公路偏压隧道施工技术实践

公路偏压隧道施工技术实践

贾达

临离高速公路建设管理处

摘要：本文通过对当前的偏压隧道施工技术展开分析和研究，从该施工技术的各个环节展开分析和研究，总结出施工技术以及工艺方法，以加强质量控制，为今后隧道工程的顺利实施提供切实可行的意见。

关键词：公路工程；偏压隧道施工；技术实践

当前我国的高速公路事业发展迅速，很多的高速公路工程正在逐渐的建设和投入使用，很多的偏远地区都在开始加强高速公路施工项目的建设和施工，对于各个地区的经济发展乃至国家的发展都起到非常重要的作用。高速公路施工的位置如果处于山区地带，就不可避免的会存在有隧道工程的施工，所以需要深入的研究该类工程的施工，以全面提升工程的安全性，提高技术水平，为我国经济发展起到积极的促进作用。

一、偏压隧道施工技术

（一）工程测量以及地表沉降处理

在开始偏压隧道工程施工前，需要全面的实施工程的测量以及地表沉降现象的研究。一般来说，测量是在工程开始施工之前的必要步骤，也是关键的环节，此时需要对隧道洞口表面进行全面的检查和分析，然后才能根据洞口的实际情况进行放样处理；而地表沉降的观测工作需要非常细致的进行才能发现其沉降数据，选择最佳的观测点是非常关键，在整个隧道施工的两侧和轴线位置上需要设置4个基准点，然后才能是落实定位，此时可以选择使用全站仪等设备进行数据确定。

（二）洞口工程

1、进口端洞口工程施工顺序

洞顶截水沟施工→边、仰坡防护设施→2m套拱→直径为108mm超前大管棚。根据目前的洞口地形条件以及地质环境，进口位置上一般选择使用明洞式型式，因为洞顶的覆盖层比较薄，此时可以选择使用30m长管棚来实施超前支护，以确保进洞内的安全性达到要求，不会出现安全事故。

2、隧道出口施工工序

地基开挖与加固→耳墙→回填10%水泥土→边坡分层防护施工→2m套拱→直径为108mm超前大管棚。出口位置上的地段出现严重的偏压，此时应该使用端墙式结构形式。首先进行耳墙部分的施工，耳墙与地表间隙中全部回填10%水泥土，然后才能开始套拱施工，洞口位置上需要使用40m大管棚进行超前支护施工。

（三）洞口开挖

1、施工方法

洞口部分开始施工之前，应该先进行洞顶载水沟的开挖和M7.5浆砌片石施工。施工中主要是以挖掘机为主要的施工机械，同时采用人工刷坡的方式来进行，装载机来将施工所在地区中的渣土清理干净，自卸车运输到存放区域中。开挖过程中要自上而下逐渐实施，预留核心位置。在施工中需要根据隧道洞口的地形条件、地貌以及工程地质和水文条件来确定开挖边坡的稳定性是否能够满足要求，按照施工原则逐渐来进行施工，洞口位置的施工需要选择使用明挖法来进行，挖掘机根据放样来实施刷线开挖施工，采用人工方式对边坡进行修正，每次开挖高度为2m，施工中还要对坡度进行重点控制，合格之后才能开始锚杆、挂网、喷射混凝土的施工，并且应该重点监测山坡稳定性，以确保其各项参数都能够达到相关要求。

（四）施工控制要点

1、洞顶水沟开挖之后以及砌体砌筑完成，需要根据仰坡开挖总深度尺寸以及挖掘机的高效施工来确定台阶数量，其高度为2m，准确实施开挖。

2、充分的保证坡率和变坡点都要达到要求。

3、有防护要求的坡面，应该根据实际情况进行开挖施工，边挖边进行防护施工。

4、不破坏周边植被。

二、洞口边仰坡防护

1、施工方法

边、仰坡开挖以及修整完成之后，应该离进行分层的喷锚支护施工。边坡部分应该进行绿化施工，从而可以提升边坡的稳定性，避免因为雨水冲刷而造成失稳、坍塌的问题存在。

2、施工控制要点

开挖过程中需要进行支护，高度达到20m后就要实施塔架作业。坡面修刷平顺，一次喷射施工就要达到厚度尺寸的要求。锚杆、钢筋加固等坡面部分应该先进行锚杆施工，然后才是钢筋网焊接施工，最后是混凝土喷射施工。锚杆选择使用直径22mm的砂浆锚杆，长度为5.0m，间距1.2m×1.2m，梅花形布置。

三、洞口段地基加固处理

地基注浆加固施工，预注浆浆液选择使用双浆液来进行，1：1水泥浆、水玻璃的形式，注浆是选择使用60×5mmPVC打孔塑料管，埋设深度为1.50m，管壁间隔15cm就要交错布眼，孔眼直径为1cm，间隔距离为3m且是梅花布置的形式，注浆压力不能低于2.0MPa，注浆施工需要分段式进行，视功能的顺序就是先进行边孔逐渐，然后间隔3个孔注浆1个，纵向则是间隔2个注浆1个，直至将所有孔都完成注浆位置。施工中应该先将50cm深度的表层清理干净，然后就是地表注浆施工，注浆结束之后需要检查强度，满足要求才能开始后续施工。

（1）施工工艺

1、先对整个部分的边坡防护进行处理，这样才能保证工程施工的安全性。

2、选择使用C25混凝土在套内4榀18工字钢架及直径为133mm套管，钢拱架与套管焊接成一个整体结构，此时选择使用全站仪来检测位置的精确度。

3、使用钢管架搭设施工平台，并且需要安装潜孔钻进行施工。

4、钻孔：为了可以便于管棚安装施工，钻孔直径要比管棚直径稍大20～30mm。

5、安装直径为108mm的管棚钢管。

（1）钢管接头位置选择使用螺纹连接的形式，其连接长度不能少于15cm，为了使得接头位置交错布置，相邻钢管的首节长度分别为3m、6m，后续使用的长度都为6m。

（2）钢管顶部使用钻机顶紧，如果出现塌孔位置，就要清理之后再次插入。

6、注浆：超前大管棚注浆浆液扩散半径不小于0.5m。

（1）灌注浆液：水泥砂浆

（2）注浆开始施工之前，应该先实施试验，从而可以确定技术参数，确定之后才能开始正式施工。

四、总结

由于我国近年来经济发展迅速，很多高速公路施工项目逐渐被建设并且投入使用，对于我国社会的进步起到了非常积极的作用，而隧道作为非常重要的高速公路组成部分，一直以来被人们所关注，所以需要加强研究，以切实提升隧道工程质量，满足社会发展的需要。

参考文献

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