简介:在我国城镇化进程中,交通网络规划建设在一定程度上发挥着带动和引领作用。客观上,以“主客均衡”为出发点的传统交通网络规划已经难以完全适应纷繁复杂多变的发展环境,亟待建立战略性的交通网络规划。本文探讨了战略性交通网络规划的基本方法,一是突出关键因素,重点抓住交通网络中的“系统慢变量”加以谋划;二是充分考虑交通与城市空间格局的互相关联性,通过交通引导发展;三是促进交通网络规划体制创新,使战略性交通网络规划与空间规划更加适应。进而,文章评析了国家高速公路网规划以及贵州省、广州市在交通网络规划建设方面的经验,探讨了国家层面、区域和城市层面交通网络规划的思路和策略。
简介:摘要在移动通信当中采取多输入多输出技术,可以有效避免多径衰落所带来的负面影响,虽然如此,但因为受到一些因素的制约,例如设备造价、尺寸以及硬件性能等,使得该技术无法切实运用在无线通信终端当中。而协作通信技术,能够运用单天线移动终端彼此之间的互相协作功能,实现天线的共享,进而构成虚拟的多输入多输出系统,最终取得空间分集。本文介绍了协作通信概述,分析了协作通信的信号处理方式,论述了移动通信网络当中协作通信的应用。
简介:摘要数值模拟是评估基坑开挖影响的一种重要手段,而合理的本构模型是数值模拟结果可靠与否的关键因素。本文阐述了H-S模型的理论框架,分析了其在基坑工程的适用性。基于H-S模型本构模型,采用MIDASGTSNX软件,对采用灌注桩+内支撑支护的某泵站深基坑的开挖进行了数值模拟。分析了基坑开挖过程中土体和支护结构的变形,同时评估了基坑周边的桥桩在基坑开挖过程中的稳定性。计算结果表明H-S模型在基坑工程模拟中具有较好的适应性。根据模拟结果,采用该支护方案进行基坑施工后的桥梁基础的变形可以满足相关规定。