摘要
摘要：伴随着城市轨道交通的快速发展，越来越多的地铁线路正从城市中心向城市郊区拓展，随之而来可能带来的盾构穿越建构筑物安全风险也越来越高，在线路设计和选择上不可避免的与城市的长距离高压电塔输送线路塔基、城市高速公路路基、城际铁路的桥桩甚至是地铁既有线路重叠交叉，在这些相互影响区域施工伴随着较高的施工风险和环境风险，如果再外部叠加该地区复杂地质情况，施工过程中一旦管理不善就会严重影响既有建构筑物的安全，甚至造成重大人员伤亡。针对这些日益突出的矛盾，如何能高效解决并化解该矛盾并确保盾构侧穿或下穿建构筑物安全成为我们需要重点攻克的难题。广州市轨道交通十三号线二期朝阳站～庆丰站盾构区间侧穿京广高铁桥桩同样面临上述问题，该工程线路盾构区间需侧穿京广高铁桥桩，同时该下穿区域属于岩溶强发育区，下穿前需提前进行岩溶处理并对桥桩进行加固处理，在正式下穿前设立试验段，施工过程中还需不断优化掘进参数，通过实际掘进过程中各种监控量测数据来反馈并指导施工，形成一种安全高效的盾构下穿既有线桥桩沉降控制技术，该技术值得在以后类似工程中借鉴和推广应用。
出版日期
2022年06月07日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
