针对该某大跨度正交异性板钢箱梁斜拉桥桥面整体刚度不足的特点,设计有针对性的提出采用钢-STC轻型组合桥面方案对该斜拉桥钢桥面进行维修加固。本文对轻型组合桥面方案全桥整体模型和梁段局部模型进行了验算,钢箱梁局部构造细节应力最大降幅达84.6%,计算结果表明,钢-STC轻型组合桥面对原钢桥面受力改善显著,该方案能从根本上解决钢桥面开裂问题。
广东交通规划设计
2018年4期
