简介:提速200km/h的客货混跑线路,客货列车的速差增大,影响旅客列车的扣除系数和货物列车的通过能力。为弥补旅客列车提速对货物列车通过能力的影响,以旅客列车扣除系数为立足点。分析单列旅客列车、多列旅客列车扣除系数的变化,提出了压缩追踪列车间隔时间,提高货物列车的运行速度,旅客列车采用小间隔多列追踪运行等措施,以提高货物列车的通过能力。
简介:本文分析了京秦线提速200km/h区段,目前控车方式与CTCS2级标准存在的差异,研究了不同的解决方案,并分析了其优缺点,提出了推荐方案。
简介:铁路工程技术标准所主编发行了单行本,现选登涉及铁路通信信号方面的内容,供读者阅读。
简介:文章用spss16.0统计软件对武陵山区200个村的调研数据进行了分析,在此基础上构建村庄政治精英个体特征对村庄经济发展影响的Probit模型,揭示两者之间的关系,并提出增强村庄政治精英强村富民能力的相关建议。
简介:2013年1月。太原铁路局科委组织专家对太原铁路局科学技术研究所研制的“时速200km及以下线路无砟轨道拉复设备”进行了技术鉴定。
简介:GA747型剑杆织机结构简单,使用广泛,但是采用单片机控制存在着诸多缺点。文章采用西门子S7—200PLC对其电气控制系统进行技术改造,可以实现电子选色、断经断纬停车等功能,提高系统的工作可靠性和生产效率。
简介:3月2日上午9时,浙江境内因大雾临时关闭苏嘉杭高速公路苏淅主线收费站,导致苏浙方向车辆在主线收费站江苏一侧出现积压。车辆排队很快达到150米,且后续流量继续增加。自上午9:32起,排队在苏浙主线收费站200米以后的车辆先后免费通过,整个免费放行过程持续半小时左右。至上午10时,苏浙主线收费站排队车辆全部放行完毕,免费放行528辆车,收费站区恢复畅通,收费作业重新启动。
简介:全国、全省交通工作会议指出,"十二五"期是交通运输发展的重要战略机遇期。因此,要深刻认识加快转变发展方式的紧迫性、复杂性和艰巨性,切实增强机遇意识、忧患意识和责任意识,更加注重以人为本,更加注重全面协调可持续发展,更加注重统筹兼顾,在新的历史起点上,科学谋划、统筹安排,推动"十二五"港航经济沿着科学发展的轨道继续前进。
简介:
200km/h客货混跑线路基于扣除系数的通过能力分析
京秦线提速200km/h区段 CTCS2地面配套工程研究
《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(节选)
村庄政治精英对村庄经济发展影响研究——以武陵山区200个村为例
“时速200km及以下线路无砟轨道拉复设备”通过太原铁路局技术鉴定
S7-200PLC在GA747型剑杆织机电气控制系统改造中的应用
排队超过200米免费放行 一项真正的惠民政策——江苏省3月1日起实施《江苏省高速公路条例》
基建投资200亿 港口吞吐量5亿吨 集装箱吞吐量1,800万TEU——广州港“十二五”豪情满怀
关于发布《新建客货共线铁路工程施工补充规定(暂行)》和《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》的通知