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“大跃进”后陷入低谷 民营航空呼吁普惠政策
“大跃进”后陷入低谷 民营航空呼吁普惠政策
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摘要
在获悉将收到民航局返还2008年下半年民航建设基金2000余万元后,春秋航空的董事长王正华终于松了口气:获益于这笔资金,这家高举低成本大旗的民营航空在困境重重的2008年得以实现盈利。不过,春秋航空和它的民营同行们的前途并未因此明朗化。从去年12月初奥凯航空的突然停飞,到近日国航母公司宣布洽购东星航空,面对金融风暴下的需求萎缩,多家民营航空正在生死线上苦苦挣扎,承受着比国有航空公司更大的压力。
DOI
pj0e7wgy4y/778727
作者
索佩敏;朱国栋
机构地区
不详
出处
《民营视界》
2009年3期
关键词
民营航空公司
“大跃进”
建设基金
需求萎缩
金融风暴
普惠政策
分类
[经济管理][世界经济]
出版日期
2009年03月13日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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来源期刊
民营视界
2009年3期
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