简介：本文介绍了日本雄胜干热岩区（HDR；温度为200℃）实验室和野外二氧化碳储存试验结果。在试验过程中，部分二氧化碳预期与岩石发生交互作用并以碳酸盐沉淀（地质反应器；从岩石和碳酸盐沉淀物提取钙）。2007年，把二氧化碳溶解水（含有固态二氧化碳的河水）直接注入OGC-2井（从9月2日至9日）和Run#2（从9月11日至16日））。同时，也向水井中注入多种示踪剂。利用取样器（容量500m1）在深度约800m的位置收集水样，并对其化学和同位素成分进行监测。在Run#2开展试验期间，在把二氧化碳-水注入OGC-2井2天后，向OGC-1井注入河水。在开展野外试验期间，利用“现场分析”技术测定方解石的分解或沉淀速率。把由钛棒或金薄膜覆盖的方解石晶体置于晶胞中，并嵌入晶体探测器内。随后把这种晶体探测器下入OGC-2井内，并在特定深度把水样导入探测器。l小时后取出探测器，并利用最新开发的相位移干涉仪观测方解石晶体，以分析储层流体中方解石的溶解或沉淀速率。“现场分析”结果表明，在注入后2天内观测到方解石沉淀。该结果支持大多数注入的二氧化碳可能以碳酸盐沉淀的观点。

简介：摘要：干成孔挖桩是桥梁建设里一项重要技术，可有效提升施工质量安全，降低工程投资成本。但干成孔挖土有很多特点，如工程量巨大、劳动强度较大、作业环境差等，其过程复杂且繁琐，且要确保所有材料到位，否则易导致混凝土裂缝甚至坍塌；另外，随着经济发展及人们生活方式转变，建筑结构形式也有很大变化，我们需准确把握施工技术和质量要点，切实发挥干成孔旋挖桩技术优势和作用。

简介：随着我国社会经济的不断发展，各行各业都取得了很大进步，尤其是建筑行业，在建筑工程施工中混凝土结构被广泛应用。对于道路桥梁工程而言,高性能混凝土的使用不仅促进了道路桥梁工程强度和耐久性的全面提升,而且为道路桥梁工程施工工艺的创新指明了方向。本文主要是就高性能混凝土技术在道路桥梁施工中的应用进行了简单的阐述和分析。

简介：西藏改则县热那错东沟剖面上三叠统卡尼阶至瑞替阶日干配错组沉积了厚度较大的碳酸盐岩地层，其中化石丰富。在碳酸盐岩中识别出11种主要的岩石类型：灰泥灰岩、含生物碎屑灰泥灰岩、生物碎屑粒泥灰岩、生物碎屑泥粒灰岩、内碎屑泥粒灰岩、内碎屑颗粒灰岩、藻颗粒灰岩、多种类型鲕粒灰岩、单一类型鲕粒灰岩、球粒泥粒灰岩和生物礁灰岩。根据岩石特征及组合类型可划分为5种沉积相：陆源碎屑滨岸相、局限台地相、开阔台地相、台地边缘浅滩相和台地边缘礁相，它们共同构成了日于配错组4个有序的海侵-海退旋回，整体显现出海侵的相序结构。