简介：对发达国家而言，再制造产业发展方兴未艾，已成为一些国家国民经济的重要组成部分。对中国而言，大力发展再制造产业具有深远的战略意义。与欧美日等发达国家的再制造产业相比，我国再制造产业发展尚处于起步阶段，但作为战略性新兴产业，近些年在国家一系列政策的大力支持和推进下，发展势头很好，再制造已在我国国民经济各个领域不乏成功应用。自本期开始，本专栏将陆续刊登各行各业在再制造应用方面的成功案例，热忱欢迎个相关单位及热心读者自荐投稿或推荐好稿!本期推介的是：康明斯的发动机再制造和北京斯图佳的胶印机再制造。

简介：走进投资万元、占地面积25.亩的湖南法泽尔再制造动力有限公司,印象最深的70009当属平铺在厂房内数千台破旧发动机,和旁边再制造前后发动机的鲜明对比。＂回收的发动机从哪儿来？销往何处？＂,该公司负责人谢秋元笑言,对于汽车、工程机械、船舶等商用发动机（工程机械、船舶、大型汽车、农机）而言,他们眼中的只需回炉融成铁水的废旧发动机就是法泽尔眼中的＂宝贝＂。

简介：郭双全,西南交通大学博士研究生,中国人民解放军第5719工厂研究院设计所3D打印项目主管,博士项目团队负责人。他带领博士科研团队成员率先开展再制造技术开发和应用研究,实现了航空发动机零部件再制造及增材制造（3D打印）技术领域多个国内首创,先后荣获“军队科技进步一等奖”“四川省科技进步一等奖”等20余项荣誉称号。

简介：不久前，中国科学院西安光学精密机械研究所（简称“西安光机所”）召开“商用航空发动机带热障涂层火焰筒超短脉冲激光精密制孔设备及全套加工工艺”评审会。专家组认为，基于机械臂的柔性火焰简超短脉冲激光精密制孔设备及全套加工工艺实现了带热障涂层火焰筒异形孔的高品质加工，可用于商用发动机带涂层火焰简异形气膜孔的加工。

简介：汽车发电机和起动机再制造主要涉及以下工艺流程：拆解（解体）拆解工序的质量将影响到原材料的利用率和生产周期，拆解工序技术涉及到如何根据产品结构和生产批量的差异，在再制造产品的开发阶段，对产品的可拆解性进行分析，确定采用的拆解方式，识别瓶颈工序，以提高原材料的利用率，并保证工序节拍满足产品批量要求。

简介：“以前在购买家电时享受过国家补贴,没想到购买再制造发动机也能享受,以前一台旧发动机卖废铁只能卖几百块钱,现在厂家把旧机回收,价格翻了几倍,很划算,以旧换再政策好”。享受以旧换再政策的用户李先生说。

简介：前不久，济南市名牌产品评审委员会认定、公布了2015年度济南市名牌产品名单，中国重汽复强动力“复强牌再制造发动机”位列其中。

简介：不久前,中国机械工业联合会在北京举办了由南京朗仕億等离子体制造科技有限公司和江苏华晨气缸套股份有限公司联合研发的“陶瓷合金层强化发动机气缸套”科技成果鉴定会。鉴定委员会听取了完成单位的技术报告,审查了相关技术文件,经质询和讨论,一致认为,陶瓷合金层强化发动机气缸套作为一种新型表面强化的产品,可大规模、批量化应用在包括汽车、舰船等各类机器的动力源中,具有广泛的应用前景和显著的经济、社会效益。

简介：封严涂层广泛应用于航空发动机风扇、压气机和涡轮中,起到保护转动部件,减小间隙和提高效率的作用。以一台典型的涡扇发动机为例：高压涡轮与机匣间隙每减少0.254mm,涡轮效率提高约1%;压气机的径向间隙每增加0.076mm,单位耗油率增加约1%。由于应用工况的特殊性：高速（百米/秒）、高温（1000℃）和断续刮擦,而长期以来封严涂层与叶片这一摩擦副的摩擦学行为缺乏系统的研究。

简介：柔性阳极是阴极保护领域中的新的辅助阳极产品，主要应用于大型储罐的罐底、耗电量大的旧管道、城市和站内管网、高电阻率环境等常规阳极难以发挥作用的地方，柔性阳极的特点是电流分布均匀、对周围金属构筑物没有干扰影响、阳极寿命长等，是近些年来国内外重点推广的新技术。

简介：3层PE外防腐作业线，即能生产FBE、3PE、2PE、2PP的多功能涂敷作业线。技术水平高，科技含量较大，在我们设计出国产第一条生产线之前全都是进口作业线，投资相当昂贵。但我公司根据多年来设计的多条环氧粉末喷涂作业线的经验和PE侧向挤出的一些经验，又结合进口作业线，即国外同类作业线的技术参数进行分析，比较。根据国情认为有能力进行生产线设计。所以，国产第一条3PE生产作业线就从我们这里开始设计，选型配套，制造出一条全部国产化的3PE生产作业线，而且投资是进口的三分之一，性能和技术参数方面达到国外同类作业线水平，并稳定地、高质量地完成FBE、3PE近1500km管线的防腐施工任务。这里关于3PE多功能防腐作业线，如何设计及选型进行总结，供大家参考。

简介：概述了内涂层技术的发展现状和内涂敷作业的基本工艺流程，详细论述了大口径钢管内涂层涂敷设备的设计，应用结果表明全套国产化钢管内涂层涂敷作业线涂敷的防腐层，完全能达到内涂层技术规范要求。

简介：在工程机械行业持续调整时期,许多人将关注重心放在了方兴未艾的掘进机行业。但是,掘进机行业也并非没有竞争。掘进机进入中国市场仅仅20年,中国自己制造掘进机的历史只有十几年。“如今盾构机年产量200台左右,企业甚至已经出现了库存闲置。”北京重工集团有限公司盾构分公司副总经理高伟贤如是说。业内人士表示,掘进机行业的发展前景应该呈现稳增长的态势,但是量不会太大。