简介:摘要长期以来的应试教育注重传授知识,这是“过程”;素质教育则注重培养运用知识的能力,这是“目的”。从应试教育到素质教育的转变,也就是一个从“过程”到“目的”的转变。正是这种观念的提升,从根本上引发了语文课堂教学的革命。如果现在的语文课堂教学还只停留在“过程”上,我们的学生将会继续陷入僵化的学习字词、背诵篇段的泥潭,造就的只是知识的装载物,而不是活生生、富有创造力的人。只有在课堂教学中实施素质教育,注重训练创新思维,挖掘其潜在的创造力,进而提高学生的整体能力,才能实现从“过程”到“目的”的转变,实现质的飞跃。
简介:摘要因为踏面外形的类型还有轮径差的变化以及接触点的分布特征,期都是有很多种的。随意,本文将针对于此,设计一种标准的踏面反向优化设计方法。此方法是由给定轮轨初始接触点的位置还有轮对在不同横移量下的轮径差的信息。通过结合踏面外形,进而建立踏面反向设计的最优化模型。最后通过S1002cn和lm八踏面反向设计验证结果。结果中显示出,参数得到的优化不同,其设计的踏面外形也不同,但是全部都满足刚开始的接触点位置和轮径差的需求,通过分析不同轮对横移量下的轮轨接触点的分布不同,进而再设计出踏面和参考踏面外形的误差还有其接触点的位置,通过已知的最优踏面参数,再来设计s1002cn踏面外形最大误差。二十了毫米,设计的lm八踏面外形最大误差。最优踏面的优化参数在两毫米下,能够随意更改轮径差曲线和初始接触点的位置。从而可得改后的车轮踏面外形。最后就能够很好的验证踏面反向设计方法的现实意义。同时,还能够为新的踏面设计提供有效的参考价值。