简介：许多国内消费者都带着对美好新生活的懂憬走进4S店考虑买辆SUV车型，这样便可以装下一家老小在周末闲瞩之余前去郊区度过美好的一天。SUV空间要足够大，载人的同时也要满足载物，通过性要足够好，爬个小土坡不成问题，安全的将一家人送至目的地，满足以上两点的SUV才有资本走入我脑洞大开之后的想象空间，这样完美的周末一游才有可能诞生。

简介：电控悬架产生故障、指示灯会显示，就可利用指示灯读取故障代码，根据代码的含义，就可检修放障部位。

简介：清明前后,我国大部分地区草长莺飞,气候温和,风向较稳定,风速较均匀,正是放风筝的黄金时节。古人认为,放风筝能迎天顺气,拉线凝神,随风送病,有病皆去。也就是说,放风筝也是一项运动,放风筝要手牵引线,前后奔跑,需要全身心的投入;风筝在空中受到气流影响,会上下翻飞,左右摇曳,调整风筝和风向风速的关系,保持风筝稳定,必须反应灵敏,判断正确,及时调整手中的牵线,这是极佳的健脑运动。放风筝时极目蓝天,能使人情绪开朗、心境愉悦。放飞风筝,也算是与大自然进行一次美好的对话吧。暂时关闭电脑,放下俗务,约上几

简介：（2）动态扭矩分配比例值动态扭矩分配比例值，如图8所示。前桥扭矩分配最大值为60%，最小值为23%。

简介：梅塞德斯-奔驰公司已开发了一套更有效、更轻便的AWD系统

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简介：随着科技的发展，消费电子类产品日益兴起。作为汽车用户的得力助手，汽车导航产品与其他新型消费电子产品一样已经成为时尚潮流的弄潮儿。近日，国内GPS导航产品新秀佛山市三水好帮手电子科技有限公司又有新举措，全新推出卡仕达CA4002便携、车载两用GPS导航仪，使得原来限定在汽车内部使用的导航仪破茧而出，可以同时被用于户外运动、旅游指引等诸多方面。

简介：近日从四川汽车制造厂附件厂获悉,该厂开发的新结构消声器具有良好的降噪实效。装车及台架对比试验表明,该消声器的性能达到国内领先水平,不久将全面投放市场,实现批量装车。

简介：惠威一直以扬声器为主,推出的功放不多。近日听说惠威的一款四声道功放FA4好卖,费了几番周折,终于拿到FA4,第一感觉并不怎么好,看来必须"亲密接触"才能有更多感觉。这不,试用了整整一个星期,才有点"发言权"。

简介：多年来,关于保时捷911的评论举不胜数,虽然关于转向过度的斥责声余音缭绕,但是不可否认的是,关于保时捷911的好评声却是如雷贯耳,更胜一筹。不同于传统跑车的后置引擎设计、不可思议的操控能力、卓越的牵引力、与生俱来的轻便车身,都是爱好者们追求的缘由,即便如此,我还是不知该如何用文字来形容911那惊人的速度。只知道在记忆中,当我驾驶着自己的第一辆911(一辆银色996Carrera,17英寸轮胎)时,我完全被震惊了,行驶过程中,我无时无刻不感受到它的速度、它的稳定性,它的一切性能。

简介：2006年8月20日下午，涉嫌“8．19”重大交通肇事致人死亡后逃逸的犯罪嫌疑人宋中贵，主动到四川省资中县公安局交警大队投案自首。至此，这起影响恶劣的肇事逃逸案，经过交通民警30余个小时的艰辛努力，终于告破。

简介：5月16日至20日，公安部交通管理局在公安部交通管理科学研究所举办交警系统“四项建设”专题培训班，近两年全国新任职的省（区、市）交警总队领导、部分交警支队领导参加了培训，公安部交通管理局王金彪副局长、奚路彪副局长、王强副巡视员、万红刚处长、陈东副处长参加。

简介：今年以来．内蒙古一机集团努力提升主导产品的市场竞争力，以规模化经营来保证集团公司民品外贸的可持续稳定发展．使国际市场开拓呈现良好势头。1—8月份．集团公司累计签订出口合同173736万元．实现出口交货值106768万元．同比增长137.16％．提前四个月完成公司下达的年度民品出口10亿元目标的106.77％．

简介：2019年1月22日,由公安部交通管理科学研究所、道路交通安全公安部重点实验室主办,长安大学、汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室、模式识别国家重点实验室承办,华为技术有限公司支持的“道路交通安全研究信息共享平台第四届交通安全论坛”在西安成功召开。

简介：今年以来．内蒙古一机集团努力提升主导产品的市场竞争力．以规模化经营来保证集团公司民品外贸的可持续稳定发展，使国际市场开拓呈现良好势头。1—8月份．集团公司累计签订出口合同173736万元，实现出口交货值106768万元，同比增长137.16％，提前四个月完成兵总下达的年度民品出口10亿元目标的106.77％，

简介：怠速控制装置由ECU控制怠速控制阀(ISC)开度(改变旁通气道的截面)，开度大则流过旁通气道的空气量大，由于这一空气量是经过了空气流量计检测的，所以空气量大，则喷油持续时间也会长．怠速就会升高。反之，则怠速会降低。因此，尽管怠速有变化而节气门位置并无变化．

简介：韩国国际赛车场位于韩国全罗南道灵岩郡.这条逆时针赛道由著名赛道设计师赫尔曼·提克操刀,为F1标准赛道,全长5.621公里,共侣个弯角.赛道的三个计时段则呈现截然不同的风格.第一部分是1.2公里长的大直道;第二部分则是考验车辆平衡的极致组合弯道,这部分高速弯与低速角的混合对每台赛车综合能力的考验十分严苛;第三部分以中低速弯为主,考验车手对行车线路的选择及赛车牵引力与马力的输出.

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