简介:摘要:近年来,在“碳达峰”“碳中和”国家政策引导下,新能源产业迎来快速发展。我国力争要在2030年前实现“碳达峰”,2060年前实现“碳中和”,构建以新能源为主体的新型电力系统。然而可再生能源发电出力具有波动性和随机性,对电力供需要求的“瞬时平衡性”产生影响,其大规模并网会给电力系统的安全稳定运行带来新的挑战。储能系统具有存储和释放电能的特性,既能瞬时缓和因抑制供给侧可再生能源发电的随机性给新型电力系统带来的冲击,又能按照需求侧负荷动态变化及时做出反应,有望改善电力系统的稳定性和运行特性。储能技术在推动我国能源结构转变和能源共享等方面起到关键性作用,是促进电力体制改革和能源新业态发展的核心基础。因此,对储能技术的发展研究具有重要的现实意义。
简介:摘要储能技术主要有物理储能、化学储能和电磁储能,传统储能设施一般是电厂、电网等企业为了电力系统稳定运行的需求进行建设的,其特点是容量大、造价高昂、集中建设、技术含量高和需要专业运维。而分布式储能技术是基于成熟的储能技术实现大众化储能,其特点是容量不高、价格低、分布建设、技术含量低和简易运维。通过大众化的应用扩大整个电网的储能容量,更有效地实现用电负荷的削峰平谷、消纳可再生能源发电并网,提高电网运行稳定性和经济效益。分布式储能技术的应用需要具有一定的经济效益和信息化支撑,才能有效促进民间资本的投入,本论文是研究如何通过信息化技术促进分布式储能的应用。
简介:摘要现阶段,社会经济飞速发展,科学技术的发展也有了很大的改善。为实现港口的绿色节能环保,需要积极设法在港口供配电网络推进节能装置,尤其是在大型起升设备上,以达到节能减排、智能自愈的效果。从储能介质的选择以及储能安装节点的选择上进行分析,针对港口领域的设备特点以及负荷特性进行简要辨识,从而实现绿色港口电网的节能效益和经济效益。港口是用电大户,随着港口规模的不断扩大,其对电能的消耗也得到越来越多的关注。港口主要用电负荷集中在大功率、长时间工作的设备,这些大功率设备在工作时,其起升机构在载运货物下降过程中的制动产生大量的电能,这部分能量通常以热能的形式耗散或使其返回至交流电网,再生能量并不能有效利用。若能够充分利用此部分能量,不仅能达到节能环保的要求,而且还能改善港口的用电质量。另外,港口用电采用峰谷差价进行计费,白天基本为高峰电价,负荷作业多在此时段,晚上多为低谷电价,负荷作业时间相对较短。若能够充分利用峰谷电价差,必然会为港口带来可观收益。在此,针对港口电网网络设备特点以及负荷和用电特性,对港口节能方式进行分析、探讨。