简介：基于乘客出行需求考虑可靠性和舒适性要求的响应式定制公交线路设计,建立了以成本最小为目标的决策模型.为了验证所构建模型的正确性和有效性,运用LINGO软件设计了一个小规模算例并对该模型进行求解.结果表明,响应式定制公交的可靠性和舒适性是随着车型成本的不同而不同.固定成本越高的车型,舒适性越好,顾客接受到的服务水平也就越好,可靠性也越高,且可以构成完整线路,表明本文构建模型的正确性.

简介：提速200km／h的客货混跑线路，客货列车的速差增大，影响旅客列车的扣除系数和货物列车的通过能力。为弥补旅客列车提速对货物列车通过能力的影响，以旅客列车扣除系数为立足点。分析单列旅客列车、多列旅客列车扣除系数的变化，提出了压缩追踪列车间隔时间，提高货物列车的运行速度，旅客列车采用小间隔多列追踪运行等措施，以提高货物列车的通过能力。

简介：针对近年兴起的＂互联网巴士＂交通新模式,基于互联网平台收集的乘客出行OD数据,建立相应的多层优化模型进行需求响应型公交线路方案设计,提高线路载运乘客数量以及服务质量.利用Arcgis、百度地图API等电子地图技术手段,将实时路况、交通网络拓扑信息等应用于模型中,智能快捷的完成从OD需求到线路方案的规划设计过程,并利用深圳小猪巴士的众筹数据进行算法的实例验证.

简介：论述铁路线路勘测设计一体化的必要性和可行性，指出一体化是大势所趋，必须充分发挥计算机的优势，搞好一体化设计，同时要认真研究解决实现一体化过程中出现的问题，妥善完成由纸上设计到计算机设计的过渡。

简介：针对传统施工方法整治运营线无填土盖板涵防水层失效病害的局限，探索如何在不影响正常运输的前提下，采用新施工方法整治病害。详细介绍了新施工方法的整治思路和在实际中的应用情况。

简介：针对客运专线综合接地系统的组成特点，结合郑西客专的工程实践，分析路基上接触网纳入综合接地系统后出现的问题，提出解决强弱电系统相互影响的方法．

简介：2017年署运从7月1日开始至8月31日结束,共计62天.为保障乘客安全、顺畅出行,署运期间,京港地铁密切关注客流情况,适时加开临客,并加强大客流车站的客流疏导工作.暑运期间,京港地铁各线共计运送乘客超过1.26亿人次.

简介：

简介：结合西安城市快速轨道交通二号线敷设方式的研究，分析了影响线路敷设方案的各种因素，得出应根据具体情况分清主次、综合比选，才能使线路敷设方案较为经济合理的结论．

简介：截至2015年底,中国内地共有25个城市拥有城市轨道交通运营线路,总长3293km,新增运营线路11条,新增运营里程307km。统计运营线路的名称、里程、开通日期等情况,并对统计口径和特别情况予以说明。给出2015年中国各城市的轨道交通运营线路数量和里程排序。北京以18条线位居运营线路数量首位,上海以627km位居运营总里程首位。

简介：结合我国公路路线设计规范以及广东省高速公路设计与管理实践，对高速公路中央分给带曲线路段视距进行了计算分析，有较多高速公路靠近中央分隔带的内侧车道停车视距不能满足规范要求，本文提出了解决问题的方案和措施，为高速公路设计和运营管理提供参考。

简介：在山地城市轨道交通工程的建设中，长大坡道已是常见的线路条件。信号系统是城市轨道交通中安全相关的系统，针对长大坡道线路条件需要提出适应性设计的措施。结合贵阳市轨道交通2号线工程案例，提出信号系统设计为适应长大坡道线路的几个关键策略，同时对ATO的节能方案进行研究，为类似线路条件下的信号系统方案提供设计参考。

简介：2007年3月10日，山西省科技厅组织有关专家对太原铁路局太原供电段、山西六合华鼎科贸有限公司联合研制完成的“10kV铁路电力贯通（自闭）线GPRS远程控制及故障处理系统”项目进行了科技成果鉴定。

简介：就地冷再生技术是一种非常符合低碳环保、废料循环利用以及节约成本的路面维修改造技术,在路面改造及养护工程中有很大的应用前景。结合南京长江三桥北接线路面维修工程路面维修方案的确定,根据试验室配合比设计,并针对南京三桥北接线现场就地冷再生施工工艺的控制进行了介绍,对现场不同碾压方案以及不同的养生时间进行了研究,为今后就地冷再生施工提供了参考。

简介：日本国土交通省为了促进铁路交通机关的便利性、安全性，以探讨、解决公共交通机关现行存在的问题为目的。以首都圈（东京及其周边）生活工作的市民为调查对象，针对首都圈内私人铁路、国家铁路、地下铁等46条交通线路进行了便利性、安全性评价指标（ICE）调查。

简介：2013年1月。太原铁路局科委组织专家对太原铁路局科学技术研究所研制的“时速200km及以下线路无砟轨道拉复设备”进行了技术鉴定。