简介：对鄂尔多斯西南缘114个前兆测项的资料进行了分析,结果显示鄂尔多斯西南缘前兆观测在1985、1986,2003、2006年5月~2007年10月、2008年7月~2009年6月期间,前兆观测异常数目、异常比例数相对偏高,异常空间分布有所集中,且在异常数目、异常比例数增高之后,异常点分布周边区域相继发生中强地震。

简介：通过对青藏高原北部地区前兆观测手段共88个台点的资料系统分析、整理、汇总，认为在昆仑山口西8．1级地震中短期内前兆异常具有明显的特征，并认为8．1级地震的发生不仅仅是大构造断裂带活动的产物，更是在某种特殊的力源作用下，大区域构造应力发生显著变化，并在几条边界构造大断裂的相互作用下发生的1次强震活动。

简介：本文对苍山５．２级地震前，鲁南地区地震波速比的时、空分布特征进行了分析，发现５．２级地震前，该区波速比的时、空分布都出现了较明显的低值异常。时间分布的异常形态为下降—低值—恢复—发震。空间分布则为近似圆形的低值异常区。异常区外围地区显示地震平静。苍山５．２级地震前，我们曾根据该区的波速比异常变化，对鲁南地区提出了预报意见。

简介：通过对青海省水氡共7个台项观测资料及4个前兆数字化观测点的12个测项（水氡、水位、水温或地热）观测资料的分析，初步2001年11月14日青海省昆仑山口西8．1级地震前存在部分异常，但异常的比例不高，未见明显趋势性异常。格尔木新建数字化地热仪观测到了较突出的同震效应。

简介：依托于“北京市矿产资源潜力评价”项目自然重砂和化探专题,结合北京黄松峪地区的金矿分布特征,对已有的1：20万自然重砂和1：5万水系沉积物地球化学数据处理后,进行综合对比分析研究.结果表明：黄松峪地区金矿物自然重砂异常与地球化学异常,两者的吻合程度高,自然重砂异常完全在地球化学异常的范围内,且93%的范围存在于地球化学异常II级与III级富集带中,所圈出的自然重砂和地球化学异常能直接指示相应地质体的含矿性.同时,自然重砂异常亦表明,在一级异常点密集的区域,是寻找金矿的最有利部位.从而验证了,利用自然重砂对寻找金矿的有效性.

简介：分析表明，大部分的不合理线损都是由供电所内的台区线损造成的，通过分析供电所辖区内台区的日线损合格率，产生出不合理线损的台区。开展专项检查，分出导致台区线损异常的原因，及时采取措施，从而降低台区线损，减少能源的浪费。

简介：摘要：在现代社会经济发展过程中，电力系统扮演着重要角色。整个电力系统中，智能变电站已经成为了其中不可忽视的重要组成部分，为有效保障电力系统运行的稳定性，就必须保证电力系统的每一个装置都能够正常运转且连接紧密。其中，智能终端在可以实现电力系统一次设备的智能化的同时，还能够实现对电力系统一次设备的有效监控以及合理控制断路器以及隔离开关，因此，必须保障其能够正常运转。

简介：联合T/P、ERS1/GM、ERS1/ERM、ERS2/ERM、GE0SAT/ERM、GE0SAT/GM等多源卫星测高数据,基于逆Vening-Meinesz公式和EGM2008模型,采用移去-恢复方法和快速傅里叶变换算法构建了中国西太平洋海域（0°~40°N,105°E~145°E）l＇xl＇重力异常模型,选取两个不同特征区域航线,将构建的重力异常模型、EGM2008重力异常模型、美国Scripps海洋研究所重力异常与船测重力数据进行比较分析.结果表明,构建的重力异常模型与船测重力总体趋势变化较为-致、与船测重力比较均方根差为4.16mGaI,总体精度与EGM2008模型重力异常、美国Scripps海洋研究所重力异常相当,反演精度和分辨率达到国际领先水平.

简介：通过对三个震例的分析,笔者得到了周至台地电阻率观测在地震发生前出现的一些异常变化.其具体表现为：①在汶川地震发生前,周至台地电阻率观测在三个测向的日均值都呈缓慢下降,幅度为1.0％-3.9％,从异常变化出现至发震的时间间隔为1月左右.②在芦山地震和岷县漳县地震发生前,从2011年9月开始,周至台地电阻率观测在三个测向的日均值都呈显著下降且幅度较大.其中,芦山地震发生在异常变化恢复（上升）的过程中,从出现异常到发震的间隔为16个月：而岷县漳县地震也发生在异常恢复（上升）的过程中,但从异常出现到发震的间隔为19个月.表明周至台地电阻率观测能较好地反映出地震的前兆信息,具有一定的映震能力,这对陕西及相邻地区的地震监测和预报可以起到一定的作用.

简介：较系统处理分析了环渤海地区地形变资料，着重对１９７５年以来环渤海地区发生的部分强震、中强震震前出现的地形变异常特征进行了全面研究，给出了中短期异常特征及预报指标。并探索了由跨断层形变测量资料提取无量纲的年速率比γｈ的新方法，给出了沂沭带整个测量区域速率比时空分布和演化特征。

简介：摘 要：本文较为深入的分析了北京地铁 6 号线出现受电弓碳滑板异常磨耗的原因。首先从理论上给出了碳滑板磨耗分为电气磨耗和机械磨耗两部分，然后从这两点入手，采用排除法，逐个排除可能会造成异常磨耗的因素，最后给出了结论及解决方案。 关键词：地铁 ；碳滑板；异常磨耗 ； 1 背景 北京地铁 6 号线车辆采用两种受电弓，其中天海公司受电弓 6 3 列，日本东洋公司受电弓 2 1 列。天海公司受电弓（简称天海弓）为气囊弓，东洋公司受电弓（简称东洋弓）为弹簧弓，两种的受电弓虽然控制原理不同，但均属于世界轨道车辆普遍采用的受电弓。天海弓及东洋弓在国内外均有大量的装车业绩，属于成熟产品。 北京 6 号线自 2018 年 11 月 20 日起，西延线开通进行全线贯通试验，所有车辆（一二期及西延线车辆）进行混跑，线路运行方式为：车辆自潞城到海淀五路居正常载客运营，在五路居站清客，在西延线路段进行空载试车，车辆回到五路居站后再次投入载客运营。 自 2018 年 12 月 24 日起，陆续接到受电弓碳滑板出现异常磨耗问题的反馈， 碳滑板磨耗过快，同时出现异常的波浪形，如下图 所示： 从现场观察来看碳滑板的普遍特性为碳滑板磨损区域呈现两端磨损大中部磨损小的形态。另外碳滑板 磨耗速度极快，正常碳滑板磨耗到限为车辆运行 10 万公里左右，现场碳滑板磨耗到限时车辆仅运行了 5000 公里，为正常的二十分之一。 2 原因分析 弓网之间相互作用的关系如下图所示，造成碳滑板磨耗的原因可以分为电气磨耗和机械磨耗两类。电气磨耗的因素包括燃弧率、载流量等因素，影响机械磨耗的因素包括接触压力、接触网硬点等因素。 碳滑板的电气磨耗、机械磨耗和受电弓升力之间的关系如下图所示，只有找到两者之间的平衡点，才能有效降低磨耗量。 每天晚上对回段部分车辆进行磨耗量分析，力求找到磨耗量变化趋势。 分别从电气磨耗和机械磨耗上着手进行原因调查，分析如下。 2.1 电气磨耗 首先分析下车辆载流量的变化，从下图中可以看出车辆无论是空载还是满载其电流值不超过 4500A，北京 6号线项目每列车共 3个受电弓，单弓受流的额定电流大于 1600A，实际浸金属结构碳滑板在 2400A以下都具有良好的导电性，因此电流属于正常范围内，可以排除由于电流突然增大引起温升导致的异常磨耗。 另外经调查 ATO控车逻辑在西延线开通后进行了调整，车辆出站加速度有所增加，我们对比了调速前和调速后的电流曲线，如下图中红线和黑线所示，从图中可以看出电流变化不明显，不会对磨耗量造成影响。 2.2 机械磨耗 研究了不同厂家碳滑板材质的区别，重点为碳滑板硬度、熔点信息，得出几种碳滑板的硬度和熔点接近 ,另外联合业主分别试装了西屋、北京万高的碳滑板，磨耗量没有明显区别。 调整受电弓升力，将东洋弓的升力由 70N调整为 80N，目前车辆维持在 80N的升力，以求改善弓网关系，降低燃弧率，经过弓网监测车（ 06067编组）的数据统计，燃弧率并没有明显好转，磨耗量也无明显变化。 在西延线开通后才出现的异常磨耗，因此对跑西延线较多和跑西延线较少的车辆碳滑板磨耗量进行了一系列对比，分析结果如下： 从以上数据可以看到，车辆在西延线运行较少的车辆其磨耗率明显低于车辆在西延线运行较多的车辆。 3 结论及解决方案 从以上分析可以看出，由于电气磨耗原因引起的碳滑板异常磨耗基本可以排除，结合一二期线路和西延线线路磨耗量的对比，基本可以确定延长线开通后，由于弓网之间没有充分的磨合是造成运营初期碳滑板异常磨耗的主因，结合现有状况，给出解决方案如下： 1 ） 对接触网进行打磨， 消除 接触网的硬点 等不良因素对碳滑板的影响。 2 ） 对两边和中间高低差超过 5mm 的碳滑板进行打磨，消除两边和中间的高低差，减少碳滑板与接触网间的反复冲击。 3 ） 对接触网全线的拉出值进行调整，使其均匀布置，不能集中在 ±200mm 处。 经过上述三种方案的调整，目前碳滑板异常磨耗问题已经得到解决，碳滑板寿命预计达到 8-10万公里。 参考文献 方岩，等 . 地铁受电弓滑板磨耗分析 [J]. 电力机车与城轨车辆， 2018， 41（ 4） GB50157-地铁设计规范 2013, 15.3.23

简介：摘要随着我国经济的高速发展，各类公路桥梁等配套基础设施建设大规模的崛起，加强公路桥梁建设，是利国利民的大事，既推动了国家基础建设又提高了人民生活水平和质量。但是从目前我国已建公路桥梁质量来看，我国公路桥梁建设施工无论是从技术水平，还是从管理水平都存在一定的问题，严重影响到公路桥梁的施工质量。本文明确指出公路桥梁施工中常见的几点问题，通过分析问题找到提高公路桥梁施工质量的措施。

简介：摘要：化工机电设备的使用能够进一步提升煤炭产量，而工作人员在安装化工机电设备的时候需要注意相关要点，因为机电设备的安装质量关系到设备的使用时长，因此化工企业务必科学合理地控制好化工机电设备，从而更好地提高化工开采质量和效率。文章重点分析和思考了化工机电设备的安装要点及质量控制的方式和对策，希望可以给相关人员一些帮助和建议。

简介：本成果由河北省地球物理勘查院承担完成，成果简要介绍了河北省区域地质及全省地层、岩浆岩、主要岩矿石的磁性特征及规律；着重总结了航磁异常在河北省的找矿效果；研究了河北省与航磁异常有关的七类矿产的异常特征、规律，并分别建立了矿致异常模型；

简介：分析了2009年2月20日柯坪5．2级地震前柯坪块体地震活动和前兆异常。柯坪5．2级地震前5、6级地震异常平静，4级地震平静达到了“十五”项目总结的异常指标，且震前1个半月2级以上地震“成片”向震中附近地区迁移；震前乌什水管仪、阿合奇地倾斜和巴楚土层应力存在不同程度的中短期异常和临震异常。

简介：摘要我国水利工程建设的过程中，机电设备的稳定运行是目前整个水利工程的首要解决内容，水利工程建设是我国目前最为重要的建设内容之一，其中新型的技术以及发展趋势能够不断促进我国社会经济的不断发展和稳定进步，而且建设好水利工程能够为人们的日常生活带来便捷。因此，水利机电设备运行的稳定性对于整个水利工程建设而言具有重要的现实意义。本文就水利建设中机电设备的运行问题进行详细的探讨，并提出针对性的解决对策。

简介：摘要在电力系统正常、稳定运行的过程中，变压器发挥着不可或缺的作用。在变压器工作时，还存在一些亟待解决的问题,其中包含变压器油介损问题，变压器油做为变压器绝缘和冷却的介质,其绝缘性能的好坏直接影响变压器本身的整体绝缘。本文对变压器检修后油介损的异常原因进行了研究，并提出了处理方法。

简介：使用欧洲ECMWF（ERA40）再分析资料，通过合成分析方法探讨与冬季西太平洋遥相关型（WP）相对应的的东亚大气环流的异常特征。研究表明：位势高度场，温度场，纬向风场和经向风场在WP正负指数年表现出反位相的南北偶极子型的相当正压结构在正异常年，阿留申低压和东亚大槽偏弱北移，东亚冬季风偏弱，东亚南区偏暖，西风急流异常北移；负异常年则相反。

简介：摘 要：隔离开关是变电站内最常见的设备，可以通过与断路器相配合，进行倒闸操作，改变设备的运行方式。从隔离开关的实际运行情况来看，尤其是运行时间周期较长的隔离开关，进行倒闸操作时易出现操作异常情况出现，若不能及时解决，有可能会延长停电时间，降低电网企业的供电可靠性。特别是敞开式的隔离开关，由于其结构特点，易受到环境的影响，特别是在在设计出现不合理的情况下，更易出现隔离开关损坏，导致被迫停运。本文通过对SSBIII-(AM)-245型隔离开关操作过程出现多起连杆变形的原因进行分析，并进行了改进，提高了隔离开关的操作可靠性，并为远方程序化操作提供了必要的条件。

简介：随着海温观测资料的增多和资料同化技术的发展，南太平洋海温资料质量有了显著提高，这使得南太平洋逐渐成为科学家在研究海气相互作用及影响气候变化的因子时所关注的重点区域。文章系统地介绍了国内外对南太平洋海温（表层和次表层海温）异常变化特征的研究，涉及南太平洋海温异常年际和年代际变化的主要模态及特征，南太平洋海温异常与E1Nifio-SouthemOscillation、南极环状模的关系，以及南太平洋海温异常变化对大气环流和天气气候的影响（包括南太平洋对南美、东亚及中国地区天气气候的影响）等。在回顾已有研究成果的基础上，提出了一些需要深入研究解决的主要问题，以期引起大家对南太平洋海温异常变化研究的关注，促进对南太平洋海温异常及其气候影响的研究和深刻认识。