无损检测技术在道路桥梁工程中的应用邹盛禹

无损检测技术在道路桥梁工程中的应用邹盛禹

邹盛禹

中国水利水电第十工程局有限公司四川都江堰611830

摘要：我国国民经济在近几年发展迅猛，城市化建设发展进程不断加快，为了满足人们出行以及经济发展运输需求，我国道路桥梁工程的规模和数量都大大增加，但同时对道路桥梁工程建设也提出了更高的要求。道路桥梁在车辆行驶、环境等因素的破坏下，就会对道路前造成不同程度的损坏，为了保证车辆通行安全，就需要加强道路桥梁质量检测，如果有需要的话，就可以采取相应的措施进行有效修补，提高其安全性和稳定性。

关键词：无损检测技术；道路桥梁工程；应用

引言

随着经济社会的发展，人们对道路桥梁等工程质量的要求越来越高，而在对道路桥梁工程管理的过程中，试验检测工作能够有效保证工程的质量。当前，科技的发展，道路桥梁工程的质量检测，也能利用更加高效的技术手段#无损检测就是其中的一种，利用无损检测技术就能实现对道路桥梁的试验，并且是在对桥梁道路本身不构成损害的前提下。所以，加大这项技术在道路桥梁工程中的应用，具有极大的现实意义。

1无损检测技术在桥梁检测中的优势

1.1没有破坏性

在进行道路桥梁建设过程中，加强检测工作，才能获得更好的建设效果。桥梁检测技术有很多，但是比较可靠且受欢迎的还是无损检测技术，目前该检测技术体系还是比较健全的。有相关研究表明，无损检测技术不具有破坏性，在进行道路桥梁检测工作中，不仅能够确保检测的数据和信息的准确度，也能在桥梁拓展和维护工作中给予相应的帮助。首先，使用无损检测技术可以节省大量的人力和物力，在检测工作中只需要在重点位置，或是容易被忽视的地方进行检测工作，就能够获得需要的所有数据和信息。其次，利用无损检测技术最明显优势就是“无损”，这样既能保护桥梁，也会减少破坏对检测工作的影响，无损检测技术具有的这一优势对未来道路桥梁建设具有非常大的帮助。

1.2拓展空间比较大

随着我国社会和经济的不断发展，在未来道路桥梁检测工作中会遇到更多挑战，如果检测技术依然比较单一，将会影响桥梁建设的发展。所以无损检测技术具有的拓展优势。在日常检测工作中可以看到，无损检测技术具有非常丰富的技术体系，而且操作方式比较灵活，该技术可以解决传统技术中存在的不足，同时也能提高固有技术的检测水平，从而发挥每种技术的积极效益。无损检测技术可以和很多检测方法联合使用，拓展空间非常大，在未来道路桥梁建设中会发挥很大的作用。

2无损检测技术在道路桥梁工程中的应用

2.1超声波技术的应用

桥梁和道路承受较大载荷，长期使用会出现疲劳和破坏，如裂隙、变形和断裂等，在一定程度上将声波能量释放出来。这些疲劳和小形变积累到一定程度，道桥会在极短时间内发生巨大破坏而失效，因此必须严密监测。超声波的频率很高，其频率传输贴近波的传输定律，利用瞬间应力波原理，可将超声波技术应用于道桥中裂隙和断面的检测。其原理主要是利用物件对道桥表面进行敲击，使其产生低频应力波。应力波会传播到道桥的内部，当遇到桥梁内部的交界或断裂面时则反射回检测设备。断裂面以及冲击面等产生的多种波段可以在交汇时进行瞬间共振，因此可以通过对反射波形态的分析比较，判断桥梁结构的完整性和是否存在裂纹和损坏面，并确定裂隙的具体位置。超声波检测技术能对道桥提供综合的检测，但其准确性易受到其它因素的影响，例如材料的种类、管道的相对位置等，因此还需进一步探索和改良。

2.2探地雷达技术在道桥检测中的应用

当进行道路检修作业时需要检测地表浅层或超浅层的情况时，往往采用探地雷达技术。其原理主要为利用高频电磁脉冲波的发射线让桥梁结构内部接收宽频带短脉冲，利用天线将雷达脉冲传送至地下。当雷达脉冲在地下传播遇到不同典型介质的交界面时，会受到影响而使部分脉冲波的能量直接返回到地面，再被接收天线接收。通过分析反射波和发射到接收的时间，可以判断地下的介质分布情况。与超声波技术相比，探地雷达技术更稳定，不易受到外界环境的干扰，可进行大范围检测，且具有操作简单、设备轻巧容易携带、检测速度快等优点，特别是其极高的分辨率使得该技术在道桥浅层和超浅层检测中有着突出的表现。探地雷达检测技术通常用于检测道路的密实性、厚度以及道桥的无损伤检测。随着科技发展，现已推出探地雷达车。探地雷达车在夜间也可运行，且检测数据相当精确，进一步提高了检测效率，为道路检修提供了更加准确的分析依据和数据支持。

2.3频谱分析技术的应用

频谱分析技术，其实质和传统的通过敲击的方式判断裂纹有相同之处，但是两者的根本差别就是后者精确性和检测效率更高，并且不会对工程造成二次损害。这种检测方式也是利用声波在不同的介质中传播的速度不一样这一原理，从而推断出检测对象的实际状况。但是频谱分析技术，显然是以高科技为依托的一种形式，就能显得比传统的检测技术更精确。频谱分析技术，是通过在待检测的桥梁工程其表面施加一定的力，但是这个力必须是垂直的，所以就会在该道桥工程中形成频率不一的瑞雷波面。所以，使用这一技术的时候，就要在不同的地方安装一个传感器，然后再分别给不同的部分施加垂直力，从而就能检测其频率。在使用该项技术的时候，必须注意施加的力一定是垂直的，其他方式的力，可能反而会对桥梁和道路造成损坏。并且，其还具有和传统方法不同的优点。比如，检测的速度快、使用的情况比较多。

2.4图像技术的应用

图像技术在道路检测中，所包含的内容比较多，主要有较为常见的红外成像和激光全息图像。其中，红外成像的基本原理是：分子构成了物质，而分子变化的过程中会释放热量，并且，不同的物质所释放的热量也不一样#而在桥梁道路质量检测过程中，有问题的位置和质量完好的位置，其物质形态也不一样，因而可以利用这一原理。因此，在检测桥梁工程的过程中，可以利用一些仪器来判断该桥体或者道路表面的温度。再通过对其表面温度等温线的划定和判断，就能对道路桥梁中具体哪里存在缺陷，哪里是完好无损的做较为精准的判断。而另一种激光全息技术，也是应用较为广泛的一种检测技术，就主要是利用先进的机器设备摄像，在完成摄像工作之后，对摄像得到的全息图进行分析。在分析的基础上，结合一些基本的计算，就能对工程中存在的问题和缺陷做进一步的判断。

结束语

道路桥梁是交通工程的重要组成部分，对于国家的经济发展起着至关重要的作用，发展道路检测技术是保障道桥安全的重要内容。无损技术为道桥缺陷的检测提供了极大便利，并为道桥施工提供了方案。但目前我国的无损检测技术与发达国家相比仍存在较大差距，国内的检测技术和设备依然缺乏先进性，使道桥检测工作受到了一定的局限。国家需要进一步加强对无损检测技术的研发，敦促行业尽快对道桥检测的内容进行深化和完善，加强对专业人员的培训，使无损检测技术在我国的道桥检测中发挥更大的作用。

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