简介:摘要:本文深入研究了轨道交通制动系统与牵引系统的协同控制技术。首先概述了制动系统和牵引系统的基本原理、类型以及它们之间的关系,为后续的研究奠定了基础。接着,详细探讨了制动系统与牵引系统协同控制技术的实现方式,包括先进的控制算法、精确的传感器和检测技术、高速通信网络技术以及智能化决策支持系统等。通过应用这些技术,可以实现制动系统与牵引系统的最优协同,提高轨道交通系统的运行效率、降低能耗、增强安全性并提升乘客体验。最后,展望了制动系统与牵引系统协同控制技术的发展趋势,强调了智能化、自适应控制、多模式控制与优化以及绿色环保等方面的重要性。
简介:摘要:地铁直流牵引系统的隔离开关是确保系统正常运行的关键组件,然而,隔离开关故障可能导致系统停运和安全隐患。针对地铁直流牵引系统隔离开关故障进行了诊断与处理研究。通过对现有隔离开关故障的分析,提出了一种基于故障特征识别的诊断方法,并探讨了针对不同类型故障的有效处理策略。结果表明,所提方法能够准确识别隔离开关故障类型,并提供了相应的处理建议,为地铁直流牵引系统的稳定运行提供了重要参考。
简介:摘要:目的:运用PDSA降低下肢骨折患者骨牵引无效率。方法:把本科从2022年1月~2023年6月收治的142例下肢骨折骨牵引患者按入院时间先后分为对照组与研究组,按时间各71例,对照组行常规下肢骨牵引治疗,研究组运用PDSA干预下肢骨折患者骨牵引过程。结果:应用PDSA后下肢骨牵引无效率明显下降,研究组低于对照组(P<0.05),研究组患者满意度高于对照组(P<0.05)。结论:运用PDSA能有效降低下肢骨牵引无效率,无效率从52.11%降至15.49%,在改进过程中,医护人员对骨牵引技术和相关知识掌握更加熟练,团队成员之间的协作更加紧密,并总结了成功的经验,形成标准化流程,优化了骨牵引装置,提高了患者满意度。