把中小城市主干线路作为一个整体，协调各个交叉路口并依据历史数据及Webster理论，计算出三种针对高峰、平峰、低峰车流量的配时方案，结合当前车辆检测器采集的实时车流量数据，利用模糊控制原理结合专家经验设计模糊控制器来实现方案的自动选择并适应车流量的改变，从而实现干线的绿波控制。控制目标是使主干线路的车辆平均延误最小。仿真结果表明，该方案比单点、定时控制模式有效地减小了车辆平均延误，在车流量高峰时刻，优化效果更明显。
池州学院学报
2015年3期
