道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术俞芝燕

道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术俞芝燕

俞芝燕

杭州萧山交通工程咨询有限公司浙江杭州311203

摘要：道路桥梁的大规模建设为民众生活带来极大便利，但是在道路桥梁工程中容易出现相关的病案问题，对于道路桥梁的工程建设和使用产生极大影响，本文从道路桥梁工程的常见病害入手，对其病害进行具体分析，并进一步地针对其中产生的病害提出相应的处理措施，希望能够催道路桥梁的施工建设起到作用。

关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术

道路桥梁的工程建设为社会的生产生活提供便捷的交通基础，但是同时在道路桥梁的工程方面存在着诸多问题，影响道路的使用和民众的社会生活，为了解决这一问题，本文具体的分析路面裂缝病害、路基沉降病害和端头局部破损产生的原因和影响，并针对性的提出修补方式和相应的处理措施，希望能够对道路桥梁的施工和修复工作有所启发。

一、道路桥梁工程常见病害

在道路和桥梁的工程的使用过程中，很容易产生相关的病害。对于整个道路和桥梁工程的正常使用产生很大影响，在具体的表现方面，可以看出因为多方面的原因会导致整个道路桥梁工程出现相关的病害，本文主要选取其中的几种进行相关的介绍。主要对路面裂缝、路基沉降和端头局部破损三种病害进行相关的分析：

（一）路面裂缝病害现象

作为道路桥梁的主要危害之一，路桥面裂缝病害对于道路桥梁的正常使用产生十分重要的影响，尤其是在具体的道路桥梁的使用中，如果出现这种病害问题，对于整个道路桥梁的正常使用会产生十分重大的影响。而作为这种病案的产生原因，往往是涉及到方面的因素，所以在实际的道路桥梁的工作中要能够进行细致的分析。第一产生影响的是温度，在道路桥梁的使用方面，由于道路桥梁的建筑材料主要是由沥青材料而建成的，所以对于温度的变化特别明显，而且如果由于在后期的道路桥梁的使用中，没有对混凝土的养护处理做到严格规范，那么对于整个沥青材料的温度会产生内外的温度差异，而由此带来的路面压力就会对沥青路面带来很大的承载压力，那么对于整个道路桥面的就会带来裂缝。第二是由于道路路面超载引起的，由于整个路面的设计之初会有相关的承载压力预计，所以在建成的时候对于能够承载的压力就已经确定，在后期的使用中，如果出现一些超载的车辆和带有大型负重的车辆在道路桥面上通过的时候，就会对道路桥面带来巨大的压力，当所承载的压力达到一定程度的时候，路面自然就会产生裂缝，由此引起了路面的裂缝问题的出现。路桥面超负载的情况主要有超载、超速等情况都会对道路桥梁的路面产生极大的影响。十堰晚报有一篇报道，和昌豪景湾小区靠近河道一侧路面上，有一条长约30米的裂缝，部分路面沉降3-5厘米。而且常有小孩在旁边玩耍，如果掉进水池爬都爬不起来，小区也被搞得味道怪怪的，多出现的整个裂缝就靠近居民楼旁，如果长期下雨一泡，会危及小区居民的居住安全。

（二）路基沉降病害现象

作为道路桥梁的主要危害之一，路基沉降病害对于道路桥梁的正常使用产生十分重要的影响，尤其是在具体的道路桥梁的使用中，如果出现这种病害问题，对于整个道路桥梁的正常使用会产生十分重大的影响。出现这种问题的原因往往与施工时期的采取措施有着十分紧密的联系。在施工过程中，施工单位如果没有按照科学规范对路基的建筑材料进行检查和加固处理，不会产生稳固的路基工程，十分容易引起不均匀沉降病害的出现，对于整个道路桥梁的使用产生极大的影响。另外桥头跳车就是典型的路基沉降病害。在道路建设的前期，如果施工方没有对其中的道路规划进行严格审查，所建设区域因为土壤松软，或者是存在一定的软土构成，在后期的建设中，没有对软土带进行处理，那么也会导致一定的路基沉降的病案，对道路的使用带来极为不利的影响。2016年七月份在河南郑州陇海路出现两处沉降坑，这两个沉降坑是由于夏天大雨过后，慢慢沉降下去的。而具体原因应该是下面地面不实或是被雨水冲刷所致，经过车辆碾压后就成了道路沉降的样子。对道路行车产生不利影响。

（三）端头局部破损情况

作为道路桥梁的主要危害之一，端头局部破损对于道路桥梁的正常使用产生十分重要的影响，尤其是在具体的道路桥梁的使用中，如果出现这种病害问题，对于整个道路桥梁的正常使用会产生十分重大的影响。端头局部破损主要是指在桥梁的接头位置出现一定的破裂和损坏现象，这样的情况往往会引起桥梁端头塑封变形，从而对于整个桥梁的承载压力减少，不利于桥梁的正常使用，导致桥梁的使用寿命大大减少，容易发生安全隐患。这种现象出现的原因与施工设计有着巨大的关系，而且在接头处如果没有考虑到桥头的承载压力，在建筑材料上使用质量低的建筑材料，对于桥梁的接头部位的承载压力会产生极大的影响，大大降低了桥梁的承载压力，存在极大安全隐患，对于人们的生命财产安全带来威胁。

二、针对路桥病害的施工处理技术

（一）针对路面裂缝的修复处理

1.表面修补法。表面修补法是最简单也最常用的路桥面处理技术。在道路出现裂缝的早期时间，要能够采用此种方法对道路进行修补，可以通过向裂缝内添加特殊性粘结剂，可以防止道路之中出现的裂缝进一步的扩大，能够基本满足裂缝早期的处理。

2.注浆修补法。档发现道路出现裂缝较大的情况时，要采用注浆修补法进行对道路的修补，可以对裂缝内进行灌注相应的材料以达到对裂缝的处理。可以灌注水泥砂浆、环氧树脂材料等材料，这样能够对道路出现的裂缝进行修补，保证道路的正常使用。河北衡水市在2015年春季因为天气回暖，雨水增多，道路病害进入高发期。为防止路面进一步开裂及渗水对路面基层造成破坏，衡水市政处维护人员在春季四月份正忙着修补市区主要街道的路面裂缝。其中，到四月底，人民路、新华路、中华大街、育才大街等路段已完成路面沥青油面裂缝灌缝3000余米，有效缓解了路面裂缝的蔓延。

3.填充修补法。对于裂缝较大要采用填充修补法，可以向裂缝内加入水泥砂浆、环氧砂浆等材料，以达到对裂缝的处理效果，通过这种加固方法，能够保证道路正常使用。

（二）针对路基沉降的修复处理

针对路基沉降问题，要能够采用在桥梁外面进行覆盖材料，可以改变桥梁的结构体系，能够提高桥梁的承载力。根据不同的路基沉降要能够采取填补坑洼，修补路面的方式来进行处理，可以对路基内部进行软土置换。如果沉降幅度很大，要进行对路基进行压实，然后重新进行灌注处理，以保证路基内部的软土与混凝土进行混合和固结，这样能够将路基的承载压力提高，能够保证路基的承载力得到提升，从而延长道路的使用寿命。如在2014年末的重庆市开县临港大道路基工程的修复工作中，采用的方法是先进行路基建设，在路基建设完成之后，然后加铺片石和泥结碎石，使路基自然沉降一段时间后，另行实施路面油化工作。

（三）针对端头破损的修复处理

针对整个道路桥梁的端头破损处理，主要采用的是锚喷处理技术。锚喷技术对于桥头的破损处理效果非常好，凝结速度非常快，而且凝结之后强度很高，非常适合对桥头的破损处理。主要通过喷射设备将硅胶材料喷射到指定位置，然后对侧面进行浇筑和捣固，这样能够使硅胶材料与桥梁粘接到一起。硅胶材料有一定的韧性，对于处理桥头破损有很好的效果。

结束语：

总体来说，道路桥梁的病案问题主要存在有路面裂缝病害、路基沉降病害和端头局部破损等问题，我们要能够对其出现原因进行科学分析，在科学分析的基础上，采用相应的修补方式和处理措施能够达到修复桥梁的效果，能够提高道路桥梁的使用寿命，保证人民的生命财产安全。

参考文献：

[1]闫兵，王涛.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].交通建设与管理，2014，22：197-199.

[2]崔辉.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].科技风，2015，05：150.

[3]王拴保.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].交通世界（运输.车辆），2015，12：58-59.

[4]沈俊其.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2016，04：31.