道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析项加喜

道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析项加喜

项加喜

浙江建业工程管理有限公司浙江嘉兴314000

摘要：随着城市化建设的不断发展，人们生活水平明显提高，汽车数量不断上涨，这都给到路桥梁造成一定的压力，其施工质量和交通安全与人们日常生活息息相关，随着项目的不断增多，在使用过程中常见的病害问题也逐渐的显露出来。当前许多道路桥梁的承载力已经无法满足实际运输量的需要，存在严重的超负荷运行问题，而一旦道路桥梁出现质量问题，则会降低道路桥梁的使用寿命，产生严重的经济损失，不利于交通的安全运行。因此加强道路桥梁工程常见病害的分析和处理，提高工程施工质量显得尤为重要。本文就对道路桥梁工程的常见病害进行分析，并提出应对病害的施工处理技术，以便相关人士借鉴和参考。

关键词：道路桥梁；常见病害；施工处理；处理技术

引言

道路桥梁工程由于长期受到车辆荷载的作用，因此表面不可避免的会产生裂缝、地基不均匀沉降、桥头受损等问题，这不仅危害了道路桥梁工程的质量，甚至还威胁着人们的人身财产安全。因此，对道路桥梁工程的常见病害进行深入的分析，并据此制定高效的解决措施就成为了一项十分重要的工作。本文首先对道路桥梁工程中的常见病害进行具体的研究分析，然后对道路桥梁工程的施工处理技术做出了具体的介绍，旨在为加强道路桥梁工程的施工质量，保障道路桥梁的安全运行提供一些有益的参考。

1道路桥梁工程中的常见病害分析

1.1路面和桥面的铺装层易产生裂缝

道路桥梁工程在长期的使用过程中，需要经受暴晒、高负载等的影响，因此极易受到损害。实际进行道路桥梁工程的建设时，一般会使用半刚性材料来完成路面和桥面部分的施工，这会使铺装层的强度和承受能力有很大的提升，可是由于这一结构在温度变化的环境中极易出现裂缝的问题。特别是我国北方地区的温度比较低，因此路面桥面铺装过程中，更加容易产生裂缝。此外，北方地区的早晚温差也使得半刚性路面的受压强度变低，因此在长期的使用过程中极易产生裂缝，严重时甚至还会崩塌。此外，路面和桥面长期受到较大的压力也会导致裂缝的问题，因为车辆在行驶的过程中不可避免的会超载或者急刹车，因此会对路面产生严重的挤压和磨损，最终便会导致路面的凹陷。长期处于这样的工作状态下，路面和桥面肯定会产生裂缝，最终危害道路桥梁工程的整体质量。

1.2钢筋锈蚀

钢筋是道路桥梁路基建设中的重要原材料，具有承重的作用，但是钢筋结构处于路基内部，极易受到环境因素的影响而降低承载能力。如：桥梁的承重结构为混凝土和钢筋，若混凝土施工中受环境的影响而出现裂缝，则钢筋结构表面会受空气中水分的锈蚀，一旦锈蚀情况严重则会导致钢筋结构断裂。外界环境中如果存在硫化成分的化学品，也会锈蚀钢筋结构，致使道路桥梁出现断裂问题。

1.3道路桥梁地基不均匀造成沉降问题

首先，由于在道路桥梁工程建设之前对于施工场地的勘测没有到位，以致于在设计中不合格，使得在施工中存在一定的问题；其次是相关的施工人员在实际的工程建设当中为了谋取利益偷工减料，对质量的达标成果没有重视，很难满足施工需求，以致于造成道路桥梁地基出现沉降问题；最后就是施工人员在实际的施工中对于施工地点的地质状况没有了解，由于道路桥梁的施工以及应用时间比较长，地质往往会产生一定的变化，土质的软硬程度不一样，导致地基不均匀，甚至还会使得地基出现沉降问题。

2道路桥梁工程的施工处理技术分析

2.1裂缝修补技术

裂缝修补技术是专门针对道路桥梁铺装层的裂缝现象提出的一种施工技术，具体来说裂缝修补技术可分为表面修补、裂缝填充、裂缝灌浆等多种方法，具体方法的选择要依据表面裂缝的具体情况来确定。本节主要介绍表面修补技术。表面修补技术：这种方法适用于表面裂缝较浅的情况，其裂缝的宽度在0.2cm以下的情况。具体方法是，采用环氧胶泥或是水泥浆每隔5min便对路面裂缝涂抹一次，使涂抹的厚度达到1mm以后，再对其表面涂抹油漆或是沥青，以作防腐保护，最后采用玻璃纤维布覆盖表面，防止表面再次受外界环境的破坏影响。

2.2锚喷施工技术

在处理桥头破损问题时，常常会使用锚喷施工工艺。这一工艺的优势主要有凝结速度快、稳定性好，因此在工作中有着极为广泛的应用。实际开展工作时，锚喷设备会产生一个很强的喷射力，裂缝内部便会有一定量的硅胶材料，再借助模板的加固作用，硅胶材料和桥体便可以紧密的连接在一起。一般情况下，硅胶材料的硬度和柔韧度都是非常好的，而且桥梁模板的作用也可以使两者很好的衔接。

2.3钢筋锈蚀问题的处理

在道路桥梁承重体系当中钢筋非常的重要，其产生锈蚀情况主要就是因为没有混凝土的有效保护，其作为主要的承重结构，钢筋若是没有混凝土保护层，就很容易受到外界的因素影响，使得钢筋的硬度以及韧性都降低。因此在对钢筋锈蚀进行处理中首先就需要加强对于混凝土质量的重视，以此来使得其能够对钢筋很好的保护。具体主要就是将混凝土的厚度增加以此来强化钢筋的保护，可以在混凝图表面进行覆盖层、封闭层、砂浆层等覆盖涂刷等保护层实施保护，或者在混凝土施工初期，可以将施工材料的配合比进行改变来实现混凝土密度的增加，在这当中，可以掺杂相关的矿渣以及煤灰粉将混凝土的防渗性提升。另外，在实际的混凝土施工中一定要加强对于其施工问题的重视，避免在后期产生裂缝。以使其很好地起到保护钢筋结构的作用。

2.4路基沉降处理技术

处理道路桥梁路基沉降问题时，可以采用桥梁加固的处理方法，将覆盖材料粘贴在桥梁外部，对道路桥梁的结构体系和截面积进行改变，提高桥梁的应力效果。对于路面不均匀沉降进行处理时，也可以结合其程度选择不同的处理方式，如果沉降程度较小，可利用修补路面和填补坑注的方式；如果沉降程度较大，则需对其进行灌注、置换、压实等处理。其中灌注处理是将水泥砂浆灌注在地基内，使混凝土与地下软土进行固结，提高地基的稳定性和承载力；置换则是指置换软土地基，确保土的质量；压实是利用压路机压实路基，对其进行补充，以免路基出现沉降问题。

2.5加强日常维护

道路桥梁工程常见病害的发生不仅与前期施工技术具有一定的关联，也与后期日常维护工作有关，因此施工单位在初步完成道路桥梁工程后，需要积极与交通部门进行沟通，共同进行交通管制，以免初步完工的道路桥梁受车辆的碾压而出现结构损坏问题。同时施工单位对道路进行裂纹、抗震等试验测试后，若发现相关指标与规定要求不相符，则应该采取相应的施工技术来整改问题，保证施工处理的效果。除此之外，加强对大型货车与车辆轮胎的通行，以免道路桥梁的路面发生多度磨损问题，进而延长道路桥梁的使用寿命，提高道路桥梁的舒适度及稳定性。

结语

道路桥梁工程在长期的车辆碾压下，其表面会出现一定程度的裂缝，或是地基下沉、桥头两端受损，这些都会威胁着道路桥梁工程的正常通行，影响着工程的使用寿命。对此，加强对道路桥梁工程常见病害的研究分析，并采取一定的措施进行整改治理刻不容缓。我国道路桥梁施工过程中受到多种因素的影响，出现了很多病害，给桥梁带来一定的通行压力。按照国家相对应的规定标准进行施工。施工过程中，可以不断采用先进的施工技术和施工材料，延长我国道路桥梁的使用寿命，进而提升施工企业的经济效益和社会效益，促进道路工程的可持续发展。

参考文献

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［2］黄河．道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨［J］．江西建材，2016（05）：161，164．

［3］江飞．道路桥梁工程常见病害和施工处理技术研究［J］．中国住宅设施，2016（4）：89－91．