叫板都市越野 ——雪佛兰科帕奇-中国期刊网

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（整期优先）网络出版时间：2009-09-26

作者:

文化科学

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叫板都市越野 ——雪佛兰科帕奇

科帕奇的推出，很好地反击了市场上东风本田CR-V一枝独秀的局面。和CR-V相比，无论是越野能力还是空间表现,科帕奇都十分出色。

十年前，韩国制造还是个很诱人的东西。尤其是汽车，它们代表了廉价和实用。在和日系品牌的比拼下，它们具有更为低廉的价格，和欧洲品牌相比，它们具有更适合东方人审美的造型和人机工程。现在，韩国品牌在国内更多走的是合资路线，尤其是雪佛兰品牌，这让我在试车前的几分钟还在以为这是上海通用雪佛兰品牌底下的又一款合资车型。事实上，它目前完全采取了纯进口的方式，有2.4升和3.2升两个排量，2.4升车型有五速手动和手自一体变速器可以选择，而3.2升车型则只有手自一体一个版本。上海通用预计明年会国产3.2升车型来满足市场的供应，同时国产之后也能更好地降低3.2升车型的成本来促成降低价位的可能。

和凯越、景程这类上海通用主力车型相比，科帕奇有很多出彩的地方，这让我们对它的判断脱离了老韩国车的范畴。尤其是外观，高扬的腰线和巨型轮眉所营造出的硬朗感觉和奥迪Q7有异曲同工之妙，新款的车头巨型水箱格栅也让人觉得生猛许多。相对于车头和侧面，科帕奇车尾的圆灯造型显得有些卡通，与整车搭配在一块并不入流，显得年轻得有些过分。

1.全黑内饰在3.2升车型上是标准配置。

2.陡坡缓降系统是这个级别SUV里少见的配置。

3.多功能液晶显示屏也为3.2升车型专有。

4.科帕奇的自动变速箱采用5速手自一体设计，换挡速度一般。

5.仿碳纤维的塑料材质增添了不少运动感。

空间战是科帕奇的强项，而配置则是韩国车一贯的必杀王牌。

毫无疑问，科帕奇主打家庭。对于这类买家来说，考虑SUV主要的目的是通过性和空间的实用性。还好，雪佛兰并没有用夸张的外观来欺骗我们，进到车里好好试试，它的头部空间和腿部空间和我们头天晚上好事地透过玻璃观察的一样宽敞。前两排，任何位置都可以让你找到沙发的感觉。

在中国，拉人和宽敞一样重要。科帕奇在2.4升车型和3.2升车型上都将可以折叠的7座坐椅作为了标准装备。在比拼人性化的设计上，韩国车在近年一样不落人后，后排的一键放倒设计十分轻松，放倒后扶起所需的力度也十分轻柔，较欧洲车硬朗的设计更为符合东方人的实用习惯。

科帕奇的驾驶席视野很好，宽窄合适的车身宽度不会有像驾驶某些巨型全尺寸SUV那种找不着右边的感觉。8向电动调节带2向手动腰枕设计的坐椅是三款型号的基本配置，让人欣喜的是，在造型奇异的手刹后面，我们还找到了左右独立的坐椅电加热按钮，这点对于北方冬天的冷车行驶非常有用。另外，APS智能感应空气调节系统，能够在进气情况恶劣的情况下自动切换内外循环，不过实际使用，尤其是紧跟大货车时对尾气的反应并不如想象的敏感。

噪音控制一直是廉价的家庭轿车难以改进的问题，虽然在景程和凯越上，上海通用都大下手笔，但和同级欧日车型相比效果却不见明显。不过这次，科帕奇真的给了我们一个小小的意外。身躯庞大，却在高速上有非常良好的风噪表现，视野清晰的硕大后视镜非但没有影响它的发挥，反而在A柱附近表现出了少有的宁静。而引擎噪音在3.2升排量上表现得并不明显，而在2.4升车型上，它在低速时调校出了表现动力的浑雄感，也就没有人会把它当噪声处理了。

欧洲市场容易孕育出出色公路性能的车型，研发之初就瞄准欧洲的科帕奇能否胜任？

X5和卡宴是少有的出色公路性能的车型之一，和传统的越野车相比，它们的离地间隙更低，车身高度更扁，更像轿车。而Q7和卡帕奇的感觉很像，腰线很高，但玻璃面却很窄，显示出硬朗和动感的一面，又很好地照顾到了车内乘员的头部空间。山路的盘旋和回转，科帕奇还是表现了其舒适的一面，悬挂的侧倾有些大，在你打满方向一脚发力的时候，它一样能让你感到自己重心的偏离。不过在公路上车道的轻柔并线，科帕奇的表现则超过了许多日系车型。170公里/小时左右并线和尝试力道较大的制动，科帕奇车身都表现出了极好的循迹性和稳定性。

前后保险杠上铝色的保护底板让科帕奇的越野行头在都市里表现得有些时髦，这很容易让它赢得本来想买CR-V但又想要自己爱车有些越野能力的买家。科帕奇的4驱系统采用了电子的四轮两轮自动切换，和传统的越野车相比，这套装备也只能说稍加提升科帕奇的通过性能。但客观地说，对于城市SUV，科帕奇的离地间隙和短小的前后悬都让它在同级对手中拥有十分出色的恶劣地形通过能力。

1.受到车重影响，即便是2.4升车型采用手动换挡，动力性也表现平平。

2.第三排座椅是2.4升自动车型和3.2升车型才有的装备。

3.2.4升车型将采用米色内饰。

4.韩国制造，目前科帕奇在全球市场销大于产，急需增加产量。

座驾观点
科帕奇的出现，很好地结束了CR-V对市场的垄断局面。在年底丰田国产RAV4之前，科帕奇的销量完全取决于厂家给于中国市场的配额。但和CR-V相比，科帕奇缺乏了更精细的内饰，不过也多了更为出众的空间和丰富的配置。

■ 雪佛兰科帕奇技术参数

车型 2.4MT 5座 2.4AT 7座豪华 3.2AT 7座豪华

售价（万元） 22.48 26.58 约31

发动机形式] V6，每缸4气门

排量（cc） 3195

最大功率 169/6600（kW/rpm）

最大扭矩（Nm/rpm）220/2200 297/3200

变速器 5速手动 5

长/宽/高（mm） 4635/1850/1720

轴距（mm） 2705

轮距（mm） 1562/1572

驱动形式智能四驱

悬挂前麦弗逊后四连杆

制动系统前通风盘后通风盘

轮胎尺寸 5/55

最高时速（km/h） 183 178 204

0~100公里/小时加速时间（s）
11.5 12.5 8.8
油耗（综合, L/100km）
9.3 10.4 11.5

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