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混合动力汽车用镍氢动力电池组的液冷系统仿真与试验研究

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摘要针对镍氢电池组温度过高会影响其充放电性能和使用寿命的问题,设计了一种液冷型的平铺堆叠式的镍氢电池组散热系统。基于混合动力汽车对电池组的功率需求和电池生热理论,建立了镍氢电池组的三维仿真模型,利用StarCCM+软件对电池组的温度场进行数值模拟仿真分析,并在混合动力汽车试验循环工况下对镍氢电池组进行了温度场试验。结果表明:仿真和试验的温度值吻合良好,电芯热平衡时的最高温度43.35℃,最低温度40.49℃,温差3.14℃,与仿真结果基本一致,该散热系统能够较好的控制电池的温升,满足HEV用镍氢电池组的设计需求。

DOI 3j7wyeyvd1/1919105

作者翟力学;储爱华;张彤

机构地区不详

出处《电池工业》 2018年4期

关键词混合动力汽车镍氢电池组液冷温度场 CFD仿真

分类 [电气工程][电力电子与电力传动]

出版日期 2018年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）