改革开放后,中国汽车货运业从垄断转变成完全竞争性市场结构.本文建立运力增长绩效分析模型,实证分析了中国汽车货运业的市场结构与经济效率、技术进步的关系及内外动因.分析表明竞争性市场结构下货车生产效率较高,但资源配置无效率且不利于技术进步,外部性、行业管制等环境因素对市场结构演变和经济绩效影响较大.建议通过运输组织技术进步以及调整经济管制政策,优化公路货运市场结构,提高经济绩效.
产业经济研究
2004年3期
