简介:摘要:“十三五”以来,我国加大了溢油应急防备建设力度,在应急设备库建设、应急资源配置、应急响应策略方面取得了较大进展。但在溢油应急设备物资配备标准方面仍缺乏科学依据,特别是发生重大溢油事故时,仍然存在应急资源短缺、配备不合理,以及供应不到位等问题。2017年,交通运输部修订了《港口码头溢油应急设备配备要求》,规定了溢油应急设备物资配备种类、数量要求,根据港口码头水上污染事故风险评估结果确定应急防备能力目标的要求。开展科学全面的溢油应急能力评估,除包括应急资源、环境、油品种类外,还要综合考虑各因素之间的关系。基于此,本篇文章对船舶溢油事故风险及危害进行研究,以供参考。
简介:摘要:近年来,我国的化工工艺技术逐步提高。化学设计是将相应的化学物质转化为化学物质的科学处理方式。在处理过程中,每一个过程和结构都包含在化学过程的范围内。在加工过程中,材料的制备、反应过程、化学材料的进一步加工等都会相应地涉及到。这些过程在一定程度上会对周围环境、人员甚至生产造成极其严重的危害,有的甚至是永久性的危害。对于过程风险,其影响范围往往是连续的,影响因素相对复杂,包括人为因素、环境因素、外部因素、突发因素和工程因素。因此,在处理过程中,必须有效地识别危险、缺陷和存在的问题,并根据实际情况制定有针对性的化学处理方案。采取更有效的预防措施,进一步降低相关风险的可能性。其次,我国的技术设计呈现出更加全面、系统的总体发展趋势。传统的加工方法是主要的加工方法,这使得新的加工技术的应用相对狭窄,影响到相关产业的发展,逐渐造成断开现象,降低其影响。
简介:摘要:多余物是指产品中存在的外部引进或内部产生的与产品规定状态不符合的物质,其对航空产品研制和试验的危害十分严重,一些重大的质量问题发生的原因就是由于多余造成的。航空产品研制和试验中视多余物为大敌,自始至终都需要严加预防和控制。多余物不仅造成飞机系统污染,损伤飞机系统附件、出现卡滞、划伤,使飞机产品附件功能下降或丧失,而且会对飞机系统造成致命故障,危及飞行安全,甚至给我们带来重大经济损失,为此,分析产生多余物的主要环节,进而可以找准多余物产生的原因及环节,编制多余物预防和控制标准的要点,作出相应规定,以推动标准顺利实施,从而预防和控制航空产品的多余物的产生,进一步保证和提高航空产品的研制和修理质量。
简介:摘要:我国化工工艺技术近年来逐渐得到完善。化工设计主要是将相对应的化工材料转化为化工产品的一种科学的处理模式。在处理过程中,每一个流程和结构都包含于化工工艺的操作范畴之内。在转化的过程中,还会相应地涉及材料准备、反应过程、化工材料后续处理等,这些流程一定程度上会对周围环境、人员甚至是生产都会造成极为严重的危害,部分的危害甚至是永久性的。对于工艺危害来说,它的影响范围往往是持续性的,影响的因素也相对较为复杂,大致包括:人为因素、环境因素、外在因素、突发因素以及工程因素,所以,在进行处理的过程中,需要先对存在的危险、缺陷以及问题进行有效识别,并依据实际的情况,制定具有针对性的化工处理方案,采取更为有效的防范措施,以此来进一步降低相关风险的发生概率。