简介：摘要：在核电领域，EPR机组作为一种先进的核能发电技术，具有高效、安全和环保等显著特点。然而，在某核电EPR机组的大修上行阶段却出现了高中压缸上下缸温差较大的问题。为了深入研究并解决这一问题，本文对历史事件进行了仔细回顾，并通过实施阀门活动试验，发现温差问题的根源在于GSE/GRE主调阀存在轻微内漏现象。基于这些发现，改进了检修工艺和试验方案，以精确定位并修复内漏问题。经过一系列精心设计和实施的措施，成功解决了由GSE/GRE主调阀轻微内漏导致的高中压缸温差大问题，恢复了机组的正常运行状态，并提高了整体的安全性和稳定性。

简介：针对地下水源能量利用系统建筑负荷的动态变化,基于1D/3D集成分析数值方法的基础上,分析了定流量变温差及定温差变流量两时变模式系统性能参数的变化。结果表明：定温差变流量调控模式由于抽水量小于定流量变温差模式,含水层发生热贯通时间较晚;发生热贯通后,由于抽水温差大于定流量变温差模式,冷水封面向抽水井移动速度较快,抽水温度下降幅度较大,热贯通程度显著。抽灌水流量对热贯通起主导作用,热贯通发生后抽灌水温差对地下水温度影响较大;定温差变流量模式机组的COP值迅速下降,运行过程中耗功较少,系统能效比较大。

简介：摘要目前电力系统的在线监测装置供电单元多为锂电池、太原能、CT自取电等方式，但其存在许多不足，因此提出利用电力设备金属结构与周围环境的温差，采用温差发电装置供电。本文通过发电原理、应用现状和优缺点阐述了该方案的应用前景，通过发电功率、成本等方面讨论了该方案应用的可行性。

简介：摘要： 汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一。随着我国汽车工业的发展，车辆消耗的能源与日俱增，车辆的节能也越来越受关注。然而以现有的内燃机指标评估，燃油中 60% 左右的能量没有得到有效利用，绝大部分以余热的形式排放到大气中，造成了巨大的经济损失和严重的环境污染。因此利用发动机余热发电是一个很好的节能途径。由于汽车的结构紧凑、发动机排气量小，车用发动机余热的利用相对于大型工业设备余热回收来说难度更大。 20 世纪 70 年代以来一些工业发达国家的学者提出了采用温差发电技术来解决上述问题。温差发电技术依据热电直接转换原理，具有结构简单、无运动部件、无噪声等特点，在低品位热能利用方面具有独特的效果，把它安装在内燃机的排气管上，能够将内燃机运行余热直接转换为电能。温差发电的研究包括了热电器件和发电器两个方面是热电学的一个重要领域。在本文中将围绕温差发电技术及其在汽车发动机排气余热中的应用开展分析，介绍应用半导体热电元件的温差发电技术的主要特点，其中包括了应用半导体材料的要求以及温差发电器的主要结构等。

简介：摘要：通过大量的冰的熔解热测量的实验结果，得到学生实验时比较合适的水温与室温差和冰水质量比为：当冰水质量比约为1：6时，水温与室温差可取9～13℃；当冰水质量比约为1：8时，水温与室温差可取6～9℃；当冰水质量比约为1：10～1：1l时，水温与室温差可取5～7℃。

简介：摘要本文将高速动车组运行过程中同侧轴箱轴承温差和速度引入到数学模型，根据最小二乘法原理，将温差和速度进行线性拟合，研究规定速度内合理的温差范围。研究结果表明，高速动车组同侧轴箱轴承温差与运行速度成线性关系，当高速动车组速度在300km/h时，同侧轴箱轴承温差合理范围为不大于33°C，能够有效地降低误报警率。

简介：摘要地区海拔高，气候复杂，昼夜温差相差较大。每年都有较长的负温天气，在这里利用冬季施工，对加快基础建设有着重要的意义。在冬期施工中，从具体条件出发，选择正确的施工方法，可以使冬期施工的工程质量和安全得以保障。

简介：摘要在本文中将围绕温差发电技术及其在汽车发动机排气余热中的应用开展分析，介绍应用半导体热电元件的温差发电技术的主要特点，其中包括了应用半导体材料的要求以及温差发电器的主要结构等。

简介：摘要在热力发电厂的整个体系当中，疏水系统、汽封系统是发电厂整体性热力系统当中不能缺失且十分重要的组成部分，并且对发电厂的经济、安全运行有着非常重要的影响。如果接入疏水系统的方式不恰当，轻则能够引发水击、震动等事故，严重的甚至能够造成管道或者是设备的损坏，在汽轮机疏水过程中由于疏水不顺畅而导致的事故在国内已经发生了很多起，大轴弯曲等严重的事故也曾经出现过。本文主要分析探讨了汽机运行中上下缸温差大的问题及应对策略，以供参阅。

简介：摘要：在集中供热系统中增设大温差吸收式换热机组，可在既有一次管网管径不变的前提下，提高管网输送能力30％以上，还可在不改造管网的前提下，实现供热面积扩供，并可降低一次网回水温度，促进热源的余热回收节能。热网采用全网平衡软件优化一次网水力工况，通过消除远、近端热力站因热量分配不均造成的超供现象，还可降低一次网回水温度，并降低因一次网水力失调带来的热量浪费。经过对近几年实际项目的运行分析，热力站采用大温差吸收式换热机组，热网采用全网平衡软件进行均匀性调节，有明显的节能降耗效果，且系统运行稳定、可靠。

简介：摘要：

简介：摘要：本文对均匀温差作用下采用桁架+弹性支座与桁架+下部结构整体模型下温度效应的差异研究，从传统力法、有限元数值做对比研究，研究其差异，主要研究支座反力变化规律。

简介：摘要近年来，各大小发电厂汽轮机运行中出现上下缸温差大的问题时有发生，很大程度上影响到了机组的正常运行，小则影响到机组的健康运行条件，造成日后机组运行中检修概率增加，大则会发生机组振动超标、大轴抱死、转子弯曲，甚至是更大的损坏设备的恶性事故，为公司的安全生产造成极大的负面影响。本文从运行操作角度分析了汽轮机上下缸温差大的问题及控制方法。

简介：摘要针对电站锅炉在启、停炉过程中汽包壁温差产生的原因及危害进行了分析,提出了控制汽包壁温差的措施,保证锅炉汽包的安全运行。

简介：摘要：本研究旨在优化调整火电厂加热器上下端温差，以提高能源效益并评估其经济效益。通过分析加热器上下端温差的现状和影响因素，采用数值模拟和实验验证相结合的方法，确定最佳的温差范围。结果表明，适度的上下端温差可以提高热能转化效率，减少能源损失。进一步的经济效益评估显示，优化后的加热器温差可显著减少燃料成本，降低维护费用，并延长设备寿命，从而提高了火电厂的整体竞争力。本研究为火电厂的运营和管理提供了有力的理论依据和实践指导。

简介：摘要通过降低主汽压、真空，低转速下暖机等一系列运行优化措施，成功克服了某电厂#5机组冲转时汽轮机高压内缸上下缸温差超限的安全隐患，避免了机组冲转过程中缸温超限导致机组主设备损坏的事故，为机组频繁启动积累了良好的经验，确保了机组的安全运行。

简介：摘要本次研究，提出在空气源热泵上安装小温差风机盘管，利用小温差换热末端的设计来提升空气源热泵的供暖舒适度，并应用实验来证明小温差风机可以使空气源热泵有效的满足冬季供暖需求，同时在实施供热效果上游明显的提高。

简介：摘要结合锅炉汽包壁温差产生的原因和有效的控制措施，针对粤泷发电厂一次因水冷壁爆漏而造成的非计划停运事故处理中，由于操作不当而引起汽包壁温差过大的原因进行分析，提出合理的处理方案，以实现对汽包的安全维护。

简介：摘要在实际热力发电厂疏水系统运转过程中，汽机上下缸温差过大引起的疏水系统故障发生率较高。因此，文章主要针对汽机运行中上下缸温差大的问题展开分析，并提出了相应的策略，旨在保障发电厂的平稳运行。

简介：摘要：当前，交通基础设施建设已成为西部大开发中的重要的建设项目。由于地理条件的特殊性，高海拔、温差大等恶劣的自然环境对西部交通建设带来了重重困难。本文探究了高寒高海拔大温差地区的公路施工环境，分析影响公路路面施工质量的因素，提出公路路面施工质量控制要点，并提出了相应的措施以供相关人员参考。