公路路基处理施工技术

公路路基处理施工技术

郎伟平

中国葛洲坝集团第一工程有限公司湖北省宜昌市443000

摘要：公路路基是公路建设中的重要组成部分，也是公路施工中首要进行的项目。作为公路的基础部分，公路路基对于整条公路的意义等同于建筑物基础对上部结构的意义，它决定着公路的强度和使用性能，与公路使用的稳定性和使用寿命紧密相关。公路在人们的日常生活和经济发展中承担着重要的枢纽角色，提高公路建设的水平能够保障行人和车辆安全和显著降低交通事故的发生几率。但实际的公路建设由多个分项组成，各个分项施工质量好坏的受影响因素又有所不同，比如路基处理施工水平就受到地质条件和技术等多种因素的影响，如果没有研究清楚这些影响因素，公路建设的失败就会给人们带来生命财产损失。本文以公路路基部分的施工技术作为研究重点，首先陈述了公路路基施工质量问题及技术标准，然后分析了公路路基处理各阶段的施工技术要点，最后针对公路路基施工中易出现的软土地基条件下的特殊公路路基施工技术进行了探究。希望能够帮助广大公路施工单位不断提高公路路基处理施工技术，完成好公路建设中的首要部分。

关键词：公路路基；施工质量；技术控制

一．公路路基施工质量问题及技术标准

1公路路基施工的常见质量问题

总结以往公路路基施工中出现的质量问题，大致可以概括为三类，一是路基沉降或沉陷方面的问题，出现这种问题时路面通常不平整或者纵横坡支离破碎，

一般在填方路堤施工后出现较多；二是路基出现较长纵向裂缝的问题，路基施工中纵向裂缝一旦产生就会迅速向远处伸展，同时还会在裂缝处呈现错台，形成滑裂面；三是路基出现较宽横向裂缝的问题，横向裂缝会导致路基的连续性遭到严重破坏，此外也会在裂缝处出现错台。需要注意的是，横向裂缝多是相对纵向裂缝而言，实际中有很多裂缝既包括横向拓宽也包括纵向延伸，即路基最开始出现的裂缝往往会发展到较大范围。

2公路路基施工应达到的主要技术要求

路基施工前通常需要进行施工准备，这一阶段要求施工方提前做好施工期临时排水总体规划以及尽可能考虑永久性排水设施，原则是尽可能最大限度地利用现有自然排水系统。进行场地清理时，在坚持“最小程度破坏”的基础上，保证场地垃圾、有机物残渣和原地面以下至少10～30cm内的草皮、农作物的根系被完全清理干净。对于路基填料的问题，公路建设相关规范中对路基填料的等级和强度做了明确规定，施工中严格参照执行即可，另外施工中严禁将含腐殖质的土、淤泥、冻土或易溶盐超过允许含量的土等不良级别的土作为填料。路基施工按照路基类型不同可以分为路基填方和路基挖方，无论是填方路基还是挖方路基，在正式大范围施工前其在试验路段的施工技术标准都必须满足后才能开展。对于填方路基，填料的粒径、压实度、各层材料松铺厚度以及孔隙比等均有明确的规范约束，而挖方路基则需要特别考虑截水沟等排水及防渗设施是否合理布设，开挖工作按照“开挖一级、防护一级、绿化一级”的要求进行，同时还需加强边坡稳定性的监测工作。

二．公路路基处理各阶段的施工技术要点分析

1施工准备

路基正式施工前的准备阶段需要对施工负责人对施工进行整体部署，具体包括工程量、工作范围、施工进度以及人员材料机械的安排，以减少施工中的盲目性和加快工程进度。而对于施工人员来说，具体的施工准备主要是施工场地的清理工作，即采用人工或推土机清除施工范围内的垃圾、草根、不良土体及其他废弃物等，以便于后期施工的开展。

2路基填料及压实

施工现场清理完成以后，即可进行路基填料及压实工作。除了填料的级配等质量要求外，填筑时还需注意分层松铺，合理控制各土层的厚度，一般为20~30cm;路基压实通常采用压路机，遵循“先轻后重，先静压后振动，先慢后快”的碾压原则，注意不要出现漏压，且一般压实度需达到90%以上。

3路基排水设施布置

排水设施故障是路基路面出现各种病害的重要原因，当路基排水设施布置不恰当时，就会导致土体中含水量过大，使得土质变得松软、强度降低，甚至可能出现边坡失稳的现象。路基排水设施布置主要是通过地表排水和地下排水让路基工作区始终保持干燥、坚实和稳定状态，地表排水的设施主要是边沟、截水沟、排水沟等，施工时应依据排水方向和水量的不同采取不同的结构形式，地下排水主要是通过明沟、暗沟、渗沟等手段来对地下水进行拦截、旁引、汇集。

4路基防护

路基长期受自然力的影响，如雨、雪、日晒、冲刷，同时还经受反复的汽车荷载，这种情况下路基的原有力学性质会逐渐发生改变，为了推迟这种变化的发生，路基施工的同时需要采取相应的养护手段，施工时要特别注意路基的坡面养护和支挡养护，多采用植物防护，同时辅以拌制的水泥、石灰类矿质混合料对边坡进行封面和填缝。

三．软土地基条件下的公路路基施工技术

公路施工在纵向范围上较长，常常需要跨越多种地质条件区域，有时候不可避免地遇到软土地基。软土地基的主要成分是软土，软土的孔隙比大、天然含水量高、压缩性高同时强度低，属于不良地基土。在软土地基上进行路基施工，往往会由于软土地基出现坍塌或者明显沉降而产生施工质量问题，因此在软土地基上进行路基施工需要采用特殊的处理手段来避免失稳现象的发生。

公路软土地基的主要处理手段包括碎石桩压密注浆技术、置换技术、冻结技术和加载技术。碎石桩压密注浆技术是在加固好的桩位投放碎石同时注入水泥以凝结后形成水泥碎石桩的一种技术，采用碎石桩压密注浆形成复合地基后能显著改善软土地基；置换法主要是利用爆炸技术和人工置换土体等方式来将高强度土体替代软土来增加软土路基的承载力和稳定性，这一技术可以实现对路基土体性质的彻底改造，但这种方法的缺陷在于工程量较大，往往需要运输大量的土方；冻结技术目前在公路软土地基施工中已经逐渐发展成熟，该技术需要用到制冷机、液化氮或者二氧化碳，原理是将膨胀后的液态CO2运用制冷装置使软土路基定型、冷冻以提高软土的强度；加载技术是采用重型压路机对软土地基反复进行压实，尽可能地排出软土地基中的含水量和减小孔隙，采用加载技术耗时长，但同时成本也较低，是普遍采用的软土地基处理方法。

四．结语

总的来说，公路路基处理施工包含了多项复杂的内容，为了保障路基施工质量和完成好公路建设的首要部分，施工中需要认真对待施工合同承诺的和法律法规规定的质量标准和要求，严格按照施工的工艺流程及检查程序进行，同时针对具体的工程施工情况包括施工地区的地质条件和天气变化等内容制定可行范围内的调整方案以及必要的应急预案。特别是针对公路路基施工常见又十分棘手的软土地基问题，施工负责人员需要加大重视，认真对待，积极采取必要的软土地基施工特殊处理手段，切实保证路基施工质量。

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