在获悉将收到民航局返还2008年下半年民航建设基金2000余万元后，春秋航空的董事长王正华终于松了口气：获益于这笔资金，这家高举低成本大旗的民营航空在困境重重的2008年得以实现盈利。不过，春秋航空和它的民营同行们的前途并未因此明朗化。从去年12月初奥凯航空的突然停飞，到近日国航母公司宣布洽购东星航空，面对金融风暴下的需求萎缩，多家民营航空正在生死线上苦苦挣扎，承受着比国有航空公司更大的压力。
民营视界
2009年3期
