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铁路集装箱中心站进港延伸线工程经济评价及措施建议

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摘要摘要在国家铁路网规划和运输结构调整方案中都强调了发展海铁联运，打通铁路进港“最后一公里”。根据国民经济评价，当进港专用线运输量达到10.5万TEU以上的条件下启动项目建设，项目计算期内经济内部收益率满足铁路行业经济内部收益率的要求。建议通过航线调整和优先安排铁路运输等措施保证进港专用线的运输量，发展海铁联运。

DOI 54k330qyjk/3120733

作者李梦龙

机构地区（天津市市政工程设计研究院，综合交通发展研究院天津300051）

出处《建筑实践》 2019年10期

关键词海铁联运，集装箱铁路专用线，国民经济评价

分类 [文化科学][]

出版日期 2019年10月20日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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海铁联运，集装箱铁路专用线，国民经济评价

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