简介:摘要:自二十一世纪以来,人类的发展越来越离不开电子信息技术,而现在汽车的产生不仅大程度地改变了大众的生活生产方式,同时也作为当今时代下的主体潮流广泛应用于我国的各个领域之中。而电动汽车由于其低噪音且机动性能强的特点,也成为我国军事车辆中发展的重点内容。除此之外,特种车辆的发展与普通的车辆相比较也具备了更多的电气设备,例如全球定位系统、移动通讯系统以及遥控驾驶系统等等,但这些设备也将直接导致电磁干扰现象的频繁发生,令其不能提供正常的驾驶服务。对此,文章基于当前特种车辆电磁干扰现象的概述以及主体表现,并对其产生电磁干扰的原因进行分析,并提出一些有效的防护措施,以此来减轻电磁干扰现象的发生。
简介:采用熔体快淬法制备FeSiAl快淬带料;利用行星式高能球磨工艺进行扁平化处理;使用真空管式炉进行氢还原退火处理;采用SEM、PPMS表征试样的形貌及室温磁滞回线;使用矢量网络分析仪测量试样在10~100MHz频段的复磁导率;采用抗干扰性能测试系统测量表征磁片抗干扰的标签读写距离;研究影响FeSiAl粉体材料磁性能的主要因素,并分析了其作用机理。结果表明,采用高低速两步法高能球磨处理,能有效提高薄片状FeSiAl材料的径厚比;氢还原退火处理能有效提高饱和磁化强度和磁导率,降低矫顽力和磁损耗;制备的片状FeSiAl材料在13.56MHz频率附近具有优异的近场通信抗电磁干扰性能。
简介:摘 要:根据设计要求,完成了电磁铁的结构设计,进行了绕组匝数和工作电流计算。对电磁力进行了计算,并运用 Ansoft Maxwell软件对电磁力进行了仿真分析,对电磁铁样机进行了电磁力测试。将电磁力实测值与理论计算值和仿真值进行了对比分析,反算出了不同气隙值时的漏磁系数,并使用 MATLAB软件拟合出了漏磁系数与气隙值关系的幂级数方程。通过对比发现电磁力仿真值均小于实测值,电磁力仿真值平均准确率达到了实测值的 91.9%。本文为电磁铁的精细化设计提供了参考和依据。
简介:摘要:针对内屏蔽铁路数字信号电缆铜带纵包生产过程中出现的质量问题,结合对模具磨损照片和不合格品的分析,确定原铜带纵包模具的设计缺陷,并提出了改进方法;对改进后的模具进行了实际生产验证分析,结果表明,改进后的铜带纵包模具更有利于产品的实际生产,也有效了降低了内屏蔽铁路数字信号电缆高压击穿、绝缘电阻、对地电容不平衡、工作电容超差的问题。