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水陆两栖飞机船底加筋板非线性屈曲分析

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摘要摘要：对于飞机船底加筋板而言，屈曲是其主要的失效模式之一，结构一旦进入屈曲状态，其后续的承载能力急剧下降。本文采用线性和非线性有限元计算，通过LPF曲线和最大主应力计算结果验证了加筋板对压剪联合作用更加敏感；进一步探究了初始缺陷对加筋板屈曲应力的影响，结果表明初始缺陷能够提高加筋板的临界屈曲应力，随着初始缺陷幅度的增大，临界屈曲应力变化不明显。上述结果表明，在飞机强度设计当中应着重考虑加筋板在联合载荷下的影响。

DOI rj8vvgxrr4/8300134

作者寇明权

机构地区中航通飞华南飞机工业有限公司

出处《中国科技信息》 2024年6期

关键词加筋板稳定性非线性屈曲

分类 [建筑科学][建筑技术科学]

出版日期 2024年05月24日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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中国科技信息

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