简介：摘要：在工程建设项目中，混凝土梁与型钢混凝土柱的连接节点比较多，而且结构较为复杂，这无形中增加了项目的建设难度。为便于施工，加快建设进度，减少建设困难，需要提高对BIM软件使用的重视程度；作为目前被广泛使用的BIM技术，根据实际运用情况可以清晰的看到此技术在混凝土梁与型钢混凝土柱的连接节点设计中已经取得了良好成效，并且BIM技术的全面应用，能很好的保障建筑工程质量和作业效率，从多个领域和角度对工程项目内的各项程序进行管控，尽最大限度的在保障工程安全稳定性的同时提高工程项目经济效益。文章对基于BIM软件对混凝土梁与型钢混凝土柱连接节点作出探讨。

简介：摘要：随着城市化进程的迅速发展，在已运营的轨道交通地下车站中，常因规划设计方案及功能性调整等原因需要进行后期结构改造。由于结构预留措施的缺失以及改造后结构受力状态的改变，对改造工程的节点防水必须予以重视。轨道交通车站作为现代城市重要的交通设施，其防水质量影响着轨道交通结构的耐久性、设施设备的可靠性、运营的成本与安全性以及乘客体验和城市形象等多方面。据不完全统计，当前我国地下结构渗漏水发生率高达80％，结构渗漏水不仅降低了外观质量、影响使用安全，还会侵蚀结构钢筋骨架，减少建筑物的使用寿命，是贯穿整个项目建设及运维周期的难题。

简介：摘要：本文旨在探讨钢结构建筑设计中的连接节点设计创新及分析方法，以提高钢结构建筑的整体性能和安全性。通过对传统连接节点设计存在的问题进行分析，结合创新设计理念和先进技术，提出了一系列针对性强、具有实用性的连接节点设计方案，为钢结构建筑设计和施工提供新思路和方法。

简介：摘要：随着现代建筑技术的不断发展，劲性钢骨混凝土结构因其优异的力学性能和施工效率而得到广泛应用。然而，钢骨节点与钢筋的连接作为该结构体系的关键环节，其连接质量直接影响整个结构的稳定性和安全性。本文基于劲性钢骨混凝土结构的特点，对钢骨节点的钢筋连接方式进行了深入研究，旨在提出一种既高效又可靠的连接方式，为相关工程提供理论依据和技术支持。

简介：摘要：本研究以钢结构柱梁连接节点为研究对象，采用数值模拟和理论分析相结合的方法，对其力学行为进行了详细分析。首先建立了钢结构柱-梁连接节点的有限元模型，通过对比试验数据验证了模型的准确性。然后，分析了连接节点在不同工况下的应力分布和变形特性。在此基础上，针对节点的力学性能进行了设计优化，提出了一种新型连接节点方案。与传统方案相比，新型方案能够有效提高连接节点的承载力、刚度和延性，从而提升钢结构的整体性能。本研究结果对于指导实际钢结构工程中柱-梁连接节点的设计与优化具有一定的参考价值。

简介：摘要：装配式混凝土建筑是一种以工厂预制构件为主体，现场组装拼装而成的建筑形式。在装配式混凝土建筑中，节点连接技术是关键的一环，它直接影响到建筑的整体结构性能和施工质量。各种新型的连接技术和材料正在不断涌现，为装配式混凝土建筑的发展提供了更多选择和可能性。基于此，本文主要分析了装配式混凝土建筑节点连接技术发展现状及应用。

简介：摘要目前各国都重视节能减排工作，早在2009年，192个国家参与哥本哈根世界气候大会，共同商讨了2012年-2020年的全球减排协议。国内正处城市化建设发展时期，各地政府加强对建筑工程的重视，这就使得建筑业面临极大的发展机遇，但是国内的建筑理念、建筑方法相对落后，建筑工程耗费大量资源。所以，全预制装配整体式剪力墙结构就应运而生，该结构体系符合现代绿色环保的理念，本文对其节点连接施工技术要点进行了探讨。

简介：

简介：摘要当前，我国的建筑施工当中，地下室梁柱节点连接处理一直都是一个比较复杂的过程，在施工的过程中，节点自身的形式和工艺一定要满足工程建设的需要，同时在施工技术方面也一定要充分的满足相关的标准和要求，而在这样一个施工技术不断创新的时代，梁柱套筒节点连接施工技术也成为了非常重要的一项施工技术，本文主要分析了地下室逆作法钢筋混凝土梁与柱钢套筒节点连接施工技术，以供参考和借鉴。

简介：

简介：针对隔板贯通式柱梁连接节点进行了滞回性能试验。试验考察参数有：方钢管与圆钢管、隔板贯通形式与内隔板形式、隔板挑出长度、柱上有无轴力等，并对隔板贯通式节点的构造进行了探讨。研究表明．这类节点可以满足现行抗震设计规范的相关要求。

简介：摘要钢结构因为其自身具有独特优势，是目前最为适合进行工业化生产体系，在当前建筑发展中具有良好的前景。钢结构装配式建筑采用装配化的生产工艺进行结构构件制作和生产，用工业化制造的生产方式来代替传统现场湿作业的施工方法。从而缩短工程建设进度，降低材料浪费和工程造价，保障工程质量安全，为了充分体现其作用，本文简述了钢结构装配式建筑的优势及其主要特征，对钢结构装配式建筑墙板连接节点的施工要点进行了论述分析，旨在保障钢结构装配式建筑工程建设的顺利进行。

简介：摘要根据美标进行高烈度的钢结构设计时，经常会采用中等延性抗弯框架结构或高延性抗弯框架结构，根据美国钢结构抗震设计规范AISC341规定，采用上述两种延性的结构体系时，节点的延性必须需要达到规定的要求，AISC358规定的梁柱刚接节点是通过试验验证了延性的节点可以直接采用。当业主规定不允许现场焊连接时，工程师通常选用AISC358中规定端板连接方式的刚接节点作为抗弯框架的连接节点，该种类连接节点可以有效避免柱伸出梁段至塑性铰区域外然后再行梁上下翼缘及腹板大量高强螺栓连接的做法给使用带来的诸多不便。笔者根据实际工程的设计应用经验总结归纳了该种类节点的设计方法并给出了实际算例，希望本文对设计人员此类设计起到一定的指导作用。

简介：摘要过去工程施工的时候人们通常认为梁柱进行刚性焊接的话抗震性能会优异很多，但是在发生了地震的时候人们进行实地考察却发现这一结构的抗震性能其实不是很好，如果有着大量的钢框架节点，则会容易出现脆性破坏。文章根据此进行分析。

简介：目前还没有关于混合结构中组合钢梁与剪力墙连接节点剪切强度的设计规定。本文对该问题进行了理论与试验研究。组合梁处混凝土破坏时其支座应力除与混凝土的抗压强度有关外，还与组合梁的宽度和剪力墙的宽度比值有关。本文通过试验确定组合梁和剪力墙连接节点抗剪强度的影响因素。试验中考虑了影响节点延性的钢筋构造特征。其构造包括梁翼缘上栓钉的排列、数量等，

简介：摘要：随着建筑产业的飞速发展，装配式结构也是近年来国家大力发展的结构形式，也是建筑业可持续发展的重要组成。相比于传统的现浇结构，装配式结构具有生产效率高、环保效果好、质量稳定、施工周期短、劳动力需求较低等优点，但其整体性和抗震性能不佳。对于装配式混凝土框架结构，梁柱连接节点对结构抗震性能起到决定性作用，而装配式框架梁柱暗牛腿角钢连接节点作为一种新型节点连接形式，通过试验表明其具有良好的抗震性，为进一步研究该节点的受力性能，本文基于ABAQUS有限元软件对该装配式节点的受力性能进行数值模拟分析，在低周反复荷载作用下进行试验，建立该装配式节点的有限元模型，并通过对比发现试验与模拟基本吻合，验证了试验参数对试件受力性能的影响，对实际工程领域具有一定的参考作用。

简介：摘要：随着建筑产业的飞速发展，装配式结构也是近年来国家大力发展的结构形式，也是建筑业可持续发展的重要组成。相比于传统的现浇结构，装配式结构具有生产效率高、环保效果好、质量稳定、施工周期短、劳动力需求较低等优点，但其整体性和抗震性能不佳。对于装配式混凝土框架结构，梁柱连接节点对结构抗震性能起到决定性作用，而装配式框架梁柱暗牛腿角钢连接节点作为一种新型节点连接形式，通过试验表明其具有良好的抗震性，为进一步研究该节点的受力性能，本文基于ABAQUS有限元软件对该装配式节点的受力性能进行数值模拟分析，在低周反复荷载作用下进行试验，建立该装配式节点的有限元模型，并通过对比发现试验与模拟基本吻合，验证了试验参数对试件受力性能的影响，对实际工程领域具有一定的参考作用。

简介：摘要：对近年来装配式建筑的快速发展进行了简要引述，提出了装配式混凝土节点处抗震性能薄弱的问题，旨在探究装配式混凝土框架节点处进行榫卯连接的抗震性能，归纳分析了国内外一些对于混凝土节点抗震研究的成果，并分析了榫卯节点的现状及对研究产生的影响，同时对榫卯节点的装配式应用进行了展望。

简介：摘要：本论文旨在评估高铁桥梁体系中桩-墩-梁连接节点的抗震性能。连接节点在高铁桥梁中扮演着至关重要的角色，其抗震性能直接关系到桥梁的安全和稳定性。通过系统的数值模拟和实验研究，本研究探讨了不同类型的连接节点在地震加载下的响应行为，并提出了相应的改进措施。研究结果表明，在合理的设计和施工条件下，桩-墩-梁连接节点能够有效提高高铁桥梁的抗震性能，减小地震灾害可能带来的风险。这些研究成果对高铁桥梁工程的安全和可靠性具有重要的指导意义。

简介：摘要：本论文研究了高压直流输电系统中电缆连接节点的热稳定性问题。首先，文章介绍了电缆连接节点在高压直流输电系统中的重要性，以及热耦合效应对其电气性能的影响机制。随后，文章详细讨论了解决这一问题的优化策略，包括材料选择、结构设计、监测与维护以及智能化控制系统的应用。通过综合运用这些策略，可以提高连接节点的热稳定性，确保系统的可靠运行。文章总结了研究的重要性，强调了这些策略在电力工程领域的应用前景。