简介：单线铁路隧道仰拱、矮边墙施工,由于受限于隧道的狭窄空间,没有理想的配套设备和施工工艺,其施工的质量和进度难以保障,成本也较高。为了加快隧道仰拱、矮边墙及填充混凝土施工进度,保证安全、提高质量,降低工程成本,在高黎贡山隧道试点推广应用单线铁路隧道仰拱、矮边墙快速施工技术,改变了当前铁路单线的隧道仰拱施工现状,加快了进度,提高了施工质量,降低了成本,取得了较大的成效,为隧道仰拱机械化施工提供借鉴。

简介：摘要特长铁路单线隧道空间小，弹性支承块无砟轨道施工物流组织十分复杂，隧道内大型机械设备无法调头，各作业工序共同使用单一的通道，作业、物流相互影响相互制约，施工干扰极大，合理地利用工作时间和操作空间配置劳力、材料和设备，提高劳动生产率，实现不间断施工，保持均衡施工进度，以达到优质高效、快速施工的目的。

简介：摘要早期单线铁路隧道交通组织主要有两种，即有轨运输、无轨运输。同时，一些比较长且大的隧道施工的斜井也主要是以有轨运输为主。且随着近年来自卸汽车、装载机等的配套使用，使得越来越多的隧道交通组织也开始使用无轨运输。为此，接下来本文以海外某一项目单线铁路隧道为例主要分析了单线铁路隧道有轨运输与无轨运输的优点与缺点进行分析，以期能为其他的单线铁路隧道施工选择运输方式提供借鉴作用。

简介：摘要通过对红岩隧道斜井小断面隧道施工总结斜井转正洞施工技术与斜井出渣技术，供同类项目参考借鉴。

简介： 摘要：针对拉林铁路高海拔地区低温、低氧、低压恶劣环境，本文对拉林铁路隧道化学锚栓打灌效率进行浅要分析，为高原地区或非高原地区隧道化学锚栓施工提供借鉴。

简介：摘 要：为方便沪乍杭高铁新建时节约土地资源及不影响湖杭高铁运营，故在湖杭铁路新建时把沪乍杭高铁并行段进行同步施工，为以后沪乍杭高铁施工降低难度和安全风险。中铁五局六公司提出了“在湖杭高铁铺轨前完成沪乍杭单线箱梁架设”施工方案，总结开发切翼缘简支梁单线箱梁架设方案和单线架桥机“踩双架单”架梁方案，从而既不影响湖杭高铁桥面系施工，同时又能把沪乍杭与湖杭高铁并行段的单线箱梁架设完成，为类似施工的桥梁架设提供了参考。

简介：摘要:随着铁路建设的飞速发展，快速施工技术在铁路单线隧道工程中的应用逐渐受到关注,本文深入探讨了快速施工技术在铁路单线隧道建设中的应用及其面临的挑战,并为应对挑战提出了加强技术研发与创新、优化人力资源配置和探索多元化融资渠道等优化对策,通过实施这些策略望能推动铁路单线隧道快速施工技术向更高效、更安全、更环保的方向发展，为铁路建设领域的可持续发展做出贡献。

简介：摘要:随着技术的不断进步和市场需求的日益增长，铁路单线隧道快速施工行业面临着新的发展机遇与挑战。本文在深入分析当前行业发展现状的基础上，探讨了快速施工过程中的质量控制与安全管理问题，并提出了针对性的优化对策。研究聚焦于技术创新、管理创新以及智能化施工等方面，旨在为铁路单线隧道快速施工领域提供精准的理论支撑与实践指导，推动行业向更高质量发展。

简介：摘要大断面深埋隧道常采用系统锚杆+挂网喷射混凝土+钢拱架的复合式衬砌，初期支护结构对隧道的稳定起着决定性作用。以某大断面深埋隧道交叉口初期支护为例，采用荷载-结构法对钢拱架和喷射混凝土等效结构的初期支护内力及变形进行了计算分析，根据计算结果对该大断面深埋隧道交叉口施工时的衬砌稳定性进行了安全评估，从而提出相应的隧道施工方法和支护措施，更好地指导施工。

简介：摘要交叉隧道的支护结构受力复杂性及其解决方案是隧道工程领域中的关键技术问题。依托南宁市轨道交通3号线青秀山站工程，对软弱围岩条件下深埋大跨度隧道交叉口的施工力学问题进行了分析。从支护结构受力的角度，研究了交叉口对隧道支护的影响范围、内力影响程度及交叉口是如何影响结构受力的。研究结果表明在隧道交叉口位置，支护结构的位移和内力相对标准断面均有大幅度的增大，交叉口的影响范围约为2倍洞径；隧道支护呈现双向拉弯或是压弯的受力状态，且支护结构在拱顶和仰拱均出现拉力，在接口的边墙位置出现较大轴向压力，压力值为隧道标准断面的2~3倍，设计时应对隧道交叉口及其影响范围进行针对性设计。论文成果可对类似工程案例的设计和施工提供有益参考。

简介：摘要本文将详细介绍关于埋软岩公路隧道防排水工程中所使用的技术，以及工程中进行防排水施工中容易出现问题的有效解决措施，从而可以更好的对软岩公路隧道进行防排水施工，可以有效保障软岩公路隧道工程的质量。

简介：摘要引汉济渭工程秦岭隧洞TBM施工段岭南工程为例，探讨研究辅助施工支洞对深埋特长隧洞TBM施工的工程风险。

简介：摘要本文在了解岩溶地层特点的基础上，针对现有超深埋特长隧道施工情况，整合实践案例，分析如何合理运用岩溶地层超深埋特长隧道施工技术，以此为保障工程建设质量奠定基础。

简介：摘要以炭质页岩隧道净空位移监控量测数据为基础，结合abqus数值模拟结果，对比分析炭质页岩的埋深变形规律，旨在为炭质页岩隧道设计、施工提供一定的依据。

简介：1概述模筑衬砌支护法是先在地下形成具有相当强度的模板,并根据模板形成时的受力及变形等具体情况,对模板断面进行相应的加固支撑.模板经连接加固,成为一个能够承受周围围岩压力的整体结构,在施工期间同时起到承重、保护等多重作用,施工完成后,模板成为永久受力结构的一部分.模板施作完成后,在模板空间内绑扎钢筋,浇筑混凝土,形成永久衬砌.待永久衬砌具有一定强度后,开始在永久衬砌形成的巨大开敞的地下空间保护下进行土方大开挖,进而完成全部地下空间结构的构筑.

简介：摘要：为了避免超深明挖地铁车站发生抗浮不稳定导致结构构件变形破坏，本文以《建筑工程抗浮技术标准》JGJ476-2019为依据，明确了城市轨道交通地下车站抗浮设计标准，并深入分析常见抗浮构件作用机理和计算结果。以青岛地区某地下三层地铁车站为例，开展车站抗浮工程设计，结果表明采用可靠的抗浮结构措施后，最终获得了1.15的抗浮安全系数，满足设计规范标准。

简介：摘要：本文采用原位拆复建的手段进行老箱涵的改造，同时对于临近桥墩处作出保护措施，结果表明，本项目的箱涵改造过程中其排水能力和既有构筑物的变形得到有效控制，且相关研究规律对类似工程具有一定指导意义。

简介：摘要：本文重点阐述了隧道在发生涌水涌泥事故概况，介绍了事故处理方法，在处理过程中采用超前预报，排水减压，全断面帷幕注浆，超前管棚支护、加强支护及二衬、增设排水支洞的方法，安全、顺利的通过了涌水、涌泥地段。本工程经验可供同类工程参考。

简介：摘要：本文重点阐述了隧道在发生涌水涌泥事故概况，介绍了事故处理方法，在处理过程中采用超前预报，排水减压，全断面帷幕注浆，超前管棚支护、加强支护及二衬、增设排水支洞的方法，安全、顺利的通过了涌水、涌泥地段。本工程经验可供同类工程参考。

简介：摘要：针对新疆某深埋长距离引水隧洞TBM施工中存在的强岩爆现象，为有效预防和减轻强岩爆对现场施工人员和设备带来的影响，通过分析岩爆成因、已揭露围岩现状以及现场施工实况从而判定岩爆等级，优化支护参数。根据岩爆等级综合研判采取微震监测定位预测技术等措施的实施加强对岩爆风险的预判，从而达到早预判、早预防的目的。