简介：本文根据X80高强度钢级直缝管3PE防腐层低温涂敷的需要，介绍了低温固化环氧粉末涂料的配方原理及其性能指标，研究了其反应过程机理，同时介绍了X80钢级直缝管用低温固化环氧粉末涂料的涂敷工艺及其应用情况。

简介：10月1日起,环保领域一项法规、一项指南、三项标准将正式施行,涉及环评、固废、机动车等多个领域。《建设项目环境保护管理条例》于10月1日起施行,开启新环评时代。

简介：与有关单位合作，设计制造了一台应能分别完成园模和侧向缠绕成型三层PE防腐管的涂敷成型装置，通过试验发现，在做侧向缠绕成型时，压紧辊对防腐层成型压力过大造成防腐层起皱；在更换管径时，按其它生产厂需做两个跨过涂敷装置的龙门架，起吊适配器，占地面积大，操作十分不方便；另外改用园模成型时，两个机头因为适配器的位置限制间距过小无法生产。本文主要针对上述问题介绍了改进方法、与常规厂家不同之处和应用的效果。

简介：本文介绍了超快恢复二极管(FRED)模块的工艺结构和内部接线图,略述了其特性参数和应用领域,以及高频应用领域内节电、节材、提高产品质量和劳动生产率的重要作用。

简介：大型厚管板锻件超声波探伤合格率低的质量问题．长期困扰国内大锻件生产厂家。虽然进行了多年的研究．他们也各自提出了内部缺陷的原因及相应的补救措施。但在实际操作过程中．内部质量还是不太稳定．大型厚管板锻件废品率较高．一次探伤合格率不到70％，返修后合格率能达到80％。

简介：大庆油田有限责任公司第三采油厂应用的连续增强塑料复合管，采用了国外先进、成熟的工艺技术，不但在管线的耐腐蚀性能上具有很大的提高，同时在管线的维护上减少了工人的劳动强度，具有很好的经济效益和社会效益，满足了生产要求。本文重点阐述了连续增强塑料复合管的特点。

简介：带垫卡箍由金属卡箍和衬垫组成，是一类将各类管路、线缆卡紧或固定在相应结构上的通用零件。带橡胶衬垫卡箍的表面包有橡胶层，可防止卡箍磨破或磨损管路和电线电缆，且防松、防振能力好；但是，由于橡胶材料不耐高温、不耐老化，衬垫易失效。通过大量实验从材料符合性、受热分析、受力分析3个方面分析了某型发动机滑油弯管卡箍衬垫撕裂的原阂，提出了2个改进措施：将衬垫材料由氟橡胶F275橡胶改为氟硅橡胶FS161；确定最优装配力矩。有效解决了该垫卡箍橡胶衬垫易失效的缺点，满足了发动机的使用需求。

简介：熔结环氧粉末涂料的交联固化程度可通过应用差示扫描量热法（DSC）技术测量涂层的剩余反应热焓变和玻璃化转变温度△Tg得到定量的分析计算。但由于DSC是微量分析技术，在测试过程中难免会带入系统误差和随机误差造成测量精确度的偏差，为有效控制测量的精确度，重点从仪器本身、测试样品和基础数据等多个角度分析了测量误差产生的基本原因并提出了相应的消减措施。对比采取措施前后的实验结果表明：采取严格的改进措施后，差示扫描量热法测量的精确度得到较大程度的提高，为进一步提高管道防腐层施工质量提供了可靠的保证。

简介：研究硫铜钴矿生物浸出过程中细菌的作用及其溶解反应途径。结果表明,间接作用机制和接触作用机制均对硫铜钴矿生物浸出过程产生影响。当细菌吸附到矿物表面时,矿物溶解速率显著加快,说明浸出过程中接触作用机制对硫铜钴矿的溶解有重要影响。浸出过程中硫元素氧化价态的变化顺序为S-2→S0→S＋4→S＋6,并有单质硫沉淀在矿物表面,说明硫铜钴矿生物浸出过程按照多硫化物途径进行。硫铜钴矿表面被细菌严重腐蚀,出现许多大小不一的腐蚀坑洞,并有单质硫、硫酸盐及亚硫酸盐生成。这些氧化产物在矿物表面形成一层钝化层。

简介：新鲜胶结尾砂充填料浆的流动性取决于它的流变特性,所以理解新鲜料浆的流变性具有重要的意义。此外,料浆的流变性又与料浆中所发生的水泥水化反应进程和温度的发展变化相关。基于此原因,建立数值模型以分析和预测在水化反应和温度耦合作用下充填料浆流变特性的演化规律。在实验室通过试验研究了料浆的流变行为,并将试验结果与模拟结果进行对比来验证模型的有效性。在不同的条件（料浆的初始温度、灰砂比、水灰比）下,利用所建立的模型对水化反应和温度耦合效应下的料浆流变规律进行模拟研究。研究结果有助于更好地理解胶结尾砂充填料浆的流变性。

简介：

简介：超声传感器频率响应特性会给检测信号带来一定影响,从而产生检测误差,甚至导致检测结果失效。针对这个问题,提出了一种基于系统辨识的超声传感器频响标定方法,通过在水中采集传感器系统的输入输出数据,然后根据系统辨识算法,计算出系统的离散传递函数,实现对传感器系统频率响应的标定。实验验证这种标定方法能够对传感器进行有效标定,根据标定结果就可更准确地进行检测信号的后期处理,得到更精确的检测结果。这种方法不仅可以判断传感器的使用特性,为检测结果提供失效分析依据,而且为线性系统频响特性的辨识提供了一个借鉴方法。

简介：某发动机外场试车后分解，经荧光检查发现其轴流压气机双排整流器叶片进气边叶根R位置存在裂纹。对开裂叶片进行外观检查、断口观察、金相检测、硬度测试，并对叶片工作状态进行分析，探讨裂纹成因。结果表明：叶片裂纹性质为疲劳裂纹，发动机工作时叶片固有频率与尾流激振频率发生重叠，产生共振，致使叶片叶根处裂纹萌生扩展。

简介：本文通过对变压器油箱测温计座进行结构及焊接工艺的改进，提高了变压器油箱测温计座的焊缝密封可靠性，解决了长期以来存在的测温计座渗漏油几率高的问题。

简介：广州本田汽车有限公司增城工厂采用的串联压力机冲压线，其中包括一台1600t压力机和三台1000t压力机．这四台压力机均采用干式离合器结构．整线CT值为6．8s。2006年初期投产，在断续模式下工作的四台压力机离合制动器屡次发生过热与压力机上死点飘移等故障，导致压力机运转率降低。为提高运转率，满足生产要求，对其进行了特性要因分析，主要从设计容量、制造工艺、散热性能以及调整干涉量等方面着手逐一调查与改造．取得了较好的效果。

简介：燃油流量调节器是航空发动机主燃油系统的核心部件，为发动机提供动力。本研究提到的燃油流量调节器是通过感受发动机转速、油门杆角度、高压压气机进、出口压力、高压压气机出口温度、涡轮后燃气温度等输入信号调节产品内部可变计量柱塞套筒组件和加速控制器套筒组件的型孔开度，调整高压泵随动活塞两端压力差，从而调整高压泵斜盘角度，最终改变燃油流量。燃油流量调节器在试车过程中经串装发动机后仍存在流量不稳故障，通过分析计算燃油流量调节器的可变计量柱塞套筒组件、P3P压力变化、飞重、温度补偿机构、转速控制套筒计量刃边等对流量变化的影响，并通过产品试验及与发动机配试，确认了燃油流量调节器流量不稳性能故障的原因。通过细化可变计量柱塞工艺方法提高表面光洁度、调整飞重装配侧隙提高抗污染能力、控制温度补偿机构及转速控制套筒部分零组件的形位公差提高运动灵活性以及明确燃油流量调节器再调活门的清洗周期等措施，可提高燃油流量调节器流量稳定性。

简介：平板探测器的校正是获取高质量DR图像的前提,本研究针对PE0822非晶硅平板探测器开展了射线DR成像实验研究。当平板探测器预热30min以上时,暗场图像比较稳定。根据坏像素的分类标准,实验测试识别了3121个坏点,并制定了新的坏点位置图,最后从软件上实现了平板探测器输出图像的暗场校正、增益校正和坏像素校正。选用高压I级涡轮叶片进行DR成像实验,实验结果表明：经过暗场校正、增益校正和坏像素校正后,提高了DR图像质量,DR图像灰度介于32000~60000之间,且像质计灵敏度达到了胶片照相的工艺要求,可用于涡轮叶片叶身检测。

简介：发动机38CrMoAlA离合器齿轮在工厂试车后，磁粉检测发现靠近齿轮端面的杆部有3条磁痕缺陷。通过对齿轮上的磁痕缺陷进行外观检查、电镜观察、金相检查、化学成分分析和断口观察，并抽取了1件新品齿轮进行了故障模拟再现，确定了磁痕缺陷的性质及产生原因，并采取了有效措施。结果表明：磁痕显示的原因与该位置存在裂纹有关；由于离合器齿轮在机加磨削过程中存在较大的残余应力，在试车工作应力的诱发下，导致了一次性裂纹的产生。通过改进加工工艺和低温退火工艺可解决该故障问题，对于以后齿轮故障问题的解决和处理有一定的借鉴和指导作用。

简介：本文对活性剂在管板全位置焊接中的应用进行了研究。在不开坡口的情况下,将活性剂刷涂到角焊缝待焊区域,对壁厚为3mm的低碳钢管板角伸出焊缝施焊,通过试验确定了最佳的焊接工艺参数,所得的焊接接头性能满足相关标准。这扩大了活性剂的使用范围,突破了管板全位置焊接厚壁管时需开坡口的局限性,减少了角焊缝的焊丝填充量,节约了焊接成本,大幅度提高了焊接效率。

简介：主要介绍了空心管件在折弯加工中容易出现的质量问题，如：产品表面的划伤、夹伤、印痕等。并对问题的产生原因进行了深入的分析，并提出了具体的改进措施。通过批量生产验证，有效地解决了上述加工中出现的质量问题，提高了产品的良品率，降低生产成本，具有较高的实用推广价值。