机车乘务管理中个人计算机的应用刘巧君

机车乘务管理中个人计算机的应用刘巧君

刘巧君

关键词：机车乘务管理；个人计算机；应用

1、前言

城市轨道交通中车辆运用和乘务方式的合理结合，是运营部门所面临的既具体又关键的问题之一。提高运输安全和效益是运输企业运营管理的核心，国内外的经验表明，城市轨道交通的乘务费用在整个运营费用中占第二位。随着运输市场的竞争，为降低运营成本，提高运输效益，制定合理的乘务计划，降低乘务费用支出，合理安排列车司机作息时间、分配乘务工作及进行安全监督显得尤为重要。

2、计算机列车办公管理系统的研制

2.1系统开发平台

列车办公管理系统以VisualFoxPro6.0为平台进行设计开发。VisualFoxPro提供的项目管理器可供用户对开发项目中的数据、文档、源代码和类库等资源集中进行管理，使开发与维护工作更加方便，减少编程人员的工作量，简化界面设计过程，从而有效提高应用程序的运行效率和可靠性。

2.2系统配置要求

（1）硬件配置。CPUP200Mhz、内存32M以上，不少于20G的硬盘空间，256色显示器。

（2）软件配置。Win95以上操作系统，安装Office2000、VisualFoxPro6.0。

2.3列车办公管理系统功能结构

（1）人员数据模块。实现班组人员的考勤管理，具有添加、查询、修改、删除等功能。

（2）簿册报表模块。涵盖列车乘务报告、客运记录、车内补票移交报告、铁路电报、旅客伤亡事故记录、旅客密度分界站预报通知单、列车行李包裹运输密度表、列车客流情况日报表、行李车利用情况月度统计表、簿册报表编辑等内容，可编辑、修改和打印。

（3）考核报表模块。将日常的乘务员趟班考核标准、列车卫生检查纪录、经济考核记录保存到数据库中，自动建立乘务员的月“双达标”考核档案，并实现统计汇总功能，可供业务主管部门调阅检查。

（4）规章制度模块。录入了各种铁路客运相关规章制度，并具有修改、删除和增加功能。

（5）系统维护模块。主要有数据删除、进入用户、修改口令、用户初始化和增删用户等6项功能。

（6）帮助模块。详细介绍了列车办公管理系统的功能和运用范围，软件的安装和启动方法等。

3、计算机列车办公管理系统应用特点

（1）减轻携带、保管的负担

列车办公管理系统将多年来使用的10余公斤资料箱，改为固定在列车上的微机中保存，可供多个班组同时使用，减轻了乘务员出退乘时随身携带的负担，解除资料磨损、丢失的后顾之忧。

（2）提高列车办公效率

采用列车办公管理系统改变了传统的手写填记模式，使大部分内务管理工作都能在计算机中完成并打印输出，使列车长可以将主要时间和精力放在加强乘务作业、安全卡控，以及为旅客优质服务等项工作上，提高了列车的办公效率。

（3）确保填报数据及时准确

列车办公管理系统的应用使班组考勤、趟班考核进一步规范化、制度化和科学化，程序自动计算统计，便于集中管理和检查调阅，杜绝了簿册填记不及时、虚假考核等现象的发生。同时，便于有关规章的及时修订与应用。

4、系统功能拓展设想

目前，列车办公管理系统已在管内两趟“局级精品列车”上投入使用近1年时间，在列车乘务基础资料管理方面发挥了很好作用，改善了办公环境，提高了工作效率。但由于受铁路运输各系统业务横向间配合的影响，管内现有车辆设备条件的制约，使列车办公管理系统在应用中还存在着一些不尽完善和需要进一步研发的方面，如客运记录的编制、电报的拍发、客流统计工作还要用手写来代替。

4.1司机排班管理体系

城市轨道交通具有运营交路短、运行间隔小和列车出行时间短等特点。乘务排班系统主要用于地铁司机排班，司机日常管理、发布和收集乘务运营信息以及储存有关公里数等运营数据。在完成列车运行图编制的基础上，综合考虑列车开行方案、乘务制度、轮乘地点、工作时间等众多乘务规则，编制乘务运用计划。乘务运用计划包含排班表及轮值表两个部分，其中，排班表是根据人员需求及班制制定一段时间(一个月或一周)的乘务员的班制;轮值表则规定了一个乘务员在一天之中如何进行轮乘，值乘不同列车，小休时间及就餐时间等。

4.2列车司机表现监察与绩效评估体系

绩效评估体系是综合评定列车司机表现的有效手段，将列车司机的岗位工作进行细化，量化工作标准，每月根据表现监察系统的数据进行绩效打分评定，奖优罚劣，并进行排序，从而提升员工工作的积极性和主动性。在京港地铁的绩效管理体系中，对于列车司机的绩效评估主要通过行为规范维度、工作表现维度、考勤与劳动纪律维度，以及培训学习4个维度46个指标项目进行。通过对于员工月度绩效的评定，管理者不但可随时了解员工的工作表现，而且可方便地对员工不同时段的绩效情况进行汇总和排序，从而可客观准确地完成部门所有基层人员的绩效评定工作。

4.3安全管理体系

安全隐患的认定与排查是乘务室一项关键的工作任务，如何建立防范机制，及时发现安全隐患，并制定拯救措施是非常重要的。主要影响因素有:排查人员的业务技能和安全意识;管理制度的完善性;安全消防检查的落实;风险源识别及针对措施的实施;安全检查制度的落实。

4.4员工激励机制

管理的根本是激励员工有高昂的工作热情，通过持久、稳定、规范的岗位行为来完成工作。司机的岗位工作特点是单调、枯燥，极易产生松懈麻痹的思想，因此建立一套完善动态的员工激励机制就显得尤为重要，包括个人激励与组织激励。

4.5沟通机制

良好的沟通是管理的重要环节。如果沟通不到位，会产生很多的负面情绪，影响部室绩效的整体效果，由于司机是独立完成驾驶工作，属于单兵作战，沟通在当值期间很难完成，而且由于线路较长，出勤地点较多，这些都给沟通带来很大的困难，因此需要利用回车、间休的时间，采用面谈、培训、全员沟通大会以及邮件、电话、论坛等多种方式进行有效沟通，同时还要增加政策与制度的透明度，关心职工，让职工充分理解，彼此建立起信任，这样管理的渠道才能保持通畅。此外，组织一些郊游或体育比赛等集体活动，也能起到增进彼此之间感情，达到消除误会增进了解的目的。

4.6财务控制及资产管理

乘务室是运营一线部门，需要强有力的后勤支援。其中，制服的发放和清洁，办公所需物资的采购以及乘务管理用房设计与规划都直接影响着乘务运营的正常展开。在日常运营工作中，为提升预算执行的有效性，需制定成本控制机制:参考历史数据和新增需求精确编订年度预算;设立分月部室物品采购项目计划，明晰每月的固定支出情况;建立严格的部室费用审批制度，一切费用预算在开支以前都要经过部门主管和部门经理的批准后才能开支，确定费用的合理性，以保证一切费用的使用效果;建立部门物资财产使用情况的细致台账，明确各种物资的使用情况和更新需求，以确保各种物资耗材的有效利用。

5、结语

随着信息网络建设的发展，列车办公管理系统还应在充分利用网络优势上深入研发。如通过计算机的无线上网功能，将车上售票系统与地面售票系统联网，实现网上售票和开办电子商务等;加强列车与上级主管部门、所在段及沿线各站间的网络建设，从而实现车上与地面的信息传输，改变传统的管理模式，提高铁路客运管理水平。

参考文献：

［1］许星．浅谈大数据思维在机车检修中的应用［J］．中国铁道科学研究部，2015:1007～9890．

［2］代明睿，朱克非，郑平标．我国铁路应用大数据技术的思考［J］．中国铁道科学研究院运输及经济研究所，2014．