简介:摘要南京宁和城际TA06贾西站~春江路站盾构区间,盾构穿越地层主要为中风化凝灰岩和安山岩,基岩富含裂隙水,由于地下裂隙水发育盾构土仓内难以实现有效改良,极易产生严重地盾构螺旋机喷涌现象,盾构掘进缓慢,刀盘易结泥饼,渣泥大量喷出、皮带机运渣困难,人工清理时间长、工程进度缓慢,整体经济效益严重降低。因此,对于富水风化岩层盾构施工风险,需从地层条件、水压、掘进参数、渣土改良等方面入手,探寻适应于该地层的综合施工控制技术及相应施工工艺,能有效合理地降低南京城区盾构穿越该地层的施工风险,加快后续工程施工进度,具有重要经济与社会效益。
简介:摘要随着社会的发展,我国的现代化建设的发展也日新月异。隧道工程是我国非常重要的交通基础设施,其具备较高的复杂性,且涉及到很多项技术的应用。当前在隧道工程施工过程中,经常会出现涌水地质灾害等问题,所以施工单位在进行地质勘察时需要重视涌水渗漏给工程建设带来的影响。随着我国交通事业的快速发展,隧道工程建设数量在持续增加,目前我国已经有超过40%的隧道工程项目都存在严重的渗透水与涌水的问题,对于交通的正常运行起到了负面影响。在隧道进行掘进施工的过程中,最容易出现这些问题,不仅会导致工程无法按期完成,同时也会造成严重人员伤亡事故的发生。要想彻底解决这一存在的问题,就应该深入分析涌水原因以及发生区域,并且总结出切实可行的处理方法。