简介:本文基于中心-边缘结构的视角探讨了后工业化进程中的社会治理变革议题.工业社会的治理体系是一个不平等的中心-边缘结构,要实现治理体系在后工业社会的结构性转变,首先要做的就是对旧结构的突破,因此,我们需要在理论与实践中明确提出打破中心-边缘结构的要求.在谋求这一变革的道路上,我们需要重新关注和评估边缘的价值,以此来弥补边缘在工业社会被结构及其中心的长期压制,并为我们寻求变革之道提供新的思路.在概念上,“社会治理”应当重回“社会”,即政府与其他治理主体一样都来源和服务于社会,应当融于社会之中,而非凌驾于社会之上或脱离于社会之外.关于后工业社会的治理形态,20世纪后期的网络给我们提供了部分想象:在某时某地,也许仍然存在中心与边缘的划分,但就整个体系而言,中心与边缘都处在随时的流变之中,整个体系将呈现出一种“处处是中心,无处是边缘”的情境.
简介:以河西走廊牧区天祝、肃南、肃北、阿克塞4自治县228名幼儿教师和8名政府教育行政管理人员为研究对象,从学前教育管理、经费投入、民族教育政策导向、师资队伍建设、幼儿园教育质量等方面调查此地域学前教育现代化现状,发现存在一些问题:政府学前教育行政管理缺乏专业性规划与引导,偏重于管控与制约;推进学前教育现代化建设教育经费不足;教师队伍数量不足,结构不合理,专业水平普遍较低;缺乏明确的幼儿园民族教育现代化导向;幼儿园科层制管理制约教师专业发展平台构建;教师教育目的观与教学行为非一致性影响幼儿园教育质量等。针对以上问题,笔者提出了以下改进建议:因地制宜,制定科学的地域性中长期学前教育现代化发展规划;确保学前教育现代化发展经费投入;挖掘幼儿园民族教育现代化发展内涵,明确发展目标与任务;吸收、开发与整合文化资源,构建教师专业发展平台,切实提升教师专业素质等。
简介:在我国推进以人为核心的新型城镇化的历史新时期,农民工的城镇融入成为亟待解决的突出问题。农民工城镇融入是指农民工在生产方式、生活方式、社会心理与价值观念上整体融入城镇社会并认同自身新的社会身份的过程与状态,其内容主要涉及经济融入、社会融入和心理融入三个层面。相关数据表明,目前我国农民工的城镇融入情况较以往有明显提升,但总体水平依然偏低。究其原因,农民工城镇融入受制于多重因素。其中,教育培训对农民工城镇融入具有显著影响:一方面,较低的教育培训水平是制约农民工融入城镇的重要障碍,另一方面,加强教育培训有助于农民工更好地融入城镇社会。促进农民工城镇融入的教育培训策略主要包括:拓展教育培训内容,全面促进城镇融入;革新教育培训模式,提升教育培训实效;多方力量协同参与,打造"四位一体"教育合力。
简介:基于当前学界对大众创业背景下创业路径的内涵、类型和影响因素的研究综述,从理论上提出创业路径的概念,按创业者依靠的优势力量将创业路径划分为成果转化、资本注入、组织管理、商品贸易、社会服务五大类型,对不同类型的创业路径进行了比较分析,提炼出影响大众创业路径选择的主要因素包括个体特征、创业资源、市场机会、融资渠道、创业组织形态、创业经营模式和创业环境。在此基础上,根据影响因素与创业路径之间的作用关系,构建出大众创业路径选择的结构概念模型。在这个关系模型中,个体特征、创业资源、市场机会、融资渠道、创业组织形态、创业经营模式、创业环境可以直接影响创业路径的选择。
简介:李一心汽车行业的老人,摄影圈子的新人.对于汽车尤其是Wagon倩有独钟.热爱把每辆车最炫的一面展现给大家全新途观L的外观设计风格相对于原先的途观有了很大的改变.原来的老途观L给人一种中庸温婉的感觉.而这一代全新途观L则偏向男性化的刚毅的外观线条,看上去更硬朗、更健硕.它的前脸用了很长的镀铬条,拉长视觉上的效果.大灯的上沿和下沿用了类似的镀铬条,与中网平齐,形成一个很长很扁的前脸.加上发动机盖上突出的肌肉感线条,形成的整个前脸非常有力量感.车侧面,首先轮圈的造型变得更简洁、更有力量感.顶配车型更是搭载19英寸轮毂,比起原先的途观更显霸气.侧面腰线从车头一直贯穿到车尾,门把手和腰线则完全平齐,更显简洁明了的设计理念.同样车尾的特点也非常突出.尾门的宽度和车尾宽度的比例进行了重新的调整,在拉宽后举门的同时,边框的冗余量变得更窄.这样的好处有两个,一是车变得更简洁、更好看,二是实用性大大地增加.可以说整个全新途观L在外观的设计上是下足了功夫,在延续德系车稳重的设计风格的同时,加入了许多出挑的设计风格,使车显得更时髦,更符合年轻人的口味.我想全新途观L应该会是大卖的一款车吧.