简介:以南宁华润中心大厦项目施工为背景,探讨挖孔桩施工的过程。阐述挖孔桩施工方案的确定、施工工艺流程、常见的事故及处理方法和相关的质量验收标准,从中得出一些基本规律,对今后相关工程提供一些借鉴。
简介:2017年10月31日,日本三大船公司同步公布了2017财年上半年(4月1日至9月30日)业绩报告。报告显示,三家公司均实现扭亏为盈。从净利润来看,川崎汽船为132亿日元,商船三井为131亿日元;日本邮船为62.91亿日元。
简介:7月31日,13本航运三巨头公布了2017财年第一季度(4月至6月)的业绩报告。报告显示,三家公司本季度均实现盈利。其中,13本邮船的营业利润为35.72亿日元,而2016年同期则为亏损109.63亿日元;商船三井的营业利润为11.47亿13元,而2016年同期则为亏损35.73亿日元;川崎汽船的营业利润为38.78亿日元,而2016年同期则为亏损148.36亿日元。
简介:全球最大的集装箱独立船东--塞斯潘(Seaspan)宣告亏损。报告显示,2016年塞斯潘实现营业收入8.779亿美元,亏损1.39亿美元;而2015年营收为8.19亿美元,获利1.994亿美元。其中,第四季度塞斯潘实现营业收入2.132亿美元,获利140万美元:而上年同期,该公司营收为2.185亿美元,获利7620万美元。
简介:过盈装配法在机械行业运用比较广泛,本文从力学的角度提出了有关过盈热装法在轴的修复过程中的使用。
简介:7月31日,川崎重工公布其2018财年4-6月的财务报告。数据显示,其营业收入为3438亿日元,与2017年同期相比增长2.5%;营业利润为71亿日元,同比大幅增长44.6%。其中,该公司的船舶海洋业务板块的营业收入为220亿日元,同比增长11.7%;营业利润为13亿日元,同比实现扭亏为盈。
南宁华润中心大厦基础施工
日本三大航运巨头均扭亏为盈
日本航运三巨头均实现扭亏为盈
全球最大集装箱船独立船东Seaspan止盈告亏
过盈热装修复法在轴修复过程中的应用
2018年4-6月:日本川崎重工船舶海洋业务板块扭亏为盈