文以某汽车拖曳臂为例．通过CAD三维数据设计．CAE仿真模拟。重点分析了拖曳臂本体的优化设计过程。

简介：传统汽车连杆锻造采用人工操作生产方式,工作环境差,劳动强度大,生产效率低。近年来,随着我国制造业的技术能力及制造水平的提高,自动化锻造在我国锻造行业也进行了尝试与应用,2015年我公司筹建汽车连杆自动化锻造生产线,2017年建成投产(图1)。

简介：根据纵梁外形对其成形过程进行模拟，纵梁造型最高点与最低点之间落差较大，在成形过程中在落差较大的区域形成悬空区，产品容易起皱。通过分析起皱原因，在悬空区增加压料芯进行模拟。在产品可接受范围内，在拉延过程中对悬空区压料进行处理，对普通拉延模具进行改进，使模具结构达到工艺要求。

简介：锻模的三维造型是锻模CAD／CAM／CAE一体化的基础，但是锻模型腔的设计工艺参数(如拔模斜度、过渡圆角和分模面)常常可变，工艺形状所要求的光滑过渡的曲面数目也较多，因而增加了三维造型的复杂性。下文以DELCAM的POWERSHAPE软件为基础，介绍了汽车曲轴、连杆、转向节、前轴等的三维造型方法。

简介：通过对管类制件及其径向孔成形工艺的分析，针对传统加工管类制件径向孔存在的问题及经济性和批量生产的需求，介绍了两种典型模具结构，阐述了模具结构的工作过程。总结了管类制件模具结构设计要点及管类产品材料和尺寸要求。

简介：随着经济快速发展，矿产资源迅速减少，报废产品急剧增加，环境污染已经成为社会公害。河北省政协委员张三发等人表示，借鉴发达国家成功经验，发展我国再制造产业特别是报废汽车再制造基地，可实现报废产品资源化，是发展循环经济的可行渠道，市场前景广阔，资源效益、环保效益、社会效益和经济效益突出，应大力推进。

简介：2009年5月27日，作为北京市4个产业基地中惟一由央企牵头的研究机构——“汽车与装备轻量化技术研发基地”在机械科学研究总院落户．基地将依托于机械总院的“先进成形技术与装备国家重点实验室”．首期建设主要围绕汽车轻量化需求开展超高强钢冲压件热成形核心技术与关键设备的研发，实现创新成果的快速产业化，将推动机械总院深入开展汽车行业重大关键技术研发和产品开发进程．为汽车行业企业打造技术服务和技术创新的优势平台。

简介：据不完全统计，截至2013年1月22日，共有38家汽车零部件行业上市公司发布了2012年度业绩预告，22家公司预计净利润同比下滑，占比近六成．产品和客户结构较为单一的企业业绩下滑更为严重。汽车零部件行业走向微利时代有四大因素：一是整车业转嫁成本．导致零部件企业利润锐减。

简介：CAD／CAM系统的开发正伴随着计算机软硬件技术向着更高、更深层次方向发展。汽车纵梁冲孔生产线自动编程软件是一个典型的CAD／CAM系统。它采用ActiveXAutomation技术．在WindowsXP操作系统或Windows2000操作系统上运行。汽车纵梁结构工程图形设计既可以运用Pro／Engineer、UGII、I-DEAS、Euclid—IS、CATIA，SolidWorks、AutoCAD．Sigraph等软件直接设计绘制，通过DXF、I-GES、DWG格式放入CAD和CAM的一体化系统．按照图标菜单进行相应操作即可完成信息采集（图形、数据．程序等）、传递、加工处理的过程。该系统流程见图1，本文重点讨论优化问题。

简介：本文以A柱加强板为例，对高强度钢板在汽车覆盖件的使用中存在的回弹问题作了阐述。并通过CAE回弹分析及补偿，验证了基于CAE的回弹补偿方法在汽车覆盖件工装开发中应用的可行性，为缩短产品工装开发周期，降低开发成本，提升高强度钢板零件尺寸精度提供了技术支持。

简介：以某车型前地板为例,重点介绍了吊装斜楔驱动器安装在活动压料芯上的结构和利用反向斜楔完成向上翻边的结构。实践证明这两种结构很有应用价值。