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整车刚柔耦合悬架系统KC特性研究
整车刚柔耦合悬架系统KC特性研究
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摘要
摘要:随着汽车工业的发展,悬架系统的优化成为了一个重要的研究方向。本研究旨在探讨整车刚柔耦合悬架系统的KC特性。通过建立数学模型和实验验证,研究者发现,整车刚柔耦合悬架系统能够有效减小车辆在不同路面条件下的振动,提高行驶稳定性和舒适性。通过优化悬架系统的刚柔耦合特性,可以更好地平衡车辆的悬挂刚度和柔度,进而提升整车的操控性能和乘坐舒适度。
DOI
34g6587od9/7536207
作者
朱惠全
机构地区
330621196807250851
出处
《中国科技信息》
2023年10期
关键词
整车
刚柔耦合悬架系统
KC特性
分类
[建筑科学][建筑技术科学]
出版日期
2023年08月30日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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来源期刊
中国科技信息
2023年10期
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