简介:摘要近接施工中新建建筑物采用爆破施工会对既有建筑物产生较大的影响,目前,国内外一般采用质点爆破振动速度来作为既有建筑物是否安全的判断依据。鉴于目前国内外尚无统一的既有隧道安全运营振动速度控制标准,结合深圳市坂银通道鸡公山隧道工程实际,根据相关规范及类似工程经验,并综合考虑既有隧道围岩条件、支护状况、周边环境等因素,拟定既有梅林隧道安全运营振动速度控制标准为2.5cm/s,通过理论计算和数值分析对单段起爆用药量为5kg时,距既有隧道上方中心线24m的最不利位置起爆振速进行验证,得出理论计算最不利位置最大振速为2.48cm/s,数值分析得出最不利位置最大振速为2.2cm/s,均小于拟定的安全运营振动速度控制标准2.5cm/s,因此拟定既有隧道的安全运营振动速度控制标准为2.5cm/s是可行的,新建隧道爆破施工也具有一定的安全性。
简介:摘要随着时代的进步与社会经济的发展,国内的交通也迅速的发展,地铁项目也在日益增加,而地铁车站建设的大多是在城市之中,车站周边建、构筑物众多,施工环境会复杂多变,特别是对于深基坑爆破的现场施工,更是如此。本文对复杂环境下地铁明挖深基坑的爆破施工进行分析研究,希望能够对地铁行业的发展有所帮助。
简介:摘要:在我国经济快速发展的时代背景之下,各行各业离不开交通运输业的支持,公路作为我国交通体系的重要组成部分一直备受社会各界的广泛关注,但是在公路施工的过程中,难免会出现复杂地质条件下的施工,这种情况下就需要对岩石隧道进行爆破开挖,以此来达到通车的目的。本文针对隧道爆破开挖技术展开分析,并结合各种岩石的强度和岩层分布情况,对问题提出相关的技术对策。从轮廓的平整程度、施工环境等多方面入手,尽可能地杜绝施工过程中安全问题的出现,以此来保障爆破施工的稳定进行。