首页 > 《现代城市轨道交通》 > 2008年3期 > 浅析电动车组在ATO控制模式下的超停现象

浅析电动车组在ATO控制模式下的超停现象

在线阅读下载PDF 导出详情

摘要电动车组在ATO控制模式下的停车精度是一个综合性的问题。从车辆信号、制动、网压、控制等多个角度对超停问题进行分析，论述了系统各因素之间的关系，并提出了相应的解决方案。

DOI 7j6v52vnd0/601390

作者曹忠林

机构地区不详

出处《现代城市轨道交通》 2008年3期

关键词电动车组 ATO控制停车精度

分类 [交通运输工程][道路与铁道工程]

出版日期 2008年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

相关文献

1袁元豪（译）. 电动车组地板用纳米材料.道路与铁道工程,2010-10.
2赵小刚. 中国铁路电动车组发展思考.产业经济,2000-05.
3刘天宇,李尚宇,庞博. 电动车组交直交传动方式的探析.工程地质学,2022-06.
4刘重庆. 印度大运量市郊运输电动车组.道路与铁道工程,2010-02.
5刘德民. 浅析电动车火灾.建筑技术科学,2021-10.
6王云飞 ,赵坤. 埃及斋月十日城铁路电动车组维护模式实践与优化.,2023-04.
7王君杰常健高峰樊卫权. 时速160公里动力集中电动车组控制电源单端控制简析.电力系统及自动化,2018-12.
8郑善清. 浅析电动车控制器改良方向.,2022-09.
9胡月. 电动车电池＂怕冷＂降电属正常现象.载运工具运用工程,2014-01.
10龚明;周建乐;杨基宏. 北京城轨八通线电动车组研制.道路与铁道工程,2004-03.

来源期刊

现代城市轨道交通

现代城市轨道交通

相关推荐

同分类资源更多

相关关键词

电动车组 ATO控制停车精度

返回顶部