简介：摘要：为了提高桩侧阻力和桩端阻力，本文研究了注浆桩基工程中灌注桩桩端后注浆施工工序与质量控制以及桩端后注浆设计参数选定，同时提出桩端后注浆堵管及注浆失败处理措施，保证建筑桩基工程施工安全可靠，为相关技术人员提供参考与借鉴。

简介：摘要：本文从套管的设计结构、安装工艺以及受力情况等方面 , 分析了一台 110kV 主变压器 35kV 侧套管金属法兰与瓷套接合面渗油发生的原因，并提出有效的解决措施和合理化建议，可以为套管的设计、安装、运维提供参考。

简介：摘要：为了促使机场跑道延长和附属工程项目空侧区的沥青道路表面质量符合相关标准的要求，并为机场的整体稳定运行提供相应的支持，文章选择巴布亚新几内亚格尼机场跑道延长及附属工程项目作为研究对象，针对其空侧区的沥青表面处治施工技术简单进行研究和分析。在本项目建设中，施工方考虑到当地的自然环境以及业主方具体要求，对于施工的基本内容综合分析，妥善完成了施工前的准备工作，先后完成了下承层准备、沥青粘接层喷洒、集料洒布等方面得到施工工作，配合管理、技术和雨季施工保障措施，使得工程建设项目质量达到了预期。

简介：【摘要】：结合三叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程框架涵施工实例,就双线两侧顶进涵施工方法施工及相关设计,计算进行了分析,旨在规范既有线上两侧顶进框架涵的顶进技术,为类似工程施工积累了经验。 【关键词】：既有铁路 两侧顶进框架涵 顶进施工 后背墙稳定性 1.背景 随着我国铁路快速发展，我国已经进行了新的历史发展阶段，在新的历史阶段以扩能改造工程为主。项目实施中提出了更为科学、安全、不影响既有线路的运营等理念。铁路建设由粗放式转为精细化及既有铁路运营的需求加大的特点。 1.1工程概况 叶柏寿至赤峰铁路位于辽宁省朝阳市及内蒙古自治区赤峰市境内。南起锦承线叶柏寿站，沿途经辽宁省朝阳市建平县、内蒙古自治区赤峰市宁城县、喀喇沁旗、元宝山区、红山区，北至京通线赤峰站。 既有叶赤线建于1934-1935年，1935年建成开通，全长137.2km。全线共有车站11个，均为中间站或会让站，其中辽宁省境内2个，内蒙古自治区境内9个。年代古老，技术标准低，为III级、单线、内燃铁路。既有线曲线半径普遍较小，最小曲线半径仅为300m，300m半径的曲线有5处2.276km，占曲线全长的7.73%，300m至800m半径的曲线有41处14.817km，占曲线全长的50.24%。 1.2顶进框架桥概况说明 本框架桥线路里程为K134+342.3，框架桥中心线与叶赤线交角为84°57’16”、与京通线交角为88°42’33”。顶进框架采用单孔8m正交90°结构形式，桥体在叶赤线与京通线路基下均采用顶进施工，叶赤线箱体工作坑设置在叶赤线南侧，由南向北顶进施工，京通线箱体工作坑在京通线北侧，由北向南顶进。结构物顶板70cm，顶板80cm，边墙70cm。叶赤线箱体总高7.35m，适用高度4m；京通线箱体高度11.48m，适用高度4m（上下两箱成“吕”字型）。 2.施工方案 2.1铁路封锁、慢行方案 本框架桥的线路加固及框架桥的顶进施工都必须限速45km/h行车，线路加固便梁安装及拆除还必须封锁进行。施工中需要列车慢行或封锁线路施工提前向铁路部门提出申请要点计划，并递交有关资料，在正式批准的地点、时间内完成施工，确保准时开通线路或解除慢行。封锁、慢行施工期间，必须安排驻站联络员驻站，加强与车站的联系，防护员负责设立有关防护标志，施工负责人全程指挥协调等，做到每个信息都必须清淅、明确。每次慢行、封锁都必须按铁路有关规程、规则办理和实施，确保铁路运营安全。 2.2顶进方案 本框构桥拟采用全幅两端对顶一次顶入法，即在铁路线两侧设置工作坑，在工作坑底板上预制整体的钢筋混凝土框架箱身，事先筑好的后背，用千斤顶顶推箱身前进，随顶随挖去箱内土方，一端一次将箱身顶入桥位，其优点是对铁路运输干扰小，顶进时间集中，列车慢行时间短。 叶赤线顶进长度为27.98m，顶程为41.216m。京通线顶进12m双层，顶程28.855m。根据施工现场既有线路基坡脚位置，计划适当缩短叶赤线框架桥的顶进长度控制在13m左右，中间连接段采用现浇施工。 施工注意要预先进行试顶再正式顶进，试顶工作一般以顶动箱身为准。因此在试顶时要加强箱身中线、水平和纵向位移的观察，同时还要注意观察后背和底板的变化。试顶工作是操纵所有千斤顶一起顶出，顶块触到，当克服箱身的起动阻力，箱身被顶动，压力迅速下降，此时在压力表上读到的最高压力值，经换算后就是该箱身的起动推力。 为了防止框构顶进时底板随之向前滑动，板下设锚梁，为控制顶进方向，底板两侧设导向支墩并前端设置桥头坡。  2.3线路加固方案 本工程在四角及顶进正前方搭设防护桩、支撑桩，在京通线上架设1套D24便梁及叶赤线路上架设一套D24和两套D12便梁进行支撑。根据箱桥顶进所需加固线路位置长度，在既有线上标出D型便梁及横梁位置确定线路。便梁架设时按设计位置先将一片梁就位，另一片纵梁高出轨面0.2m左右，以便抽换轨枕。抽换轨枕遵循工务“隔六抽一”的规定。具体线路加固如下图： 2.4顶进后现浇段施工及线路恢复 两侧桥体到位后，及时对京通线上部及现浇段接头处进行凿毛处理并进行钢筋连接，在框架涵顶进部位就位后，尽快恢复线路，解除慢行。在拆除加固设施前，备足道碴和上碴人员及机具，安排好抽出横梁的作业程序，做好与基层施工单位的技术交底，组织好劳力。掀一根横梁或木枕，立即换一根钢筋混凝土轨枕，随即补充道碴捣实。不应数根轨枕同时掀换。全部拆除掀换完毕后，按线路维修要求全面整修，经检查达到标准后，即可恢复正常运行。满足设计要求后，进行现浇段及封堵墙施工。 3.结论 本文通过对当今国家、中国铁路总公司及地方有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准及本工程的特殊规范要求等的研究与在以往铁路工程施工中获得的施工经验、成熟技术、科技成果、施工工艺方法等总结出的双线两侧顶进涵施工方法。本施工方案遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。本次的研究结合实际经验及生态理念，从宏观和微观多层角度考虑顶进涵施工方法，为今后的顶进涵施工提供思路。同时本次文章探讨的是双线两侧顶进涵施工，目的是为业界提供相关技术应用的启发，今后我们团队继续深入研究具体实施的方式方法。 5.参考文献 [1] 郑少弘. 化机铁路涵洞拓宽改造工程框架涵顶进施工, 1009-6825.2010.28.199 [2]董晓峰,张亚娟,张启,史培艺.基于AHP的中新天津生态城生态交通系统规划建设评价[J].生态学杂志,2021,40(04):1222-1232. [3]方松,余跃武.城市生态交通系统评价[J].物流技术,2021,40(02):14-17.

简介：［摘 要］ 结合成都某大型商业项目地下室底板、侧墙结构缺陷渗漏修缮施工，介绍冗余内防水抗渗密封系统及修缮治理方案在商业车库底板和侧墙的技术应用。

简介：摘要：“双碳”目标是国家战略目标，辽宁省作为国家重要工业基地，电力能源消耗较大，获得高质量的绿色能源是辽宁未来主要发展方向。本文系统分析辽宁省电力能源现状，提出电力供给侧结构性改革的发展对策，促进辽宁电力能源优化发展。

简介：摘要：近年来，我国社会经济发展迅速，人民的生活水平也有了大幅提高。在建筑施工中，应加强对后浇带技术的应用，以找到施工中的难点，充分利用后浇带技术的优势。通过分析后浇带工艺的技术规范，确定其施工要点，并对现有技术存在的缺陷进行优化和完善，以提高后浇带施工技术的应用效果。

简介：摘要：近年来，我国社会经济发展迅速，人民的生活水平也有了大幅提高。在建筑施工中，应加强对后浇带技术的应用，以找到施工中的难点，充分利用后浇带技术的优势。通过分析后浇带工艺的技术规范，确定其施工要点，并对现有技术存在的缺陷进行优化和完善，以提高后浇带施工技术的应用效果。

简介：摘要：近年来，我国社会经济发展迅速，人民的生活水平也有了大幅提高。在建筑施工中，应加强对后浇带技术的应用，以找到施工中的难点，充分利用后浇带技术的优势。通过分析后浇带工艺的技术规范，确定其施工要点，并对现有技术存在的缺陷进行优化和完善，以提高后浇带施工技术的应用效果。

简介：摘要：近年来，我国社会经济发展迅速，人民的生活水平也有了大幅提高。在建筑施工中，应加强对后浇带技术的应用，以找到施工中的难点，充分利用后浇带技术的优势。通过分析后浇带工艺的技术规范，确定其施工要点，并对现有技术存在的缺陷进行优化和完善，以提高后浇带施工技术的应用效果。

简介：摘要 :本文重点以后浇带施工技术为例 ,通过分析现阶段后浇带施工技术存在的问题 ,对其施工技术进行相应的优化，从而提高建 ­筑工程质量。 ­

简介：从涔天河水库的基本情况出发，结合库区的地震地质构造背景和历史地震背景，并根据扩建后水库的基本情况的改变，采用多方法进行了最大震级预测，得出了涔天河水库扩建后可能存在诱发M4．7～5．0级地震，需尽快建立地震台网，加强监测。

简介：摘要水运施工企业之间的竞争日益加剧，利润越来越低已经成为不争的事实。进行成本控制，降低施工成本，加强标后预算管理，提高企业的利润率，已经成为水运施工企业追求的目标。本文以水运工程施工企业标后预算管理为研究对象，在介绍标后预算管理原则的基础上，分析标后预算管理的影响因素，对标后预算管理流程进行优化，指出目前企业标后预算管理中存在的问题，并针对存在的问题提出改进措施。

简介：摘要：突如其来的2020年新冠肺炎疫情，工商企业人流密集场所关停时间之长前所未有。随着疫情缓解，高校逐渐开学开展常规教学，但民办高校还是面临前所未有的风险，因此有必要对民办高校面临的风险及应对措施进行评估分析，为高校进行风险管理提供理论依据和实践基础。

简介：介绍了水库地震台网的布设情况及一些历史地震资料，通过水库台网的资料，比较了蓄水前后地震频次的变化，并对水位值与地震资料进行了对比分析，发现水位的变化与地震的发生是有关系的。分析了水库地震的基本特点，蓄水后的地震资料对研究水库蓄水诱发地震提供了重要的依据。

简介：摘要 :针对 MTBE禁用后碳四烯烃的综合利用问题，通过对目前碳四烯烃主要加工技术的介绍，为生产 MTBE原料的异丁烯找到了多种加工途径，为 MTBE装置转型发展提出了有效解决方法与建议。

简介：摘要：在高层建筑中，混凝土用量较大，为避免混凝土沉降或收缩而影响建筑主体结构的稳定与安全，需使用后浇带将其分割成若干块，待混凝土完成沉降和收缩后，再浇筑后浇带将各个区域连接起来。因此，加强后浇带施工技术的管理显得尤为重要。后浇带的工艺流程虽较简单，但其中包含的技术要点较多，如现场施工人员重视程度不高、管理要求不严，易留下质量隐患。在这一背景下探究后浇带技术的应用策略具有重要的实用价值。

简介：摘要：建筑工程是我国发展中的重要组成部分，同时能够拉动我国经济的增长，因此，建筑工程行业受到更多重视与关注。在整个建筑工程施工中，为使得施工工作能够顺利展开，同时满足人们对建筑工程的需求，通常会将后浇带施工技术应用在建筑工程中。通过对后浇带施工技术的合理应用，可以将建筑工程中的裂缝问题以及断裂问题等更好解决。所以，本文将针对建筑工程后浇带施工技术优化相应内容进行阐述。

简介：本文论述了粤北地区火山活动之后的岩浆活动特征以及其与铀矿之间的关系。研究表明：本区在火山活动(J3)之后出现深源酸性、基性～中基性岩浆活动，为深源浅成同熔型花岗岩浆和幔源基性～中基性岩浆系列，其形成的构造环境为拉张环境；早期铀矿直接受火山期后酸性岩浆和基性～中基性岩浆活动控制，而晚期铀矿则间接与火山期后岩浆活动有关，且早期铀矿与深源浅成帽峰式花岗岩同时、同地及同源产出，而晚期铀矿的铀源也主要来自帽峰式花岗岩体。

简介：摘要： 随着 建筑工程技术不断发展，随着建筑结构的改变，建筑技术也在不断进行优化，后浇带施工技术是建筑中常见的技术，合理使用能够提升建筑标准，保证建筑质量。