简介：摘要：湭河入渭口堤防交通桥工程施工范围K0+000～K0+557.596 ，其中桥梁工程部分，全桥长280m，桥宽26m，底宽17m，翼缘宽4.5m，桥梁起点里程K0+158.39（0号台尾）至K0+438.39（5号台尾），桥梁桥跨布置形式为： 35m（预应力砼小箱梁）+54m+90m+54m（三跨双塔斜拉桥）+35m（预应力砼小箱梁）。主梁为三跨预应力变截面连续箱梁，塔梁固结，纵坡设双向2.0%纵坡，横向设双向2.0%横坡。主梁横断面为单箱三室，箱梁顶宽26m，底宽17m，翼缘宽4.5m；主梁纵向在中支点中心线两侧各1.6m范围内梁底为平段，梁高3.5m， 0#-9#截面和0’#-9’#截面粱高由3.5m变化到2.2m。0#块主墩高7.5m（未含挡块），主墩处主梁高3.5m，梁段长10m，其中实心段长3.2m，空心段每端长3.4m。0#块段C55混凝土435.778m3，梁段重量1133.022t。

简介：摘要：针对商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程中混凝土水化热和收缩引起的温度裂缝问题，采用冷却水管降温的方法，通过有限元仿真分析，对不同工况进行温度和应力计算，分析该方法对混凝土内部最高温度的整体控制效果以及对抗裂安全系数的提升幅度，确定避免温度裂缝的安全工况，提高混凝土的施工质量。

简介：摘要：燃机电厂作为一种清洁能源电厂，目前广泛建设于城市郊区，如何优化电厂建筑外观，融入城市整体形象，同时使其具备更加优良的使用性能，变得尤为重要。2004年出台的《建设事业技术政策纲要》中明确提出了推行建筑工业化、现代化，具体实施方面包括了建筑设计、施工及组织管理方面内容[1]。墙体施工中对施工人员的技术要求不高，导致工程质量无法保证，这些问题的产生与我国墙体的一直采用传统的生产工艺与劳动密集型的现场施工有着密切的关系，而预制外墙从生产过程到施工方式都表现出优于传统墙体的巨大优势[2]。本文以华能东莞燃机热电一期工程为背景，针对劲平装饰墙板在主厂房外墙的应用，为类似工程提供一定的参考。

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简介：摘要：60m加劲钢斜撑简支箱梁为铁路首次设计建造。采用大跨度简支箱梁跨越渭河主河槽，施工期间水位变化大，施工工期短，施工难度大，采取分阶段实施的施工组织方案，墩梁支架现浇施工和关键技术，保证了施工期间防洪度汛安全和工程质量。

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