基于道路桥梁工程检测技术分析

基于道路桥梁工程检测技术分析

王超

身份证号码：43102119900621xxxx

摘要：道路桥梁是交通运输系统中必不可少的一个整体，为了确保道路桥梁的安全性，我们必须要不断的更新道路桥梁的检测技术，不断的从材料和质量的前提上做出保证，文章就目前我国道路桥梁检测存在的问题以及原因进行探讨和分析，探讨道路桥梁的检测技术。

关键词：桥梁；检测；技术

前言

社会主义经济的发展为我国桥梁工程建设提供了良好的经济支援，使其能够更好的发展。但是在我国桥梁建设上依旧存在着各种各样的负面问题，这些问题直接作用于桥梁本身，使桥梁的安全性与可靠性受到极大的威胁。加上近年来的车祸、超载等不正当的人为因素，以及地震、洪水等极具破坏性的自然因素的影响下，桥梁本身出现了结构上的损害问题，严重影响了其使用的寿命。因此，为了保证桥梁的安全运营与人民财产安全不受破坏，需要以多种高科技检测手段对桥梁本身进行检测。这样一来，桥梁检测技术自然就得到了充足的发展。

1桥梁状况评定的方法

在进行桥梁检测之前，必须对其所处的状况进行有效的检测，才能采取针对性的检测技术。在桥梁状况评定过程中，应从以下几方面进行评定。

在做好基础性检查工作的前提下，就桥梁所处的技术状态和缺陷以及损伤部位、性质及严重程度与发展趋势等进行调查，找出缺陷和损伤出现的原因，并对现有的损伤和缺陷进行科学合理的评价，确定其对桥梁承载性能和质量等方面带来的影响，从而给桥梁的加固和维修提供科学的技术数据。因而检查人员必须具有专业的技术水平和丰富的经验。

结合实测材料的性能、支撑的条件、结构的几何尺寸和存在的外观缺陷与通信荷载等因素，根据桥梁结构计算理论对其承载力进行评定，因而在旧桥承载力定量过程中得到了有效的应用。即利用计算机技术对桥梁荷载进行模拟实验，通过对桥梁的调查对加载的形式进行确定，并进行单元的划分，采取分级的方式进行加载计算，最后对桥梁的承载力进行评定。

在不破坏桥梁的基础上，结合桥梁的混凝土强度、碳化深度、氯离子含量、电阻率、保护层厚度、钢筋锈蚀清理等因素，通过折减计算结构的承载力，且对结构裂缝进行分析，对结构材料状况进行评价，最后对计算结果进行综合的分析。

在大型重要桥梁检测过程中，应在采取上述方法评定的基础上，通过荷载试验对其承载性能进行评定和分析。尤其在评定旧桥时，以及桥梁所处状态不明朗时，采用荷载试验对其状态进行判断，得出桥梁的应变性能、挠度和抗裂性能等，最终将其承载性能通过实验结果进行分析和总结。

2、桥梁外观病害的分析方法

2.1根据部位逐一进行检测

桥梁的结构组成可以分为上部、下部以及其余附属结构。鉴于不同的结构部位有不同的受力特征，不同部位也会发生具有一些共性的病害，对于出现的非常规病害，检测人员要仔细研究其病害发生原因，同时按照不同部位发生的病害程度进行相应的质量评估，然后更换损坏部件以维持正常运行。

2.2根据受力特征确定检测重点

通常情况下，可以根据桥梁的类型确定检测重点，这些重点主要集中在跨中区域的裂缝、剪力缝、挠度、桥梁主梁连接部位的安全情况以及桥梁的外观质量等。

2.3对材料特性进行检测调查

随着新技术、新产品的不断发展和桥梁结构日益多样化，越来越多的材料和设计应用到桥梁的结构建设中来，其中使用最广的仍然是钢筋和混凝土结构。其中钢筋的强度常常是以设计施工中的相关资料为依据的，检测人员如果发现钢筋质量出现问题或者资料不明确，在施工前要采取一定的措施进行相关问题的材料试验。

2.4内部缺陷检测

在桥梁的混凝土构架中，常常出现碎裂、蜂窝、分层、环境侵蚀以及钢筋锈蚀等缺陷，如果单单靠外观检测不能及时发现这些缺陷，因此要借助于其他的检测技术进行相关检测。当前常用的桥梁检测方法有雷达检测技术、声波检测法以及超声波探伤法。

2.5结构性能检测

在完成桥梁进行整体评价以后，要根据相关的技术规范进行相应的验算工作，在验算过程中的相关技术参数要以实际桥梁为准。验算完成后，对于未达到规范要求的桥梁可以考虑重建，对于相对可以利用的可以进行更深一步的鉴定检测。

2.6桥梁钢筋锈蚀测评

由于混凝土的密实度、碳化深度、含水量以及保护层厚度不足或者开裂损伤等原因而导致钢筋锈蚀的，可以通过外观检测、敲击检查等简单易行的操作对钢筋锈蚀程度进行检测。

2.7静力试验或动力试验

在详细资料完全获取之前，所做的验算结果不具备可靠的置信度，此时检测人员要进一步进行相关的静力试验或动力试验，以进一步确定评价结构的受力情况。

3桥梁工程的检测技术

科学技术的发展使桥梁事业飞速发展，很多先进的科学检测技术应运而生，它们为桥梁的安全工作提供了保障。在隐患问题上及时检测出来，将安全威胁降到最低。笔者就几大重点检测技术进行逐一介绍与分析。

3.1声发射法检测技术与超声波检测法的检测技术

1）声发射法检测技术与超声波检测法的检测原理

声发射法，主要是指当材料本身因为受到外界的不可抗力的影响后发生的结构性变形，使物体结构从损伤源头以快速形式释放能量并因此发射出弹性波的物理现象。这种现象发生的原因是它的应力在材料本身中不均匀分布，使能量由高能向稳定能的转变。

超声波检测法是指利用超声波检测仪结合声波换能仪，将超声脉在传输中的速率、振波等数据进行分析与研究。将统计好的数据用来检测桥梁工程的质量问题。

2）声发射法检测技术与超声波检测法的检测优势

对于声发射技术来讲，材料本身发射出的声信号会囊括物体本身的相关信息，对信号进行研究与处理就会得到许多建设性的信息，从而找出桥梁的缺陷问题。这项技术能够客观的检测出桥梁是否安全，而且这项技术有较高的灵敏度与实时性，检测范围还很广，对于桥梁安全的问题它还能保持高度的准确性。而对于超声波技术来讲，此技术操作简单、检测安全性高，资金耗费较小，但是要注意超声波检测时要对多个测量点进行概率化分析，减少错误性的发生。

3.2地质雷达跟踪检测技术

1）地质雷达跟踪检测技术检测原理

此项技术是利用地质雷达对材料本身发出的高频率、多层次的电磁冲击脉，材料将这类的电磁冲击脉反射回去，这样可以根据材料的反射情况来判断缺陷方位。这项技术主要依靠的是地质雷达测试仪，它可以广泛的应用到各个地质领域，可以很精准、直观的进行检测，是一种高科技手段。

2）地质雷达跟踪检测技术检测优势

此项技术在应用时风险较低，经常用于对桥梁管道区域和加固区域的位置确定，即使在低分辨率的情况下检测到的数据也能保持高度准确性。而且它还能够绘制空洞剥离程度，覆盖面广、速度快，在应用时能够保证安全性。这是一种新型且又可靠的检测方式。

3.3冲击回波新型检测技术

1）冲击回波新型检测技术检测原理

冲击回波是指通过冲击力发出的低频应力波，当它传输到物体本身时，缺陷部分会将接收到的应力波反射回来，并且由反射源附近的传感器和数据处理器进行数据的系统化分析。这种检测技术能够通过接收的数据得到一种无损的检测结果，让桥梁建设的安全问题得到真正的保障。

2）冲击回波新型检测技术检测优势

相比上述检测技术来说，冲击回波具有更多的优势，相比超声技术来讲，它仅需一个测试面即可，这比超声波的方法简单易懂。在信号传导时超声波技术无法解决高信号杂波的影响，而且在测试点位较深的地方无法得到准确的定位，有可能在数据统计上出现偏差。而冲击回波通过声波频率断，直接解决杂波对其的影响，而且下深层度可至180厘米的地方，使准确度更高。

3.4红外热像检测法

1）红外热像检测法检测原理

此项技术是指当物体表面遇到红外辐射时，会产生相应的热像，通过温度场在物体表层的显示状况，在图片上显示出物体本身的缺陷，通过观察继而找出安全问题的一项技术。此项技术在实施时需要涉及到红外热像仪的使用。

2）红外热像检测法检测优势

说到红外热像检测法的优势可以提到以下几点：高频率、高灵活性、高方便性、高精度感等优点；检测时间短且检测准确度高；在检测时只要桥梁表面温度高于零摄氏度，就可以应用红外热像技术进行探测；检测焦距可达到无穷远，更适合大范围、无接触性检测。这样能使桥梁的隐患问题在高科技的检测下表露无疑，确保建设安全。

4结语

由于社会发展和科学技术的高速提高，我国的桥梁建设技术也得到了较为迅猛的发展。但是在发展过程中一定会出现相应的问题，因此我们要对我国大大小小的桥梁进行检测与维护。这就更加推动了高新检测技术的出现，就像上述提到的：红外热像检测技术、地质雷达勘探检测技术、超声波检测技术等。这些技术各有各的优势，能对桥梁的不同部分做到合理的检测与分析，让安全问题真正得到保证。人民生命财产安全是最重要的一部分，在桥梁安全问题上切不可忽视。这要求我们的工作人员要具有高知识、高素质、高责任，再加上高科技检测手段的配合，共同提高桥梁检测的健康与快速的发展，真正做到无隐患的安全建设。

参考文献：

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[2]张春阳.浅谈桥梁无损检测技术应用[J].中国新技，2012.

[3]李慧慧.桥梁工程检测技术[J].科技创新与应用，2013.

[4]张永红.道路与桥梁工程检测技术[J].桥梁隧道，2013.