公路路基路面施工技术研究吕海云

公路路基路面施工技术研究吕海云

吕海云

内蒙古通辽市交通工程局内蒙古

摘要：本文通过与工程实践相结合，对在道路施工过程中路基和路面所发生的的质量问题的解决与控制方法进行简要的阐述。对公路路基路面的质量问题，以及在建设公路路基路面的时候，要严格控制公路路基路面工程质量，还对在建设期间多数隐患进行分析，不断强调工程质量管理对公路工程建设的重要性。为了达到质量控制的目标还对材料的控制以及路面结构的稳定性进行了分析。

关键词：施工技术；质量；路基路面

前沿

公路路基是整个工程建设的核心内容，公路在投入运行过程中会承受持续的静载荷和动载荷压力，路面承受的巨大压力都会直接传到给地基深处扩散的岩土结构，一旦公路工程路基施工出现问题，就会造成路基出现不均匀沉降，进而会牵动路面发生沉降，在强大的剪切力作用下就会损毁路面。在实际的公路路基施工中，其施工质量受到天气状况、气候因素和地理条件的影响，同时施工技术也会产生直接影响，本文侧重于路基施工技术的研究，对详细的施工环节进行了阐述。

1、公路路面施工技术要点问题

市场经济的飞速发展，令公路工程施工建设水平迅猛提升，承担工程规模日益庞大，进一步推进了路面施工技术的优化完善。当然，应用沥青混凝土进行路面施工建设过程中，仍旧包含一些问题。例如早期破坏、路面裂缝、产生车辙印、路面脱落以及泛油现象等。对公路交通出行、车辆行驶安全畅通性、可靠舒适性产生了不良影响。究其原因不难发现，导致该类通行问题的原因在于沥青混凝土路面施工建设阶段中没有实施细致、严格的管控，欠缺关键技术的有力支持，令沥青路面应用能效、行车条件欠缺优越性。特别是在路况相对较差、车辆通行较为困难的状况下，还会令车辆驾驶人员情绪紧张，影响交通出行的安全系数。沥青路面建设施工阶段中，还会由于处理不当需要补修。这样将令路面平整性受到不良影响，无法呈现出连续摊铺的优质效果，同时接缝位置的路面应用服务寿命将显著降低。为此进行路面接缝的有效处理成为一项技术要点，该环节较易引发故障现象。尤其在进行横缝处理阶段中，冷接缝操作具有一定难度，该技术手段成为影响整体施工质量水平的核心关键。

2、公路路基施工前期准备工作分析

①路基施工前的准备主要是地方施工单位要安排技术人员对工程项目施工图纸与设计文件有所了解和把握，必要时，应奔赴施工现场进行信息核对和调查，发现问题要将修改意见同设计单位进行及时联系沟通，再根据项目具体情况编制施工组织设计，由施工监理单位和业主方进行审批，通过后要及时提交项目开工报告。②公路路基施工所需土料的选择。通常情况下，坚持就地取土、就近取用的原则，适用于做路基填料的有同设计规范要求相符的砂性土和粘性土，而不适于路基填筑的材料有过（强）盐渍土、沼泽土和含有腐殖物质的土。③路基施工的砂料应具有较低含量的有害杂质和耐磨性高，外表面粗糙，建议选用细度模数在3.0MM左右中粗天然砂，确保砂含泥率同设计要求一致，河砂（不含泥块）或机制砂可作为细集料，碎石选用级配同规范要求符合、质地坚硬的材料，应优先选用表面棱角多，颗粒状材料，禁止采用不分级的混合料。外加剂的选用应经过试验确定；水泥初凝时间应1.5H，终凝时间要10H。④公路路基施工中的施工机械用途：使用装载机和推土机把路基所需涂料摊铺在工作面上，注意摊铺均匀，通过平地机找平，然后使用振动压力机或者静作用光轮压力机压实。

3、.公路路基施工技术流程

公路路基施工技术是一项系统性的工程，在整个路基施工之处要制定编制完善的施工流程，首先是路基图纸设计，结合土层和水文条件的勘察来选择路基的处理方法，计算应当清理的不良土层范围，并协同调动机械车辆。其次，路基开挖技术，开挖技术选择要结合公路工程量，如果公路跨度较长，其需要采用纵向分层挖掘法，并进行数个台阶的依次开挖，对路程较短的公路，可以采用横挖的方式，并且可以一次性挖掘到设计深度，路基开挖要注重季节选择，在夏季降水较多的季节，要防止积水进入到路基坑内。再者，路基的填充，选择合理的填充料进行填充，并结合工程需求进行压实处理。最后是路基排水系统设置和边坡防护系统设置，要对修建好的路基进行保护，防止外来因素深入到路基内部，破坏路基已经稳定的土层结构，尤其是要重点防护积水进入到路基内部。

4、路基的质量控制

在路基的施工过程中，路基的结构层的厚度问题是路基建设的关键。影响路基建设的重要系数之一就是土基的回弹模量，它很大程度上影响着结构层的厚度，还受承载重量的重大影响，也与压实度、土质等因素有关。所以，想要保证路基的质量，不仅仅要选择土质好，抗压力强的土当做路基压实的材料，还要严格的控制路基的承载度。

路基几乎承载着公路的全部重量，它是公路的基础部分。所以，要想保证公路路基的质量，就必须保证公路路基的承载力强度。公路建设时，我们一方面要监督路基的含水量，必须保证路基的含水量适当，否则可能造成路基的承载强度降低。如果路基含水量偏小，就会导致路基过硬，造成雨水向路基下渗透，从而破坏了路基的结构；但是，含水量如果过大，又会造成路基的承载度下降。另一方面就是要控制好路基的碾压，合理的选择压实机具；路基压实时，还能够把土层均匀的混合在一起进行压实。当路基的材料选择以及压实情况都达到标准要求时，就能够提高路基的整体强度，保证路基的稳定性，从而建设成高质量的公路。5，道路施工过程中路面的质量控制

沥青面层材料级配控制

在沥青路面施工时，混合料偏细，虽然不会出现取不出芯样的现象，但混合料中的骨料偏少，会出现路面软化的现象，也就是说高温稳定性差，同时在试验结果中沥青含量偏少，压实度偏小，弯沉试验结果也会偏大，如果是路面表层，也会导致路面构造深度偏小和摩擦系数偏小。但是如果混合料太粗，高温稳定性问题不大了，但是又会出现路面的空隙偏大，路面的抗渗水能力减弱，路面极容易出现水损害，当然如果是在冬季也更容易出现冻融循环了，这对路面的损害并不比沥青混合料偏细造成的损害小。我们只有在控制施工质量时要严格控制混合料的级配的条件下，才有可能把工程质量控制好。

冲击碾压技术。

冲击碾压施工前，要按设计图纸的要求对冲击压力的边界实行测量放样，确定压实边界；然后平整场地，做好场地的清洁工作及含水量检测工作，对并碾压前的密实程度和高程进行测量记录。施工过程中，要确保对每个划分好的区域采用冲击压路机进行冲击碾压，一般是在常规的压实功后采用冲击压路机补压20遍，沉降量控制在2到5厘米，具体工程要根据现场试验段确定。

路面养护。

在公路的施工建设完成后，路面的养护阶段同样至关重要，且难度较大。对于公路路面的养护，重在日常养护，这需要制定详细的规范和准则，建立有效的管理机制，派专职人员每天上岗巡视，做好检查和维修记录。对于潜在安全隐患和质量问题，要引起高度重视，对于路面问题，要及时进行维修上报，预防路面开裂、深陷等系列问题的发生。还要定期对公路的平整度、弯沉、抗滑力和车辙等技术指标进行抽样调查检测，建立完善的数据库和评价体系。另外，缺陷责任期内的公路维修养护，也是高等级公路养护管理的一个重要阶段。在公路建成通车的初期，路基会发生一定的沉降，施工质量方面的缺陷一般在通车后一段时间内会逐渐暴露，在建成通车后二年内出现的质量缺陷由承包商负责维修，因此对公路的安全和使用要做好监督和养护，可以购买专用养护设备，组建养护机构，专门负责对公路路面状况的养护工作。

结语

公路路基的强度与稳定性是保证公路建设质量的先决条件，因此，公路施工中必须采取适当措施保证路基施工质量。

参考文献

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[3]王世伟.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].交通世界，2017（10）：56-57.