简介：在介绍德国与东欧新成员国汽车产品贸易形势的基础上,文章分析了德国汽车产业在东欧市场和产地角色上的不同权重,提出了产地重于市场的根据,并进一步阐明了两大角色的影响因素和未来走势.文章最后从影响机理、影响方式以及可能的影响结果等几个方面探讨了东扩对德国汽车工业的影响.

简介：无人驾驶汽车有望引领一个兼具流动性、安全性和便利性的新时代。交通研究人员表示，问题在于，人们将会过度使用它们。

简介：文章首先简要介绍了汽车产业在德国经济中的地位和作用,随后从全球化背景下德国汽车厂商的产地和市场结构、德国汽车工业面临的形势及其应对措施等几个方面对德国汽车工业的情况进行概括介绍和分析.文章最后从整个德国的视角概括了行业发展对德国经济的影响,并进一步分析了政府和相关各界应对挑战的迫切性和可能的对策.

简介：法定医疗保险与私人医疗保险构成了具有德国特色的医疗保险双轨制，私人医疗保险在德国并不像其他国家那样被限制在补充保险范围内，而是一个与法定医疗保险并行的、具有独立和完全等特点的保险制度。随着2007年《法定医疗保险——竞争加强法》的实施，两者能够起到相同的医疗保障作用，它们之间互相融合与靠拢。事实上，实行基本保费费率的私人医疗保险就相当于法定医疗保险，实行货币选择费率的法定医疗保险就相当于私人医疗保险。双轨制的德国医疗保险制度既平等发展又相互补充，既有趋同又有趋异趋势。

简介：德国法定养老保险制度采取现收现付筹资方式。人均寿命增长和出生率下降而引起的人口老龄化导致了制度赡养率的提高和养老金支出的急剧增加。制度的长期可持续性面临挑战。2001年里斯特养老金的实施使德国从单一的养老保险体制开始向多支柱的养老保险制度转变。2004年吕库普委员会提出在养老金计算公式中引入与人口变化相关的可持续因子并建议在2035年前逐步将法定退休年龄从65岁提高到67岁。

简介：德国的医疗保险体制融资模式概况由于历史原因，欧盟各国的医疗保险体制存在显著差别，大致可以分为由税收融资的国家保障体制和由保险费融资的保险体制两种。英国、爱尔兰以及北欧国家实施国家法定的医疗保险，主要由税收对医疗保险进行融资，以瑞典为例，税收资金占其医疗总支出85．2％。其他欧洲国家，如德国、奥地利、荷兰、法国、西班牙，采用的则是混合融资模式。例如，荷兰的混合融资由税收、保险费和个人承担部分组成，私人支出占医疗总支出的37．6％。一个老龄化的社会比较适合采用混合融资模式，因为在老龄化的社会中，混合融资模式能保证资金来源的稳定，就像中文中的“人”字一样，靠两条腿支撑着，这样才能保持平衡稳定。

简介：前不久，魏克纳博士应本编辑部马大地先生之邀，接受了编辑部记者的采访，回答了有关问题。现择其主要内容，发表如下：1978年当中国机械部长访问澳尔夫堡时，西德大众汽车公司开始了与中国的第一次接触。1979年至1980年期间，双方就在中国年产1．5万辆轿车的可行性方案进行具体的谈判。

简介：尽管1993年第一季度大众公司亏损了，但今年下半年人们依旧期待着一个良好结果。大众公司现任主席皮希在上星期多次强调大众在整个1993年将会赢利。在1993年第一季度大众亏损了12．47亿马克。

简介：中德合作办学结硕果──记同济大学汽车工程专业的建设黄锡朋一中国的汽车工业（特别是轿车工业）在国家政策的鼓励下正得到飞速发展，迫切需要一支掌握先进技术的汽车专业技术队伍。为了适应汽车工业发展对人才的需求，同济大学于１９８７年１０月获国家教委批准增设机械...

简介：项目教学法以学生为主体,充分将理论与实践具体化、项目化,突出职业能力培养,是集做、学、教一体化的教学方法。项目教学法汽车专业英语教学中的运用,有助于提高学生的学习兴趣和自学能力,培养学生的职业能力和素养。

简介：