公路交通工程设施优化设计研究侯煌

公路交通工程设施优化设计研究侯煌

侯煌

梅州市公路勘察设计院广东省梅州市514000

摘要：公路交通工程设施能让行车安全系数提高、行车规范化，使整个公路体系安全有序进行。当然，在实施设计中仍然存在一系列问题需要改善，本文将指出公路交通工程设施中存在的问题并提出优化措施，以达到完善优化公路交通工程设施的目的，为所有出行者提供更安全优质的服务。

关键词：公路交通工程设施；存在问题；优化设计研究

前言：在我国覆盖面最广的交通系统就是公路交通，公路交通工程能够加速交通运输行业的快速发展，更重要的是使民众出行更加方便快捷。但是在公路交通工程设施中，安全设施及机电系统设计等方面存在一定问题与不足，这样就在一定程度上影响了使用者的安全和体验，给大家出行造成不便，所以，加紧改善这类问题尤为关键。

一、现阶段公路交通工程设施中存在的问题

1、交通标志不明确

交通标志是保障公路交通中所有车辆有序行驶的重要程序，既能使公路交通多样化，又能保证公路交通的畅通安全。由于交通事业发展迅速，全国各地公路交通已经多元化，这样对出行者来说需要更加细心以防走错路，虽然我国公路路网已渐趋成熟，但是部分地方的交通标志信息不全会导致出行者判断失误从而出现走错道的情况。比如某城市对道路通行单方向进行整改，由右向行驶改为直行，但是由于整改后旧标志颜色清除不彻底，误导出行者以为可以双向行驶，促使违章行为的产生。

2、护栏设计问题

护栏包括活动护栏和固定护栏，它能起到隔离和缓冲作用，在车辆行驶偏离或者不受控制时撞向防护栏可以减少人员伤亡，但是很多地方对于护栏没有结合公路状况进行设计，而是使用普通护栏，不够坚固耐用。尤其是偏远地区对于护栏设计没有加强管理，敷衍了事，一旦驾驶员行车偏离轨道很容易出安全事故。据统计我国公路2011-2012年平均伤亡交通事故达20多万起，其中护栏设计不规范是安全事故伤亡惨重的一个重要原因。

3、标线的用料问题

标线是起到管制及引导交通规范行驶秩序的作用，能对驾驶者起到视线诱导作用。我国高等级公路大部分标线采用热熔型反光涂料，内含玻璃珠等反光材料，大部分标线因使用时间过长而发生磨损，且未得到及时养护。一旦出现上述问题，会对行车安全造成严重的影响。

4、限速标志设计问题

限速标志设计在整个公路交通工程设施中尤为重要，最为明显的就是高速上的限速标志，基本都会根据每个路段的特征和地理位置进行设计，但是很多偏远地区或者交通不发达地区就没有设置限速标志，甚至在交通发达地区，很多人存侥幸心理，看到没有电子摄像就会加速行驶，造成许多因超速导致的交通事故。

5、交通工程的机电系统设计问题

公路交通工程的机电系统包括供电照明灯、通信、监控系统等。机电系统属于公路交通工程的管理类服务，能够实时提供照明，保持通信流畅，实时监控各个路段情况。现阶段仍然有很多地方的机电系统没有根据实际地区环境进行选择，而是为了方便统一选择同一类机电系统，这样会使机电设备因受不同地区气候环境影响而受损，加大公路交通工程设施的运行成本，加大了交通安全隐患。

二、优化公路交通工程设施方法

1、优化交通标志

交通标志的设置应该遵循简单明了、清晰可见的原则，设置交通标志时还要充分考虑驾驶员的接受能力，让驾驶员在有效时间内准确识别多个方位的交通标志牌，所以很多交通标志都尽量用文字与图案相结合标示：比如指示类标志多以箭头图案表示，路段警告类标志以路段形状做图案，禁令类标志以红色加车型为图案标示，标志牌要尽量醒目，避免一些遮挡物的阻碍。采取多个标志并存解除限速标志和禁止超车标志的单独设置，加强标志柱的安全防护。如悬臂式交通标志适用于交通车辆密集地，当大型车辆与小型车辆聚集时很容易发生大型车辆阻挡小型车辆视线的时候，根据《道路交通标志和标线（GB5768-2009）》中道路交通标志的设置原则规定：“悬臂式安装标志，其设置高度应满足建筑限界的规定。一般道路，标志下缘到路面的净空高度必须确保4.5m，高速公路的净空高度必须确保5.0m以上。”

2、加强护栏设置

护栏的设置要根据路侧危险程度、发生事故的频率、车辆速度以及交通构成等因素来定，护栏根据作用划分有很多种，包括人行道护栏、安全防护栏、道路护栏、道路安全护栏、交通安全隔离栏、机非隔离护栏、河道护栏等等，根据活动范围又包括固定护栏和活动护栏，其中活动护栏因为可以随时移动，所以应用灵活，一般将它设置在公路中央分隔带的开口处，方便某类特殊车辆特殊行驶，在公路封闭施工时，活动护栏使用更为频繁。为了交通安全，应该尽可能规范所有路段，增加护栏，在交通事故多发地段，选择的护栏抗压能力、防变形能力、寿命周期等应该更强，这样才能避免更多交通事故的产生。比如在设计高速公路的护栏时要对路侧存在坚硬杆柱的区域进行立柱加密，增强护栏的防撞和抗变形能力，精确设计护栏长度，规范护栏高度，采用钢管预应力索活动护栏增强防撞力。

3、加强标线的选材和维护

在对标线选材时，要对标线的平整性、颜色和外观等进行考察，对标线的耐磨、防滑、反光等因素进行比较，根据不同地区不同路面不同标线类型优化选择标线材料。交叉路段标线应该更明确，标线的选择也要更实用，不要只考虑初期成本而忽视后期护理成本，应定期对标线进行维护，不要等标线受损严重时才进行维护，让标线随时都起到它应有的作用。

4、限速标志设计全面化

在对限速标志进行设计时，应该根据此公路路段的具体速度要求进行控制，一般都是按低于设计速度的原则进行夏限速设计，如果当地路段的公路交通情况复杂、或交通事故较为频繁，我们必须在进行交通安全分析的前提下选择小于设计速度的数值，如果当地路段是新建的或者改建的，没有过去数据作参考，我们可以暂时用设计速度作为限速值。

5、优化机电系统设计

机电系统设备组成复杂，种类众多，这些设备的运行也会受放置环境的影响。因此选择前要考察周边的放置环境，保证所选设备在此环境中正常运行且长期稳定运行。在此以监控系统应用软件设计为例，由于现在科技发达，公路交通工程设施的管理越来越智能化，对监控系统软件的要求也越来越全面化，如某些寒冷地区结冰路面是交通事故的主要产生原因，机电系统中监控系统应用软件在设计时，不仅要求监控到位，还要能抵抗严酷的寒冷环境。冬天里薄冰最容易造成交通事故的发生，由于路面太滑车辆控制不了方向，这就要求监控系统应用软件必须将薄冰监控功能考虑其中，及时通报结冰情况，做好通告警示牌等，同时将周围亮度增大的特点也考虑进应用系统中，预防下雪时雪的反光造成的监控系统信息缺失，另外还要加入亮度检测措施，预防因大雪造成的时间段混乱，降低照明盲区，保证路面交通安全。

三、结语

二十一世纪，大家对公路交通工程设施的设计理念有了更大的追求，所有工程实施的前提是以人为本，公路交通工程设施关系着每个出行者的生命安全，本文通过提出公路交通工程设施的部分设计问题，使大家对此类设施的功能有一定的了解，根据这些不足之处，结合各公路运行具体状况提出优化此类工程设计的方法，确保每项设施的作用和功能发挥到极致，尽量避免交通事故的产生，保障出行者的基本人身安全，有效促进我国公路交通工程的持续稳定发展。

参考文献：

[1]JTG/TD81-2006，公路工程交通安全设施设计规范

[2]李峻利，过秀成.交通工程设施设计.北京：人民交通出版社，2011

[3]韩跃杰.高速公路改扩建作业区交通组织及安全保障技术研究[D].长安大学，2012

[4]王月.公路交通安全设施工程施工技术探讨[J].工程建设与设计，2018（11）