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汤屯高速公路某反倾边坡变形破坏模式分析及支护设计

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摘要对汤屯高速公路上一典型反倾高边坡的变形破坏机理进行了系统研究。对边坡的地质条件及岩体结构特性进行了深入分析,表明该边坡将发生2种不同类型的失稳模式：小桩号侧主要以松弛和架空的碎裂-碎块的倾倒变形体为主,其变形破坏受最大剪应力面控制;大桩号侧岩体为较完整岩体,岩体质量较好,可能产生局部掉块失稳。利用极限平衡方法对小桩号侧的倾倒变形体的稳定性进行分析,并提出相应的支护措施。

DOI 6jrvwkv5d5/549539

作者吴利彬;季征

机构地区不详

出处《公路交通技术》 2007年5期

关键词反倾边坡变形破坏模式稳定性支护措施

分类 [交通运输工程][道路与铁道工程]

出版日期 2007年05月15日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

公路交通技术

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