简介:摘 要:针对某电厂 135MW 机组在脱硝系统投运时喷氨自动不能正常投入,无法精确控制 NOX 排放浓度的问题,分析了喷氨自动控制的影响因素,对现有喷氨自动控制系统进行优化。主要为增加反应器出口和烟囱排口 NOX 半小时均值,目标值改为烟囱排口 NOX , 用炉膛出口氧量作为前馈,增加 CEMS 异常时的确认开关,优化后脱硝喷氨自动控制系统可以长时间正常投入,排口 NOX 满足了环保达标排放要求。
简介:摘要:介绍华电潍坊发电有限公司3号机组670MW机组脱硝喷氨自动控制系统,通过对喷氨自动控制方式和系统设备的改进基础上,采用喷氨系统尾部的喷氨格栅优化控制方式,通过调节安装在喷氨格栅管路上的调节门阀门的位置,来控制不同分区的喷氨量,从而可以更精准的控制不同分区的氨逃逸率,确保脱硝系统的安全稳定运行。
简介:随着汽车产业蓬勃的发展,汽车的安全性能正变得越来越重要,其中,汽车的制动性能占有十分重要的地位,它与汽车安全息息相关。随着世界汽车数量的飞速猛增,在交通事故中因为制动系统的问题带来的危害越来越多,提高汽车制动性能成为了汽车研发部门的主要研究方向。传统方式紧急制动时无法解决车轮抱死的问题,因为它是开环控制系统,若前轮抱死,则失去转向能力。如后轮抱死,则失去制动稳定性,一旦出现侧向干扰力,就会出现甩尾、侧滑等危险情况。为了解决制动时的稳定性问题,ABS(Anti-lockBrakingSystem)应运而生,ABS的技术是基于制动装置基础上的,它其实是一种改进型技术。ABS不仅能够实现制动功能,而且能够有效防止车轮抱死,它能够保证汽车的制动稳定性,紧急制动状态下,汽车仍旧具有转向功能,避免跑偏和侧滑的产生。它是一种闭环控制系统,它的安装大大提高了汽车的操纵性和主动安全性并且得到了大量的推广和应用。