关于公路工程路基施工技术的分析

关于公路工程路基施工技术的分析

康帅

中铁十一局集团第二工程有限公司湖北十堰442000

摘要：随着交通事业的进步，公路工程成为交通建设中必不可少的一环。而路基施工工程是公路工程的基础工作，决定公路工程后续部分的发展，对公路工程的优劣起到关键性的作用，故路基施工的施工质量就显得尤为重要。要保证路基施工的施工质量，就必须科学地选择施工技术，现笔者在文中浅析公路工程路基的施工技术。

关键词：公路工程；路基；施工技术

引言

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种；而依其所处的地形条件的不同，可分为两种基本形式，即路堤和路堑，俗称填方和挖方。路基极易受到地质、水、降雨、气候和地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力较差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。路基施工一般有施工准备、施工要求、路基填筑以及路基压实等各个环节，注意仔细做好各个环节，同时根据公路工程施工现场选择不同的合适的施工技术，便可保证施工质量。

一、公路路基施工的技术要求

1.1路基要求

1.1.1稳定性

路基是直接在路面上填筑或挖去一部分地面建成的，其修建后可能会改变地面原有的平衡状态，甚至在某些地质不良的地区，还会加剧原地面的不平衡状态，故在行车荷载及各种自然作用下，可能会发生多种类型的路基破坏现象。因此，修建路基时为防止路基结构发生过大的变形或破坏，必须因地制宜采取一些措施来保证路基整体结构的稳定性。

1.1.2强度

路基强度是指在行车荷载作用下路基抵抗变形的能力。因行车载荷和路面路基的自重等原因，可能会降低路面的使用寿命。因此为确保路基在外力作用下，不会产生超过容许范围的变形，所以要求路基具有足够的强度。

1.1.3水温稳定性

路基在地下水和地面水的作用下，其强度会发生显著变化。甚至在季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融，形成冻胀与翻浆的现象，使路基强度大幅下降。故路基不止需要较好的稳定性，还需要好的水温稳定性，即在高温和低温的情况下保证强度不会有明显的降低。

1.2路基施工的技术要求

1.2.1平整度

路基施工要求具有较高的平整度。在加工、生产或者修建某些东西时，表面并不会绝对平整，不平整位置的高度与绝对水平之间所差数据，就是平整度，其对公路使用寿命以及质量水平都有着重要的影响。提高平整度要求施工人员遵守施工技术的要点，严格按照规则开展施工作业，路基的摊铺和压实等环节更是尤为重要，同时施工结束后一定要记住做好路基养护工作。

1.2.2施工材料

用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾)，工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。材料的选择直接影响着施工质量以及公路质量，故选择时一定要注意严格、规范。同时还要根据公路工程的不同选择不同的材料，需注意其稳定性、强度和含水量等问题。

二、公路路基施工技术分析

2.1施工准备

公路路基工程施工前需要做好三方面的工作。其一是实地调查，路基工程施工前的实地调查包括调查工程周围的环境、施工地原有土质等，调查资料的准确性对于路基工程设计方案非常有帮助。故在路基工程施工之前，一定要进行实地调查，这样才可以因地制宜，选择出最优的方案。第二便是施工复测，施工复测是指施工单位在开工前对设计单位提供的导线控制点进行加密与复测,恢复路线的中边桩与占地桩，测量横断面，重新复核工程量的工作。它是施工准备阶段的一项重要技术工作，是后续施工测量工作的基础，对保障工程施工质量有着举足轻重的作用。其内容主要包括：平面控制点复测与加密、高程控制点复测、中桩放样、占地边桩和施工边桩放样、横断面测量等。最后一个工作是基底处理，基底处理作为路基填筑工程的准备工作是十分重要的，但许多施工人员往往会忽略这个部分。基地工程施工前必须按照招标文件技术规范要求，认真做好基底处理，根据基底土质、水文、植被情况及填土高度分别采取相应的处理措施。

2.2路堑开挖

路堑是通过开挖天然地面做成的路基，按通过的地层一般分为土质路堑和石质路堑，其主要作用为缓和道路纵坡或越岭线以及穿越岭口控制标高。路堑通过的地层，在长期的生成和演变过程中，一般具有复杂的地质结构，又因其处于地壳表层，故开挖暴露后，受各种条件与自然因素的作用，极易发生变形和破坏，在这种情况下则要特别注意处理好深路堑的设计。路堑开挖前，应先做好引、截、排水和防渗工作，施工中如遇地下水涌出，必须先排水再开挖，每级边坡开挖后也要注意坡面防护和排水设施是否可用。路堑开挖时一般选择挖掘机开挖，期间应由专人对施工影响范围内的情况进行监测、巡查，发现异常就要立即停工，撤离机具和人员，并及时采取安全措施。

2.3填方施工

填方施工的质量好坏，直接影响到今后对地面的使用。填方紧密，土壤沉降均匀且沉降幅度较小，就有利于填方地面稳定地发挥其功能作用。因此，满足填方强度和填方区地面稳定的要求，就成为土方填埋工序的一条重要施工原则。填方施工时要注意分层填筑，采用按横断面全宽纵向水平分层填筑的方法，其填筑虚铺厚度需按照试验段确定的参数进行控制，比如铲运机施工可按松铺厚度一次到位，比如采用自卸车卸土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀。同时为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧应各加宽40-50厘米。其次要注意填方时的顺序，一般有三个原则：先填石方，后填土方；先填底土，后填表土；先填近处，后填远处。

2.4路基压实

路基压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比。一般公路工程上使用的路基压实技术有两种，一是振动压实技术，这一施工技术通常是利用振动压路机的自身重量，利用振动增幅的重力作用，把土体中的水分分散，同时对土体进行固结与压实，确保压实后的土体能够符合路基施工要求。当采用振路机碾路基时应遵循先静后振，先弱振后强振，先慢后快的原则，直线段采用先边后中，曲线段由内向外，向进退式进行，横向重叠为0.4-0.5m，纵向重叠1.0-1.5m，以此达到无漏压、无死角，碾压均匀的要求。二是强夯压实施工技术，这一方法主要是使用起重设备把重量在8t到30t的夯锤吊到6m-20m高度，之后让夯锤自由下落，利用下落过程中产生的冲击力让土体空隙压缩，同时在夯击区域产生裂痕，把土体中的水汽排除，让土粒得以重新排列，进而实现固结压实的效果。

2.5路基排水

路基排水指的是为保证路基稳定而采取的汇集、排除地表或地下水的措施。路基排水施工主要分成地下排水、地面排水、路面排水三种。路基地下排水是指排除路基范围内的地下水或降低地下水位，其地下排水设施主要指路基的明沟、暗沟、盲沟、渗沟和仰斜式钻孔排水等构筑物。路基地面排水是指排除降水在路界范围内形成的地表径流，及毗邻地带可能进入路界的地表径流影响路基稳固的地表积水，其地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。路面排水一般指当路面产生积水之后，第一时间把路面积水排出，一般情况下选择集中排水或者分散排水的方法，即在路肩附近设置栏水带，把积水引入急流槽内，引水流向坡脚排水沟。

三、结束语

综上所述，任何公路在路基工程的施工技术方面都有问题，只有不断探索，找出解决办法才能保证公路路基的质量，确保行车安全，为经济建设和社会发展服务。

参考文献：

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[2]刘序,刘华.关于公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施分析[J].黑龙江交通科技,2014-12-15.

[3]邱浩浩,王华.关于公路工程项目路基路面压实施工技术的分析[J].黑龙江交通科技,2014-02-15.