简介:摘 要:淤泥质航道边坡的稳定性关系到航道的日常维护费用和安全运行,是淤泥质航道工程的重要问题。本文以北方某港口淤泥质航道为研究对象,运用极限平衡法对不同荷载作用下不同沉积类型航道边坡稳定性进行了分析。结果表明,北方某港口航道沉积层主要为水下三角洲沉积物,航道边坡在静荷载和动荷载作用下基本处于稳定状态,航道边坡安全系数在空间上具有一定的差异性。
简介:摘要:概述了边坡稳定性分析的4种极限平衡法及适用范围,建立计算模型,采用GEO-SLOPE/W程序对某非均质、人工高填土边坡进行稳定性分析。结果表明:非均质、人工高填土边坡稳定性分析不适宜采用瑞典条分法;当滑面为圆弧型时,简布法、摩根斯坦-普莱斯法、简化毕肖普法安全系数计算值偏差极小;当滑面为折线形时,简化毕肖普法安全系数计算值偏差较大,简布法、摩根斯坦-普莱斯法偏差较小。滑面为圆弧型或折线形,通用简布法、摩根斯坦-普莱斯法各自偏差均较小。上部土层为孔隙率低、渗透率小的人工填土边坡,分析其非常运行工况时,宜按岩体从上而下逐渐饱和至一定深度范围、且该范围内的土体按饱和状态进行强度折减,不宜按稳定渗流场考虑,否则偏差很大。
简介:摘要:随着社会经济的不断发展,我国农配网工程建设有了更快的发展。在农配网工程建设中,通过加强全过程的管控,有效提升起整体建设质量,满足实际的工程需要,避免出现停工等现象。因而,在农配网工程建设开展过程中,工程建设人员通过加强过程管理,并做好质量管控等相关工作。在实际工作中不断创新管理的方法和手段,借助全体的力量,明确工程建设中存在的问题,并且能够采取针对性的办法加强解决。基于此,在本次研究中就结合农配网工程建设中存在的问题进行研究讨论,并提出相应的工作建议,实现全过程的管控,提升其整体的工作质量,借助全过程的管理方式,强化工程管理机制,提升农电工程管理水平。
简介:摘要:超厚饱和淤泥质粉土地层地基处理一直都是道路建设中的重难点,如何在确保工程质量、成本、工期的前提下,解决该地层条件下道路施工的质量缺陷等问题成为了道路施工的关键。
简介:摘要:本研究探讨了具有薄砂层的粉砂粘土土壤承载力的改善效果。对位于土壤顶部的矩形基础进行了模型试验,以建立未加固和加固土系统的荷载与沉降曲线。试验结果集中于粉质粘土和砂对无维无加筋土体系承载力的提高,即BCR。结果表明,随着土工格栅层数的增加,承载力显著增加。在U/B(钢筋第一层与基础宽度的位置)为0.667的土体界面上,土中承载力平均增加16.67%,在U/B为0.33的砂层中,土中承载力平均增加33.33%。粉砂粘土的U/B和H/B均为0.33;2、3和4层土工格栅层分别为44.44%、61.11%和72.22%。本研究工作的发现可能有助于提高浅基土壤的承载能力和针对其他地方可提供的类似类型的土壤的路面设计。